briesola ci scrive il dicembre 1st, 2009 @19:55  

alleluja!! Allora ci siete ancora…
Grazie delle notizie.

Benvenuta alla Giulietta e addio all Alfa Romeo? Avete letto cosa riporta autoblog??

parmerik ci scrive il dicembre 1st, 2009 @20:14  

attendiamo ancora poche ore per le foto di questa GIULIETTA che spero di poter guidare prima o poi…

Alfonso_ ci scrive il dicembre 2nd, 2009 @00:26  

CMQ LA MILANO SEMBRA BELLISSIMA!!!

Pierpa ci scrive il dicembre 2nd, 2009 @00:42  

finalmente un segno da parte dello staff anche sul sito, sono soddisfatto!

Alfonso_ ci scrive il dicembre 2nd, 2009 @03:22  

the giulietta will be presented at the geneva show at 100%

the QV version will be arrive later

Alfonso_ ci scrive il dicembre 2nd, 2009 @03:26  

non si vede +!!!! porc!!!

beppe72 ci scrive il dicembre 2nd, 2009 @10:21  

Carissimi…

Questa mattina ho tentennato un po’ davanti al mio computer…”Che faccio, scrivo? O forse è meglio continuare con l’autocensura? Mah…”.
Poi ho deciso che forse era vero quel che ha detto qualcuno e la foto uscita sembra proprio essere ufficiale, a questo punto un piccolo giudizio me lo posso permettere, visto che ora non sono più render ma la vera macchina, quella che solcherà le strade col marchio glorioso del biscione sul cofano.
Allora, cominciamo col dire che se il gran capo a due settimane dall’uscita dell’auto ha dovuto far fare delle modifiche allo stile della plancia, vuol dire che l’auto nasce con uno stile che deve essere una cozzaglia di idee che non sono amalgamate bene e si presteranno a severe critiche… ma questo è il meno.
E’ l’esterno che VERAMENTE lascia perplessi, soprattutto il frontale, vero biglietto da visita di un’auto.
Ora, siamo tutti più o meno “alfisti” qui e c’è chi accetta di buon grado qualsiasi scelta stilistica e di meccanica perché innamorato del marchio e chi invece si dimostra un po’ più critico ma comunque è un appassionato e tende a cercare una sua via per farsi piacere o per accettare un determinato particolare di design o tecnico.
Con quest’ultima papera, la prima è stata la MiTo a mio parere, l’Alfa si è giocata l’ultimo residuo di appeal tecnico e di design che aveva costruito a fatica negli ultimi anni, diciamo dalla 156 in poi.
La 8C è stata, ed è, un gioiello di design e tecnica (ma è una Maserati!) siam tutti d’accordo, ma il forzato utilizzo del design 8C su tutte le altre auto del marchio ha fatto dei danni COLOSSALI che ancora dovranno venir fuori… e verranno purtroppo.
Ora, tornando al commento di quel che si vede di questa 149 (mi piace chiamarla ancora così perché in nome “Giulietta” mi fa sinceramente venir l’orticaria), che dire… è brutta.
E’ brutta perché sembra un auto ordinaria che avrebbe potuto produrre tranquillamente la KIA o la NISSAN o la Hyundai. Non ha appeal, non ha aggressività, non ha uno stile sportivo (le pinze rosse, i parafanghi allargati e pochi altri dettagli non bastano a far di un auto un’auto sportiva!), non ha insomma il design che un ALFA dovrebbe avere.
Mi si può dire che l’Alfa ha deciso di piacere anche ai non “Alfisti” per far più vendite, beh, se questa è la strada siamo a posto. Le vecchie Alfa non vendevano certo perché brutte, ma perché montate col deretano a Pomigliano (Io ho una GT!), con poche scelte in fatto di motori e con degli interni discutibili sul piano del design (sempre attaccati al vecchiume… parlo della 159)
Ora, per prendere più clienti, visto che la KIA ne prende di più, l’han fatta anonima, poco aggressiva e veramente inguardabile, soprattutto il frontale! Complimenti vivissimi. Io non so chi riuscirete a convincere, certo molti dei vecchi clienti vi abbandoneranno. Io sono il primo!
Parliamo di meccanica? Il Q2 elettronico è un freno, non un reale Torsen, è un freno, PUNTO! Costa poco, non è più efficiente del Torsen (passo indietro)
Il McPherson all’anteriore non è più efficiente del quadrilatero alto, costa meno, PUNTO (passo indietro).
Il servosterzo elettrico non è migliore di quello idraulico o elettroidraulico… Costa meno, PUNTO (passo indietro).
Il giro porte praticamente sovrapponibile a quello della Bravo e l’assenza di una 149 3 porte non è per migliorare l’abitabilità e l’accesso… costa meno, PUNTO (passo indietro). Quale costruttore poi fa una segmento C che vorrebbe dirsi sportiva e la fa solo 5 porte???
Potete raccontarla a chi volete, quest’auto non uscirà facilmente dal cliché della MiTo ingrassata, forse ne venderanno… ma non solleverà di certo le sorti dell’Alfa!
Giuseppe… ovvero Beppe72

beppe72 ci scrive il dicembre 2nd, 2009 @11:46  

@gkardr6

Giulietta seems to be the name that those “bright brains” of the marketing have chosen for the car!
Probably they will have a version with 230cv with the 1750 cc.
With Alfa now in this conditions we don’t know anything for sure. What I can tell you is that I wish that car I saw this morning was built by another car maker as it is absolutely disgusting and does not seem an Alfa.

mr_wolf ci scrive il dicembre 2nd, 2009 @12:07  

Ciao Beppe 72… una domanda, come mai dici che è anonima? A me pare che sia unica…

Parliamo del frontale.
Le tedesche sono tutte un tormento di prese d’aria, questa Giulietta invece ha un muso libero, con solo lo scudetto Alfa… il muso parte basso e si raccorda al cofano in modo progressivo.

Secondo me, vista su strada, la vedrai molto bassa e sportiva, e inoltre unica come stile.

I fari… a me piacciono molto. Non hanno 3000 led, ha solo 4 led come luce diurna e 4 led per le frecce.

Sto guardando ora la foto a pieno schermo sul sito AlVolante… il muso mi ricorda quello della California. Parlo di posizione e nervatura vicino ai fari e ad andamento del cofano.

La linea nel complesso è “maschia”, non è bellissima in senso stretto. Una Opel Astra ha proporzioni più “perfette”. Ma l’Alfa ha molta personalità in più… anche le Mercedes… non sono bellissime, non sono aggraziate, ma piacciono proprio per quello.

Cosa ne pensi?

beppe72 ci scrive il dicembre 2nd, 2009 @12:34  

Caro Mr. Wolf,

Penso che non c’é speranza! Voglio dire: vi piace, compratevela!
Io la trovo veramente brutta, poi ripeto, ognuno ha le sue opinioni. L’amore è cieco! Io evidentemente mi sono “disinnamorato”!
Parliamo del frontale… sarebbe meglio di no comunque…
E’ banale, per nulla sportivo, grassoccio e poco filante. Come con la MiTo darà un appeal goffo all’auto e non scomodiamo la Ferrari California… E’ tutta un’altra cosa.
Questa non scapperà al cliché del misto MiTo/Bravo e potrete fare quello che volete ma non dice nulla di nuovo in termini di design, NIENTE.
Vogliamo dirla tutta? De Silva nel gruppo VAG sta facendo ottimi frontali, solidi, aggressivi e molto belli e dal disegno pulito. Le nuove Audi hanno un bel disegno, le nuove Alfa no.
Preferisco di gran lunga qui frontali tedeschi ad un’ammasso di lamiera piegata a far da raccordo tra il cofano ed il paraurti con uno stemma enorme che sembra sospeso nel nulla, con due fari da orsetto lavatore, ah… mettete anche a questa la possibilità dei contorni fari ridicoli mi raccomando come alla MiTo, con i led che invece di allargare il disegno del faro verso l’esterno (come fanno tutti logicamente) no, li volgiamo all’interno, così sembra ancora più strabica. Guarda… non mi far continuare perché veramente, non ho scritto per mesi perché tutti mi dicevano di aspettare e perché non volevo disturbare e rompere le scatole a voi tutti qui nel forum ma ora che le foto sono ufficiali… mamma mia.
Ma date il design a Pinifarina o a Bertone dai… Prendete al volo quello che ha creato il Kinetic design alla Ford che sta facendo un bel lavoro, riprendete De Silva, chi volete… ma per favore lasciate perdere ’sto copia incolla 8C che è ridicolo.

mr_wolf ci scrive il dicembre 2nd, 2009 @13:46  

I fari sono incastonati come quelli della California… solo a me la ricordano?

Zio Benza ci scrive il dicembre 2nd, 2009 @21:18  

ma dove diavolo è il disoccupato di GTia quando serve???? beppe, questo è da parte sua:

BEEEEEEEPPPPPPPPPPPPPPPPPPPEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

:-))))))

Zio Benza ci scrive il dicembre 3rd, 2009 @17:40  

@ gkardr

because giulietta gta will have about 300 cv!

Zio Benza ci scrive il dicembre 3rd, 2009 @20:04  

non t’allarga’ un corno, DEVE avere certe quantita’ d’equini! o quello o un peso piuma, ma ormai la macchina è fatta e se è possibile alleggerirla sara’ di 60 miseri kg ben che vada…dunque giù di cavalli!! e non può essere altrimenti visto che montera’ ’sto caxxo di nuovo V6 2.6!!!

gkardr6 ci scrive il dicembre 4th, 2009 @03:49  

So we are waitting the announcement of MITO GTA in Geneva show????

I hope for the 1750 240cv Q2 with serial gearbox (selespeed)!!!