beppe72 ci scrive il marzo 31st, 2009 @09:18  

Non sembra male, anche se il problema di quest’auto, da quel che si è visto fin ora sarà all’anteriore. Il design stile MITo Tapiro oramai…ha fatto danni incalcolabili.
Rimangono i difetti della struttura BRAVO che pensavo sarebbero stati corretti quali: soglia di carico eccessivamente alta e posteriore massiccio e assolutamente non slanciato.
Belli i fari.
Non tanto bella la conferma dei passaruota esageratamente pompati, stile MiTo, che fanno tanto auto “tunizzata” da 20enne più che da seria e sportiva segmento C sportiva ed elegante.
Attendo impaziente…

beppe - Photoshopper ufficiale ci scrive il marzo 31st, 2009 @09:45  

[quote comment="9418"]Non sembra male, anche se il problema di quest’auto, da quel che si è visto fin ora sarà all’anteriore. Il design stile MITo Tapiro oramai…ha fatto danni incalcolabili.
Rimangono i difetti della struttura BRAVO che pensavo sarebbero stati corretti quali: soglia di carico eccessivamente alta e posteriore massiccio e assolutamente non slanciato.
Belli i fari.
Non tanto bella la conferma dei passaruota esageratamente pompati, stile MiTo, che fanno tanto auto “tunizzata” da 20enne più che da seria e sportiva segmento C sportiva ed elegante.
Attendo impaziente…[/quote]

in effetti il telo non rende….ti rassicuro sul fatto ke non avrrà i passaruota bombati della mito…anzi…è solo l’efffetto del telo.
Porta pazienza….man mano la sveleremo…cosi verai cerchi, passaruota e i fari

beppe - Photoshopper ufficiale ci scrive il marzo 31st, 2009 @10:32  

[quote comment="9421"]Bella, non male.Ora aspetto di vedere gli interni che non vedo l ora!!!

Per il resto il posteriore ci stà, è da vedere come prosegue sui passaruota e un po piu nella sua interezza perchè cosi ha qualcosa della nuova Leon….spero di sbagliarmi[/quote]
ti sbaglio,per fortuna…eheheh
ho fatto una ricostruzione dell’intera auto e le proporzioni, da una visuale un pò più lontana danno l’idea di un auto molto slanciata…
so ke continuo a dirlo ma…piano piano sveliamo tutto…

PS gli interni li ho terminati…a breve la pubblicazione

erra ci scrive il marzo 31st, 2009 @10:41  

ragazzi ve lo avevo detto ke questa sara’ una macchina stupenda, che lascera’ tutti senza parole!! per il sig. beppe72 si puo’ tranquillizzare in quanto la futura milano non avra’ nulla riguardo alla mito (seppur e’ un ottima macchina) e non sara’ una macchina truzza anzi sara’ sportiva e al tempo stesso elegante!

erra ci scrive il marzo 31st, 2009 @10:43  

[quote comment="9423"]Buongiorno Beppe,

è molto che vi leggo e sono in trepidante attesa dell’uscita di questa macchina.
Visto che tu conosci la linea generale dell’auto credi che possa competere con l’audi A3 e la Bmw serie 1?
E gli interni saranno davvero differenti e con qualità dei materiali?

P.S. A breve la pubblicazione …. già oggi ?[/quote]
competera’ eccome con l audi a3 e serie1!! anzi sarete sorpresi dalla milano. secondo me tornera’ a essere la regina del segmento e con questo dico tutto! la qualita’ dei materiali ti confermo che sara’ decisamente migliore e ottima! con questo dico tutto…. ciao

beppe - Photoshopper ufficiale ci scrive il marzo 31st, 2009 @11:11  

[quote comment="9423"]Buongiorno Beppe,

è molto che vi leggo e sono in trepidante attesa dell’uscita di questa macchina.
Visto che tu conosci la linea generale dell’auto credi che possa competere con l’audi A3 e la Bmw serie 1?
E gli interni saranno davvero differenti e con qualità dei materiali?

P.S. A breve la pubblicazione …. già oggi ?[/quote]

Io ti posso parlare di design e qualità….della tecnologia parla qlc altro: esteticamente parlando ha molto da dire e poi la linea è molto sportiva e filante. l’interno…beh io li ho fatti e mi sono emozionato a guardarli eheheh…cmq sono particolari non immaginate cose banali….diciamo ke traggono ispirazione dall’alfa gliulia…diciamo del 1967…
Li pubblichiamo di certo entro settimana prox….volgio fare qulc aggiustamento di finitura….

GBP - Staff ci scrive il marzo 31st, 2009 @11:36  

Evvai col posteriore

beppe - Photoshopper ufficiale ci scrive il marzo 31st, 2009 @11:41  

[quote comment="9431"][quote]Io ti posso parlare di design e qualità….della tecnologia parla qlc altro: esteticamente parlando ha molto da dire e poi la linea è molto sportiva e filante. l’interno…beh io li ho fatti e mi sono emozionato a guardarli eheheh…cmq sono particolari non immaginate cose banali….diciamo ke traggono ispirazione dall’alfa gliulia…diciamo del 1967…
Li pubblichiamo di certo entro settimana prox….volgio fare qulc aggiustamento di finitura….[/quote]

Mi dispiace ma non riesco ad immaginare come gli interni di un’auto moderna possano somigliare a quelli di un’auto, seppur splendida, di quarant’anni fa! (io gli interni della Giulia anni ‘60 li conosco molto bene..).[/quote]

vuol dire ke non hai molta fantasia…sono vagamente retrò no è ke siano spogli o abbiano i finestrini a manovella con i deflettori….hai presente la plancia massiccia in orizzontale e concava? stiamo parlando di quella….magari con una variante il legno contrastata dall’alluminio anodizzato. ke ne pensi? se non la immagini aspetta qualke giorno dai

beppe - Photoshopper ufficiale ci scrive il marzo 31st, 2009 @12:02  

[quote comment="9434"]beppe a quando la fiancata…cmq a me fa una strana sensazione…dalla foto piccola non mi sembra granchè…la ingrandisco e più la guardo + mi piace…[/quote]

ti trassicuro anke in questo: se la vedi senza telo è molto armoniosa…il faro posteriore agli estremi esterni della carrozeria termina con una cuspide sulla fiancata…molto armoniosa….dalla cuspide parte il “graffio” della parte posteriore

Nuvolari85 ci scrive il marzo 31st, 2009 @13:02  

bene bene bene andiamo cosi

AleALfa ci scrive il marzo 31st, 2009 @13:21  

Buongiorno a tutti.
Sto iniziando a usare GIMP e come primo lavoro sto cercando di togliere il velo rosso dal render di beppe. http://img3.imageshack.us/my.php?image=alfamilanoposteriore3.jpg

bivvo ci scrive il marzo 31st, 2009 @13:35  

[quote comment="9418"]@beppe72
Rimangono i difetti della struttura BRAVO che pensavo sarebbero stati corretti quali: soglia di carico eccessivamente alta e posteriore massiccio e assolutamente non slanciato.
[/quote]

Chi vuole un’Alfa deve accettare di avere una soglia di carico alta e senza fiatare, non si può pretendere di avere una soglia di carico da Citroen C5 sw con il telaio studiato per avere una rigidità da auto sportiva.
Il posteriore massiccio e non slanciato non credo sia colpa della Bravo visto che, come ripetuto qui dentro già 6 o 7 milioni di volte, la parte posteriore del telaio non ha niente in comune con la fiat, quindi che senso avrebbe?

Non sono preoccupato più di tanto dall’impressione che lascia questo ps, mi dispiace ma non ci vuole un esperto per capire che torna poco anche con gli spies che ormai hanno tutti i pezzi definitivi.. insomma niente di nuovo, secondo me vi rifarete alla grande sugli interni, mi sembra che ad oggi sia la parte che interessa di più visto che da outsider ancora non abbiamo visto niente di quell’aspetto.

glacius ci scrive il marzo 31st, 2009 @13:56  

“siamo ancora qui pronti per mostrarvi l’aspetto che con ogni probabilità mostrerà il posteriore della nuova segmento C di casa Alfa romeo”

hehehehe……..toglierei “ogni” e metterei “molta”…….

Benzina nelle vene ci scrive il marzo 31st, 2009 @14:05  

@ diegoAR83

se per concorrenza intendi audi, beh, non è che abbiano molto diritto di parola….per due semplici motivi: ogni auto che fanno sembra la fotocopia della precedente e……il posteriore dell’A5 è la fotocopia di quello del serie 3…..guardare per credere

p.s.: ma è un discorso che vale un po’ per tutto il gruppo VAG……vedi porsche, ma più di recente…la nuova polo!!…..una golf in scala 3:4….

e come al solito: complimentissimi Beppe!

M 155 ci scrive il marzo 31st, 2009 @14:28  

nn mi convince l’inclinatura del lunotto, speriamo sia come dice beppe…..
ma anche il rendering degli interni sarà col telo?

Benzina nelle vene ci scrive il marzo 31st, 2009 @14:41  

beppe, e per il laterale come siamo messi?? quand’è che pubblicherete un rendering di quello??

Alessandro Carb - Staff ci scrive il marzo 31st, 2009 @14:42  

Già…cmq dare alla audi del bel design mi sta un po’ sullo stomaco beppe…perdonami…
Oi ora vado a lavoro, occhio a voi non viscornate altrimenti ve le spezzo le corna!! qui siam un gruppo!!
w le auto italiane!

E cmq grande beppe, ottimo lavoro e ps sei sempre un mito

beppe - Photoshopper ufficiale ci scrive il marzo 31st, 2009 @14:45  

[quote comment="9450"]beppe, e per il laterale come siamo messi?? quand’è che pubblicherete un rendering di quello??[/quote]

ti dico questo…in realtà abbiamo ricostruito la makkina completa (è per quello ke dico di fidarsi ke è molto bella e carica di personalità) il fatto è ke la mostriamo ora i carissimo amici di Alfa mi segano le gambe elegano la manina ad un mouse di piombo e poi la cementano

Paolo BG ci scrive il marzo 31st, 2009 @14:48  

Beppe 72
Tutte le tue critiche sono puramente stilistiche. A me non interessa proprio cosa pensano i vari designer che NON sono stati scelti da Alfa per poter creare Mito, Milano o Delta. Quello che mi interessa è che piaccia a me e ai possibili acquirenti. Anche perchè, per esperienza personale, non troverai MAI un designer che sia totalmente d’accordo con un altro designer. Certo molto più facile imitare BMW o Audi, macchine tutte uguali con le sole dimensioni differenti, e che si rinnovano solamente ammorbidendo le linee ogni tanto o ridisegnando calandre. Alfa si differenzia cercando di valorizzare ogni singola auto, ed è una caratteristica che ritengo fondamentale.
Di Mito può piacere o meno la fanaleria, ma per il resto è un gioiellino. Molto più volgare è la Mini! La Delta a moltissimi miei amici piace eccome!
Lasciamo perdere le Mercedes, che come stile ne hanno veramente poco. Sono salotti, ma esternamente… .
Per forza le altre marche non prendono dal passato.. semplicemente NON hanno passato. Erano carrarmati con le ruote fino agli anni ‘90… rimembra Beppe72, rimembra!

Alessandro Carb - Staff ci scrive il marzo 31st, 2009 @14:53  

sempre con calma ragazzi xDDD

ezechiele25.17 ci scrive il marzo 31st, 2009 @15:06  

(magari anche lontanamente, mi riferisco al concetto retrò di base, più che ai dettagli..)

beppe72 ci scrive il marzo 31st, 2009 @15:08  

Andiamo… dico che l’Audi non ha passato perché all’epoca non era di moda, non che non facesse auto.
Però si rinnova, forse troppo lentamente, ma si rinnova.
Poi a me le Audi non piacciono molto. Solo le ultime disegnate da De Silva.
Alcuni dei designer con cui parlo lavorano per il gruppo FIAT e ti assicuro che sono loro che mi fanno notare alcune cose. Non solo sulle auto italiane… anche sulle altre.
Se parliamo di MiTo e Delta… beh… ripeto anche la Duna all’epoca piaceva a qualcuno… ne hanno vendute tante sai?

Concordo sulla Mini, l’interno non mi piace, trovo molto carino l’esterno… ma son gusti.
Il fatto è che una linea deve avere un senso.
Perdonatemi ma non riesco a spiegarmi:
Ovvio che non immagino una plancia in stile impiallacciato faggio tipo IKEA e leva cambio che vien fuori dal pavimento… andiamo…
Però da quando è nata la 8C (stupenda auto, ripeto!) si sta cercando di spalmare quello stile anni ‘60 su tutte le auto ALFA. E non mi dite di no. (Poi ci si lamenta delle Audi tutte uguali…)

I designer sono uomini ed hanno i loro gusti certo ma non puoi negare che alcune auto, Alfa o di altri gruppi, abbiano delle linee sinceramente disarmoniche e non ci vuole un designer per vederlo. Solo che se parli con un designer ti spiegherà con belle parole ed in modo ineccepibile perché un qualcosa visivamente NON funziona.
La DELTA a qualcuno piace, a qualcuno fa comodo, a qualcuno è data, ecc… ma NON ha vinto il premio di auto col miglior design del 2008! E non lo vincerà nemmeno nel 2009!
Io mi auguro di no ma verrà a breve ridisegnata perché così non farà i numeri che si meriterebbe.

beppe72 ci scrive il marzo 31st, 2009 @15:14  

@Benzina nelle vene.
Sono assolutamente d’accordo con te. Infatti trovo le Porsche tra le auto che meno mi piacciono in assoluto. Audi è monotona, lo so, infatti han preso De Silva per migliorare le cassapanche che facevano.
I risultati li definirei lusinghieri no?
Per quanto riguarda i contenuti, beh alla concorrenza non mancano tanto quanto non mancano a noi, no?
Se per fare il rivoluzionario del design finisco per disegnare quella ciofeca anni ‘50 della Lancia che si chiamava THESIS e fare un flop colossale… beh… meglio il miglioramento continuo e costante4 di una Thema che all’epoca era un bel macchinone e faceva concorrenza alle tedesche pittosto che un estroso esercizio di design controcorrente che non vende che 30 auto al mese agli “aficionados”.

beppe72 ci scrive il marzo 31st, 2009 @15:23  

Ripeto… io mi auguro che la MILANO o 149 che dir si voglia, non sia una MiTo ingrassata perchè se no non potrà avere il successo che si meriterebbe. Poi sono giudizi personali ed opinabili…

Ai restiling pensano già dopo l’uscita dell’auto. Diciamo che son più dei ripensamenti a quanto ho sentito, e nascono proprio per quello che in questo blog non si vuol dire, o forse a tutti le auto piacciono così, il posteriore della Delta è disarmonico da matti. Avesse almeno un gran bagagliaio modulabile e comodo da caricare potrei capire ma…

beppe72 ci scrive il marzo 31st, 2009 @15:38  

Ezechile… ma di dionisiasco tu hai sperimentato mica i misteri? Quelli che si svolgevano con grandi bevute??
Ma se anche l’Alfa stessa non ha fatto altro che stressare la somigliana tra la MiTo e la 8C. Chi dice che l’Alfa non si sia ispirata al superbolide per la sua piccola è in malafede dai!
Solo che la 8C è stupenda… la MITo pare un tapiro attapirato con la congiuntivite.

Perchè l’Alfa non si è ispirata e non ha messo in produzione l’Alfa DIVA io mi chiedo… quella si che sarebbe stata un’ottima piccola auto per rinverdire la passione dei giovani!

Benzina nelle vene ci scrive il marzo 31st, 2009 @15:41  

ripensamenti che nascono da quello che in questo blog non si vuol dire? qualcosa di più preciso?

ad ogni modo, soltanto perchè ti ho fatto l’esempio del gruppo VAG (criticandolo), non significa che io apprezzi il design di qualsiasi auto italiana (a priori). anzi, stai parlando con un altro che, esteticamente parlando, odia la delta (se la dovessi paragonare ad un animale, quest’ultimo sarebbe un bisonte). e, più nello specifico, sempre restando in ambito posteriore-delta, non sopporto il montante a triangolo. ha ragione robinson, dà l’impressione che il tetto sia solo appoggiato.

p.s: e tralasciamo il discorso sul (penoso) frontale della mito (tanto per restare in ambito auto italiane)

beppe72 ci scrive il marzo 31st, 2009 @15:45  

Benzina nelle vene… beh… vedo che siamo d’accordo!

beppe72 ci scrive il marzo 31st, 2009 @16:00  

Si… una riedizione di quel che era la X1/9 negli anni 70/80
Un motore del gruppo sui 150/180 cv Magari il 1.4 turbo
Un peso tra i 1000 ed i 1200 kg
Pochi optional e pochi colori.
Meccanica ed interni presi dalla banca pezzi del gruppo.
Prezzo concorrenziale, montaggio ad una carrozziere del Torinese: Bertone o Pininfarina che alla fame farebbero un buon prezzo.
Distribuzione in tutta Europa; tante piccolette che portano in giro il marchio.
Corse per pubblicizzarne la sportività… ecc..

beppe72 ci scrive il marzo 31st, 2009 @16:32  

Palati troppo fini?
Secondo me sono logiche sbagliate e basta. Vedi che il design che hai in casa non va? Si cambia. Una casa come la Lancia non fa modelli di nicchia da vendere in pochi esemplari per i pochi eletti come RR o Bentley..
Le macchine devono piacere e vendere a secchiate, se non lo fanno sono dei flop.
Se poi ci giustifichiamo davanti al design troppo ricercato e che son gli altri che non capiscono… beh non siam un gran chè dei venditori di auto ma degli opinionisti.
La thesis aveva soluzioni tecniche e comodità da vendere, ha fatto flop perchè aveva un design da vecchio museo (PUNTO) nemmeno perché le mancasse la trazione posteriore… semplicemente NON è piaciuta ai più.
Stile vecchi… non modernariato, stile vecchio.
Se ciò che fai non ti fa vendere non serve. Se poi lo fai per farlo vedere ad un salone ben venga ma poi agli operai che gli dai da costruire?

Concordo con te che l’industrializzazione sia difficile e che molto del design iniziale rimanga per strada ma in certe auto si parte già da un base penosa.
Esempio le Renault, le loro linee alla Picasso ubriaco l’han quasi portata al fallimento e se non fosse stato per i francesi, che compran solo in casa, e gli spagnoli che la costruivano, avrebbe venduto ancora meno. Ora la Renault ha cambiato registro… indietro tutta! E alla svelta.
La Delta poteva nascere sotto i migliori auspici:
Una 3 porte compatta elegante e tecnologicamente all’avanguardia.
Una 4 porte anche lunga, elegante e con un bagagliaio da station di classe.
E magari chiamarle Beta e beta executive invece che prendere un nome così blasonato per una balena con un bel frontale.

rdf ci scrive il marzo 31st, 2009 @18:18  

ma la 149 avrà i pack della nuova 159, cioè premuim e Ti oppure premium e sport come per la mito

glacius ci scrive il marzo 31st, 2009 @18:55  

beppe72

io sul flop della thesis ho un idea anzi ne ho molte:
*rete vendita/assistenza non sufficiente in europa
*motorizzazioni non complete
*scarsi aggiornamenti motore/cambio
*scarso appeal della Lancia in quella fascia
*prezzo

Bastava solo cambiare il design? cerco sempre di evitare di giungere a conclusioni troppo ovvie, almeno in questi settori perchè le variabili sono moltissime e magari ce ne saranno altre 1000 che non consideriamo per nulla..certo è verissimo che un auto debba esser prima di tutto bella….ma forse ,e dico forse non sarebbe bastato a farla diventare un successo.

Poi scusami, un esempio su tutti? la 159..è stupenda, alfaromeo ha appeal, ha una buona rete vendita…ha un range di motori che “tutto sommato” sono performanti, pare sia la migliore TA sul mercato……e spiegami tu come sia possibile che non è un successo??? i 75kg in eccesso ne avrebbero dovuto solo limitare il successo….ma evidentemente non è la sola causa!

ezechiele25.17 ci scrive il marzo 31st, 2009 @19:23  

Per GLACIUS:

E’ semplice: per quanto bella possa essere la 159 rimane sempre una trazione anteriore e, a meno che non sia marchiata “Audi” (è triste ma è così), la gente non spende una cifra simile a quella di una BMW o Mercedes o Lexus per una trazione anteriore. Direte: “ma le Audi costano anche di più e hanno la trazione anteriore..”. E’ vero ma le Audi hanno una qualità costruttiva che la 159 si sogna. Se una macchina la fai pagare quanto una “premium”, devi offrire in cambio qualcosa da premium, quindi: o la trazione posteriore (BMW), o super gadgets elettronici tecnologici (Mercedes), o interni super raffinati (Audi), o tutte e tre le cose (Lexus). Il “prestigio”, lo “stile”, i dettagli estetici e la storia del Marchio fanno effetto solo su quattro nostalgici e affezionati come noi, ma non faranno mai ottenere grandi successi commerciali. Una conferma a questa mia tesi è data dalla 156 che, pur offrendo contenuti del tutto paragonabili a 159, aveva un prezzo molto più basso delle tedesche rispetto alla 159 dei giorni nostri. A questo punto, per non ripetere lo stesso mezzo-flop di 159, spero davvero che la Milano abbia dei contenuti davvero notevoli se non vogliono venderla al prezzo di una Bravo. SE IL PREZZO SARA’ DA “PREMIUM” DOVRANNO ESSERE TALI ANCHE I CONTENUTI TECNICI E LA QUALITA’ COSTRUTTIVA!

Benzina nelle vene ci scrive il marzo 31st, 2009 @19:33  

@ glacius

forse anche perchè chi vuole un’auto come la 159, sportiva e “piuttosto premium” (perdonatemi l’infelice espressione, ma intendo dire che alfa romeo dovrebbe essere un marchio premium, e dunque competere con audi, bmw e mercedes……dico “dovrebbe” perchè ora come ora non lo è, e non lo è nemmeno ritenuta tale dalla gente….non più…), preferisce spendere qualcosa in più e prendersi un’auto della triade, ben meglio messa come blasone, e, non me ne vogliate, pure come contenuti (per carità, alfa si sta riprendendo, ma è innegabile che, allo stato attuale delle cose, come tecnologia le rivali tedesche siano più avanti).

glacius ci scrive il marzo 31st, 2009 @19:37  

sei sicuro??? io credo che il problema principale sia la qualità anche perchè una 159 mediamente accessoriata se confrontata con A4,serie3,classeC è più economica di almeno almeno 5000eurozzi solo come base + pochissimi optional ovviamente il divario aumenta aggiungendo gli optional che sono più cari nelle tedesche…..poi non parliamo dell’appeal che cala quando vedi il vicino che se la compra a 17000euro km0 e ti prende anche in giro…..

glacius ci scrive il marzo 31st, 2009 @19:40  

xxxalfaxxx

hai visto??? manca proprio la caratteristica!…..vabbè aspetteranno!

ezechiele25.17 ci scrive il marzo 31st, 2009 @19:44  

Non ho mai creduto che il successo nelle competizioni fosse un metro delle reali qualità di una vettura: una macchina preparata per correre (rally, DTM….) non ha nulla a che vedere con la produzione di serie. Basta vedere quali macchine hanno avuto in passato e hanno oggi grandi successi per capirlo: la “Delta” (una Ritmo vestita a festa), la 155 nel DTM (lasciamo perdere che è meglio), gli innumerevoli successi delle “favolose” Citroèn, Skoda nei rally, per non parlare di quella caffettiera di Seat che batte la BMW nel campionato turismo….

xxxalfaxxx ci scrive il marzo 31st, 2009 @19:50  

[quote comment="9490"]Non ho mai creduto che il successo nelle competizioni fosse un metro delle reali qualità di una vettura: una macchina preparata per correre (rally, DTM….) non ha nulla a che vedere con la produzione di serie. Basta vedere quali macchine hanno avuto in passato e hanno oggi grandi successi per capirlo: la “Delta” (una Ritmo vestita a festa), la 155 nel DTM (lasciamo perdere che è meglio), gli innumerevoli successi delle “favolose” Citroèn, Skoda nei rally, per non parlare di quella caffettiera di Seat che batte la BMW nel campionato turismo….[/quote]

esattamente quello che continuo a dire.. ma quando si parla di delta sembra che sia esistita solo la evoluzione, dimenticandosi del modello per i comuni mortali

ezechiele25.17 ci scrive il marzo 31st, 2009 @19:58  

Ragazzi, so che non ve ne frega niente ma ve lo dico lo stesso perchè ho scoperto una cosa pazzesca!: la strada su cui provo ogni nuova Alfa Romeo che esce (la salita di Monte Pellegrino a Palermo) è la stessa strada su cui TAZIO NUVOLARI disputò l’ultima gara della sua carriera! (percorso meraviglioso, tutte curve in salita su una montagna a picco sul mare di Palermo…)

Benzina nelle vene ci scrive il marzo 31st, 2009 @20:09  

sè sè vabè, bando alle ciance!! piuttosto xxxalfaxxx……ti sei espresso a riguardo del photoshop??

Benzina nelle vene ci scrive il marzo 31st, 2009 @20:21  

@ xxxalfaxxx

ovvio che devi!!

ma per quanto riguarda la verosomiglianza del rendering rispetto all’originale??

Benzina nelle vene ci scrive il marzo 31st, 2009 @20:31  

@ xxxalfaxxx

speriamo bene…..

cambiando un attimo discorso (ma sempre a riguardo di milano, of course ), ieri qua dentro discutevamo sul fatto che le sospensioni contrattive penalizzassero forse un po’ troppo il comfort….tu che ne pensi? che tu sappia tekmind l’ha provata pure con le contrattive?

Benzina nelle vene ci scrive il marzo 31st, 2009 @20:37  

allora erra, parliamoci chiaro: o mi dici QUANTO tempo dobbiamo aspettare o scopro dove abiti e ti vengo a estrapolare le informazioni con la forza!

con affetto, il tuo affezionatissimo zio Benza.

erra ci scrive il marzo 31st, 2009 @20:53  

secndo me per avere notizie e foto molto succolenti bisogna aspettare 2 mesetti se non prima…. comunque al 90% la milano sara’ presentata a francoforte..

elektrogian ci scrive il marzo 31st, 2009 @20:57  

ciao a ttt!

devo dire ke il posteriore nn e’ male,mi hanno colpito di + i fanali a led (simili alla Q5) , il doppio terminale cromato e i passaruota belli massicci.
qll sorta di spoilerino pronunciato era proprio come lo avevo immaginato (cm daltronde ce l’hanno la golf 6, la fiesta ecc..).
in qst render non si vede ma spero proprio ke la luce della retro nn la piazzino in basso cm hanno fatto su delta,bravo,punto,mito ecc., veramente orrenda, quasi invisibile xk si confonde cn i catadiottri (anke se hanno il colore diverso) e abbruttiscono anke l’estetica della makkina.

riguardo qst discussioni sulle concorrenti,direi ke l’audi nn e’ molto da giudicare,xk riprendere qlk particolare da qlk sua auto e piazzarlo in un modello nuovo mi sembra una cosa normale (come daltronde fa anke l’alfa : nel giro di di 15 anni, i fanali orizzontali della 145 li hanno applicata cn qlk minima modifica su 146,147,156,159 e brera/spider) e poi, cm dite voi fara’ ttt le auto simili tra loro, ma ne’ fa!!e le vende anke bene! invece Alfa ke sta facendo??

Benzina nelle vene ci scrive il marzo 31st, 2009 @21:06  

@ elektrogian

no, se permetti, non sono per niente d’accordo sul discorso dei fanali alfa. solo perchè tutti (quelli da te citati) sono orizzontali e piuttosto sottili non significa che siano tutti uguali! ad esempio 145 e 147…..sono uguali?? e quelli della 159, che sono addirittura “vuoti” (e bellissimi)? e quelli della 156?….a me sembra che ogni gruppo ottico sia caratteristico…

Benzina nelle vene ci scrive il marzo 31st, 2009 @21:11  

@ xxxalfaxxx

…….è solo un’ipotesi la tua o ti basi su informazioni certe?

xxxalfaxxx ci scrive il marzo 31st, 2009 @21:16  

@zio benza

fai un conto.. 2.7 diviso il numero perfetto.. cosa fa??
cmq a parte gli indovinelli, l’ultima volta che son stato a termoli si parlava di sto benedetto 2.7 come di un progetto molto avanzato.. ti parlo di novembre.. poi non son piu stato, quindi non so.. spero

elektrogian ci scrive il marzo 31st, 2009 @21:30  

[quote comment="9508"]@ elektrogian

no, se permetti, non sono per niente d’accordo sul discorso dei fanali alfa. solo perchè tutti (quelli da te citati) sono orizzontali e piuttosto sottili non significa che siano tutti uguali! ad esempio 145 e 147…..sono uguali?? e quelli della 159, che sono addirittura “vuoti” (e bellissimi)? e quelli della 156?….a me sembra che ogni gruppo ottico sia caratteristico…[/quote]
nn ho detto ke sn uguali,cambia qualke pikkola virgola, xo’ l’idea di mantenere i fanali posteriori con quella linea e’ rimasta da 15 anni! quindi nn si puo’ criticare l’audi xk fa le auto tutte uguali (ke secondo me non e’ molto vero, perke’ c’e’ qlk differenza tra A4, A5 e A6).
non fraintendetemi non mi sto mettendo dalla parte dell’audi xo’ a questo punto e’ meglio dire le cose x come sono

xxxalfaxxx ci scrive il marzo 31st, 2009 @21:31  

zio benza…

http://www.fiatgroup.com/it-it/innovation/crf_activities/prt/Pagine/Motore_bicilindrico.aspx

e poi gasoline se la memoria non mi tradisce vuol dire benzina in inglese.. non gasolio..

Benzina nelle vene ci scrive il marzo 31st, 2009 @21:36  

@ xxxalfaxxx

………gasoline è benzina?? un false friend, bella vecchi

forse più che alla milano farei bene a dedicare il mio tempo ad un bel dizionario d’inglese

…….mmmm…naaah….le auto mi piacciono troppo per staccarmene

grazie, comunque.

Benzina nelle vene ci scrive il marzo 31st, 2009 @21:39  

@ francesco

e io che ho detto ??

Nuvolari85 ci scrive il marzo 31st, 2009 @21:41  

ma è solo una mia impressione o qualcuno anche la pensa cosi
?

Benzina nelle vene ci scrive il marzo 31st, 2009 @21:45  

@ elekrogian

ora ho capito, mi sà che c’è stato un piccolo fraintendimento: credevo ti riferissi ai gruppi ottici anteriori (delle alfa). infatti nel mio commento relativo ai fanali tutti uguali delle audi mi riferivo a quelli davanti. ma se tu parlavi di quelli posteriori alfa allora concordo, in 15 son cambiati di una virgola.

ezechiele25.17 ci scrive il marzo 31st, 2009 @21:50  

http://www.fiatgroup.com/it-it/innovation/crf_activities/prt/Pagine/Multijet.aspx

Qui dicono che il multijet II sarebbe entrato in produzione a fine 2008 sul propulsore 1.3 Ma ne sapete niente?

xxxalfaxxx ci scrive il marzo 31st, 2009 @21:53  

[quote comment="9526"]http://www.fiatgroup.com/it-it/innovation/crf_activities/prt/Pagine/Multijet.aspx

Qui dicono che il multijet II sarebbe entrato in produzione a fine 2008 sul propulsore 1.3 Ma ne sapete niente?[/quote]

entra in produzione con musa mi sembra.. verso la fine dell’anno.. si chiama SDE

xxxalfaxxx ci scrive il marzo 31st, 2009 @21:56  

@ benza
chi è martinelli???? non ci credo..
Martinella è l’ex responsabile motori del reparto corse ferrari (quello di schumi primo periodo).. adesso è responsabile motori http://ftp.. il 1750 JTB è opera sua..
Un uomo una garanzia..
il 2.7 penso sia monoturbo ma non ci metto la mano sul fuoco.. non son informatissimo..

Benzina nelle vene ci scrive il marzo 31st, 2009 @22:02  

WWWOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

EX RESPONSABILE COSA????????????

CREDO DI ESSERE DIVENTATO ORBO O COME MINIMO ANALFABETA……..HO LETTO FERRARI, REPARTO CORSE, SCHUMI IN UN POST RIFERITO AD ALFA ROMEO…….

……sto male??

Benzina nelle vene ci scrive il marzo 31st, 2009 @22:18  

unitosi alla ferrari immediatamente??? e come ha fatto???
per di più all’inizio non era nel reparto corse….deve essere proprio bravo per esser riuscito ad entrarci….ma come mai ha deciso di rinunciare a due cilindri?? e il v8 del 2006 (nonostante sia uscito in quell’anno) l’ha fatto sempre lui o no?

cioè, ricapitolando: ed ora l’alfa romeo avrebbe dodici anni di responsabile motori del reparto corse ferrari??????

xxxalfaxxx ci scrive il marzo 31st, 2009 @22:25  

ah ma non era un link, non so perchè sia uscito cosi..
cmq cercate su utube la presentazione della mito, c’è anche martinelli che parla..

Benzina nelle vene ci scrive il marzo 31st, 2009 @23:02  

cazzo, ma non si è più saputo niente sui motivi per cui de meo se n’è andato da alfa??

@ xxxalfaxxx

1) dimmi una cosa, il 3.3 non deriva dall’holden, vero?

2) quando lo monteranno il multiair sul 1750tbi?

3) ho sentito oggi al telegiornale che, secondo il recente accordo, probabilmente fiat farà dei prodotti assieme a chrysler……non mi ricordo se hanno parlato nello specifico di motori…….tu rassicurami: non faremo motori assieme agli americani, vero?

glacius ci scrive il aprile 1st, 2009 @09:40  

credo sia stato già detto e ridetto, cmq i passaruota saranno totalmente differenti da Mi.To ….”normalissimi”, simili alla 147.
Per gli interni aspettiamo il buon beppe!!!…..

Raxiel ci scrive il aprile 1st, 2009 @10:12  

[quote comment="9543"][quote comment="9542"]credo sia stato già detto e ridetto, cmq i passaruota saranno totalmente differenti da Mi.To ….”normalissimi”, simili alla 147.
Per gli interni aspettiamo il buon beppe!!!…..[/quote]

io sono pronto…solo li sto creando in 2 varianti: 1 elegante e 1 sportiva…così accontento un pò tutti[/quote]

Aspetto con ansia

AleALfa ci scrive il aprile 1st, 2009 @13:50  

Ma nessuno ha notato la mia piccola ricostruzione?
http://img3.imageshack.us/my.php?image=alfamilanoposteriore3.jpg

elektrogian ci scrive il aprile 1st, 2009 @13:58  

[quote comment="9524"]@ elekrogian

ora ho capito, mi sà che c’è stato un piccolo fraintendimento: credevo ti riferissi ai gruppi ottici anteriori (delle alfa). infatti nel mio commento relativo ai fanali tutti uguali delle audi mi riferivo a quelli davanti. ma se tu parlavi di quelli posteriori alfa allora concordo, in 15 son cambiati di una virgola.[/quote]
si infatti mi riferivo ai fanali posteriori orizzontali :), certo quelli anteriori della 159/brera/spider sn strabelli, come daltronde quelli della 147 restyling.
una domanda x beppe: ma il cerkio ke si intravede nel render, sara’ anke quello definitivo, oppure e’ stato realizzato secondo la tua fantasia?

AleALfa ci scrive il aprile 1st, 2009 @14:09  

[quote comment="9549"]@ Alealfa

Io l’ho vista. Bel lavoro di “scopertura” ma… il faro posteriore non dovrebbe essere un mix di MiTo e il classico Alfa?
Ci dovrebbe essere una parte rotonda alle estremità esterne del faro.[/quote]

@Si, l’estemità dovrebbe essere rotonda o ellittica, però mentre ricostruivo il faro ho iniziato ha dargli una forma + lineare e mi è piaciuta, perciò l ho lasciata così

beppe - Photoshopper ufficiale ci scrive il aprile 1st, 2009 @14:14  

[quote comment="9548"][quote comment="9524"]@ elekrogian

ora ho capito, mi sà che c’è stato un piccolo fraintendimento: credevo ti riferissi ai gruppi ottici anteriori (delle alfa). infatti nel mio commento relativo ai fanali tutti uguali delle audi mi riferivo a quelli davanti. ma se tu parlavi di quelli posteriori alfa allora concordo, in 15 son cambiati di una virgola.[/quote]
si infatti mi riferivo ai fanali posteriori orizzontali :), certo quelli anteriori della 159/brera/spider sn strabelli, come daltronde quelli della 147 restyling.
una domanda x beppe: ma il cerkio ke si intravede nel render, sara’ anke quello definitivo, oppure e’ stato realizzato secondo la tua fantasia?[/quote]

Il cerchio è del catalogo Alfa…se riesco ad avere qlc di ufficiale ve lo posto.

AleALfa ci scrive il aprile 1st, 2009 @14:24  

[quote comment="9551"]@ alealfa

1) concordo con quanto ti ha già detto beppe72; anche se la parte esterna non sarà perfettamente circolare, comunque credo lo sia di più che nella tua ricostruzione.

2) …..sarà per problemi di prospettiva ma…..non ti sembra un po’ troppo tamarro il “lembo” del paraurti sotto il fanale che si collega così in là?…..non so se mi son spiegato, ma prova ad immaginare la tua ricostruzione vista da dietro (e non di 3/4)……non ti sembra che il fanale risulterebbe essere più “interno” dell’attaccatura del paraurti un attimo più bassa? come in certe auto tunizzate dove i fanali posteriori sembrano addirittura essere infossati all’interno del paraurti…[/quote]

Si capisco cosa intendi con ‘lembo tamarro’, in effetti la penso come te e di certo il lembo non andrà così a lato. Comunque questo piccolo rendering l ho fatto molto velocemente perciò molti dettagli non saranno così, l avevo fatto solo per dare un idea.

Ps Comunque grazie delle considerazioni e dei consigli

briesola ci scrive il aprile 1st, 2009 @14:43  

x beppe

Come ai tempi della mito ti rinnovo i complimenti x i tuoi lavori su ps. Sei veramente bravissimo.
La fascia di led è una tua interpretazione o sarà veramente così?

briesola ci scrive il aprile 1st, 2009 @15:18  

scusate ho scritto una cavolata, intendevo nonostante la parte circolare avranno un taglio un pò piu agressivo.

GBP - Staff ci scrive il aprile 1st, 2009 @15:27  

e io leggo

xxxalfaxxx ci scrive il aprile 1st, 2009 @15:36  

[quote comment="9549"]@ Alealfa

Io l’ho vista. Bel lavoro di “scopertura” ma… il faro posteriore non dovrebbe essere un mix di MiTo e il classico Alfa?
Ci dovrebbe essere una parte rotonda alle estremità esterne del faro.[/quote]

No solo la luce interna è rotonda, l’estremità esterna del faro non è rotonda..

Benzina nelle vene ci scrive il aprile 1st, 2009 @15:48  

ciao xxxalfaxxx!

hai letto il mio commento (un po’ più sù)?

briesola ci scrive il aprile 1st, 2009 @15:54  

io non è capito più niente. Non sò neanche quanto pesava di preciso. Che poi da motore a motore il peso varia.

beppe - Photoshopper ufficiale ci scrive il aprile 1st, 2009 @16:22  

[quote comment="9563"][quote comment="9562"][quote comment="9549"]@ Alealfa

Io l’ho vista. Bel lavoro di “scopertura” ma… il faro posteriore non dovrebbe essere un mix di MiTo e il classico Alfa?
Ci dovrebbe essere una parte rotonda alle estremità esterne del faro.[/quote]

No solo la luce interna è rotonda, l’estremità esterna del faro non è rotonda..[/quote]

quindi i ps di qualche post fà non hanno niente a che vedere con la soluzione definitiva?[/quote]

mo, il ps corretto è l’ultimo ke ho fatto…questo bianco per intenderci…c’è si la parte circolare ma non è definita come la mito…il alto sulla fiancata termina a punta…per intenderci ocme un pletro di chitarra con la punta verso la fiancata

briesola ci scrive il aprile 1st, 2009 @16:25  

capisco quindi alla fin dei conti sarà qualcosa di molto innovativo o sbaglio?

briesola ci scrive il aprile 1st, 2009 @16:53  

non riesco a leggere sempre tutto purtroppo..

glacius ci scrive il aprile 1st, 2009 @17:00  

briesola, lo so che sono tanti post….però alle volte si rischia di far ripartire un discorso già chiuso e di non proseguirne un altro!

briesola ci scrive il aprile 1st, 2009 @17:12  

ok credo d`avere capito grazie.

M 155 ci scrive il aprile 1st, 2009 @18:23  

DAL POCO CHE SI VEDE IL CERCHIO DOVREBBE ESSERE IL 18 SPORT DELLA MITO

briesola ci scrive il aprile 1st, 2009 @18:50  

[quote comment="9580"]Oggi sono in vena ;)(anche se però non è granchè, purtroppo non sono ancora pratico con gimp) http://img14.imageshack.us/my.php?image=alfamilanoposteriore5.jpg/quote

complimenti secondo me t stai avicinando sempre di più alla forma definitiva dei fari. Secondo me la parte inferiore dell estremità sarà un pò più arrotondato.

beppe - Photoshopper ufficiale ci scrive il aprile 1st, 2009 @23:22  

squillino le trombe…ho partorito gli interni….in 3 varianti….ve li gusterete molto molto presto…notte a tutti

Raxiel ci scrive il aprile 2nd, 2009 @08:22  

[quote comment="9584"]squillino le trombe…ho partorito gli interni….in 3 varianti….ve li gusterete molto molto presto…notte a tutti[/quote]

molto molto presto?benissimo, passerò le prossime ore in ansia

GBP - Staff ci scrive il aprile 2nd, 2009 @08:44  

=O

beppe - Photoshopper ufficiale ci scrive il aprile 2nd, 2009 @09:41  

[quote comment="9589"]Ehm, Beppe, calmati un pochino con le indiscrezioni, lo so ke sei soddisfatto del lavoro, ma, CALMA!!!

Buongiorno a tutti raga ;)[/quote]
hai ragione…era una bufala….chissà ki lo sa come sarà….boh

GBP - Staff ci scrive il aprile 2nd, 2009 @10:57  

MUAHAHAUAHUAHAUHAUHAHUAHAUAH

http://www.corriere.it/ultima_ora/notizie.jsp?id={BF060651-40E8-42D8-81A1-52C0C6ACF6E1}

AleALfa ci scrive il aprile 2nd, 2009 @12:49  

Beppe vogliamo gli interni…Grazie

AleALfa ci scrive il aprile 2nd, 2009 @14:29  

Beppe se non puoi mostrare gli interni entro fine settimana, puoi almeno alzare un pò il telo rosso dall’anteriore…ti prego

Benzina nelle vene ci scrive il aprile 2nd, 2009 @16:11  

buon pomeriggio a tutti.

a proposito di anteriore, cosa farete col render del telo rosso? alzerete quest’ultimo o, visto che si sà che i fanali non sono (purtroppo) molto fedeli all’originale, rifarete il photoshop??

glacius ci scrive il aprile 2nd, 2009 @17:40  

beppe

quando ti riferisci a “ho letto cose cattivissime su altri siti del posteriore” a cosa ti riferisci???a quello che hai disegnato tu??

cmq almeno io apprezzo moltissimo il tuo lavoro…io mi sto facendo il sedere con Rhino4 e per quanto sia intuitivo e per alcuni aspetti,alemno nei comandi, simile a autocad che conoscmo molto bene..è cmq difficilissimo dare forma a un idea!

Heto ci scrive il aprile 2nd, 2009 @18:42  

Mi distraggo 2 giorni, e voi ……..

….. ecco il posteriore!!!!

Non male, per dare un giudizio definitivo aspetterei di vederlo nel complesso, faro intero, fiancatina, …, insomma la vista di 3/4 posteriore completa.

Buona serata a tutti

rdf ci scrive il aprile 2nd, 2009 @21:04  

@beppe - Photoshopper ufficiale
Si però devi ammettere che la prospettiva con il posteriore a 3/4 fa sembrare la coda un poco troppo piatta e il lunotto poco inclinato. Per il resto il rendering è molto bello.

Benzina nelle vene ci scrive il aprile 3rd, 2009 @00:36  

@ beppe - photoshopper ufficiale

“e la pianti di polemizzare”

ehi ehi ehi, piano!! che ho detto di male? se ti sei sentito aggredito od offeso, beppe, te ne chiedo scusa, ma non era assolutamente mio intento denigrare il tuo lavoro e ancor manco te.

e infatti cosa ho scritto che potesse essere interpretato in modo negativo? ho solo detto che i fari (e ho aggiunto “purtroppo”, il chè implica che al sottoscritto piacessero!! e parecchio anche, se devo essere del tutto sincero!) non sono fedeli all’originale. come mi premetto di fare una simile affermazione? semplice, faccio affidamento su quanto detto da altre persone che, in teoria, avrebbero visto l’auto (adesso, non voglio mettere in mezzo nessuno, ma è stato il buon vecchio xxxalfaxxx a dire che i fanali avranno uno sviluppo molto verticale. dopo che più e più volte, pure su autoblog, è stato ripetuto (da parecchi presunti “insider”, o simili) che i fanali saranno triangolari e che il lato più basso sarà parallelo al terreno. non me le sto inventando le cose, andate a rileggervi i vecchi post se non mi credete. se poi sono io che ho interpretato male le parole altrui, allora chiedo venia. ma in tal caso illuminatemi voi!).

beppe, per quanto riguarda i tuoi lavori in particolare, mi sono iscritto a questo blog apposta per commentarli. e, se vai a rileggerti i miei commenti, non li ho mai infangati. l’ho detto e ripetuto: io la macchina definitiva non l’ho vista. perciò, mi baso su quello che mi dite voi, nella speranza che siate affidabili.

chiaro?

beppe - Photoshopper ufficiale ci scrive il aprile 3rd, 2009 @08:24  

[quote comment="9607"]@ beppe - photoshopper ufficiale

“e la pianti di polemizzare”

ehi ehi ehi, piano!! che ho detto di male? se ti sei sentito aggredito od offeso, beppe, te ne chiedo scusa, ma non era assolutamente mio intento denigrare il tuo lavoro e ancor manco te.

e infatti cosa ho scritto che potesse essere interpretato in modo negativo? ho solo detto che i fari (e ho aggiunto “purtroppo”, il chè implica che al sottoscritto piacessero!! e parecchio anche, se devo essere del tutto sincero!) non sono fedeli all’originale. come mi premetto di fare una simile affermazione? semplice, faccio affidamento su quanto detto da altre persone che, in teoria, avrebbero visto l’auto (adesso, non voglio mettere in mezzo nessuno, ma è stato il buon vecchio xxxalfaxxx a dire che i fanali avranno uno sviluppo molto verticale. dopo che più e più volte, pure su autoblog, è stato ripetuto (da parecchi presunti “insider”, o simili) che i fanali saranno triangolari e che il lato più basso sarà parallelo al terreno. non me le sto inventando le cose, andate a rileggervi i vecchi post se non mi credete. se poi sono io che ho interpretato male le parole altrui, allora chiedo venia. ma in tal caso illuminatemi voi!).

beppe, per quanto riguarda i tuoi lavori in particolare, mi sono iscritto a questo blog apposta per commentarli. e, se vai a rileggerti i miei commenti, non li ho mai infangati. l’ho detto e ripetuto: io la macchina definitiva non l’ho vista. perciò, mi baso su quello che mi dite voi, nella speranza che siate affidabili.

chiaro?[/quote]

mi sono espresso male…non era riferito a te, ci mankerebbe…..
dicevo di star sereno ke la makkina sotto il telo è quella giusta …mi dispiace se ti ho offeso, ma non era rivolto a te. Amici comeprima heheeh?

GBP - Staff ci scrive il aprile 3rd, 2009 @08:33  

Buongiorno ragazzi..
benza tranquillo, beppe non ce l’aveva con te,fidati, c’ho parlato con beppe

In questo blog non c’è assolutamente polemica tra nessuno di noi che lo frequenta
Tranquilli ragazzi e continuiamo ad aspettare….

GBP - Staff ci scrive il aprile 3rd, 2009 @14:55  

[quote comment="9612"]Il posteriore promette bene.. Ma alle estremità i fari saranno ancora stilo mito, cioè tondi?[/quote]
Non perfettamente tondi..

Benzina nelle vene ci scrive il aprile 3rd, 2009 @15:26  

@ beppe -photoshopper ufficiale

“Amici comeprima heheeh?”

e lo chiedi, anche? ovvio!!

Benzina nelle vene ci scrive il aprile 3rd, 2009 @15:30  

comunque, beppe ha ragione, è l’inquadratura che inganna. guardate l’angolo del lunotto che combacia con l’aston martin…..è inclinato eccome! a mio parere quanto il lunotto dell’A3. ovvero: perfetto!

p.s.: a proposito, salve a tutti!

Benzina nelle vene ci scrive il aprile 3rd, 2009 @15:44  

tranqui, beppe!

Benzina nelle vene ci scrive il aprile 3rd, 2009 @15:45  

a proposito avete sentito della strage che fiat ha fatto in germania??

xLucax ci scrive il aprile 3rd, 2009 @16:14  

[quote comment="9621"]a proposito avete sentito della strage che fiat ha fatto in germania??[/quote]
Cioè?

erra ci scrive il aprile 3rd, 2009 @16:31  

ciao a tutti!! mi auguro tanto che oltre al 1.6 diesel da 120cv facciano ache quello da 150cv per sbaragliarsi della concorrenza! lo dico perche’ la futura focus che esce in autunno , la megane la 308 e company fanno il 1.6 da 130cv…. essendo ALFA vorrei che fossimo i migliori da sto lato!

dfly ci scrive il aprile 3rd, 2009 @17:24  

Magari è ancora presto per saperlo… e forse non è così importante, ma è da un po’ che mi chiedo se si sa come sarà l’accensione della Milano: con chiave classica o con il pulsante stile 159?

Benzina nelle vene ci scrive il aprile 3rd, 2009 @19:04  

perdonatemi, ho dovuto assentarmi qualche ora. adesso son qua

esatto GBP, mi riferivo esattemante a quello tsunami lì! e che cavolo, alfa +257,3% ………..!!!!!!!!!!!!!!

mitico marchionne! manco fosse il genio della lampada magica!!

Benzina nelle vene ci scrive il aprile 3rd, 2009 @19:10  

@ erra

“ciao a tutti!! mi auguro tanto che oltre al 1.6 diesel da 120cv facciano ache quello da 150cv per sbaragliarsi della concorrenza! lo dico perche’ la futura focus che esce in autunno , la megane la 308 e company fanno il 1.6 da 130cv…. essendo ALFA vorrei che fossimo i migliori da sto lato!”

secondo me bisogna aspettare che il multiair entri in produzione. so che è un sistema studiato appositamente per i motori benzina, ma ho sentito più d’una volta (poi non so se sia vero o meno) che se ne potrà trovare un’applicazione anche sui propulsori diesel…..se ciò fosse vero, avremmo tutte le ragioni per aspettarci un incremento di potenza

Benzina nelle vene ci scrive il aprile 3rd, 2009 @21:14  

m’è sorto un dubbio: ma il nuovo 1750 tbi ha la catena o la cinchia??

M 155 ci scrive il aprile 4th, 2009 @15:36  

erra almeno puoi dirci se si tratta di una notizia riguardo a 940 o ad alfa in generale?

elektrogian ci scrive il aprile 4th, 2009 @16:04  

se c’e’ silenzio, vuol dire ke sta x arrivare qlk bella notizia !!!

xLucax ci scrive il aprile 4th, 2009 @18:48  

ops scusate le luci

briesola ci scrive il aprile 4th, 2009 @20:51  

di solito nel weekend è sempre così, poca gente.

Mea ci scrive il aprile 5th, 2009 @15:09  

cmq io aspetto il 1900 twin turbo diesel 190cv se nn uscirà cambierò marca

M 155 ci scrive il aprile 5th, 2009 @18:40  

uscirà il 2.0 220 cv e non arriverà subito.
mea, perche dici che la mito ha diesel ridicoli?

ezechiele25.17 ci scrive il aprile 5th, 2009 @20:39  

Insider e altri “ben informati” si sono dileguati… Volevo fare una considerazione e avere da loro qualche delucidazione: se, quasi sicuramente, uscirà una versione biturbo del nuovo 2.0 MJet con una potenza prossima a quella dell’attuale 2.4, quale sarà il destino di quest’ultimo? Verrà aggiornato e portato a 2.5? Verrà abbandonato?

Benzina nelle vene ci scrive il aprile 5th, 2009 @22:15  

@ mea

potresti aspettare la milano coupè (o come si chiamerà)!!
e comunque, come ti hanno già detto, uscirà un 2.0 mjet da 220cv……tradotto: una motore da 110 cv/l……non per dire, ma il 2.0 diesel made in BMW si ferma a 102 cv/l…..
detto ciò, per quanto mi riguarda, e penso che molti siano d’accordo con me, l’importante è che batta i 2.0 diesel della concorrenza pure (e soprattutto!) sul fronte della coppia!! altrimenti poco mi serve che abbia 220 cv se si fa battere in ripresa!

Benzina nelle vene ci scrive il aprile 6th, 2009 @00:22  

@ erra

ciao erra!

“ragazzi ce’ calma apparente….ihihihih aspettate con fiducia!!”

sì, ma perchè son spariti tutti? non solo quelli della redazione ma pure tutti i golaprofonda…..a parte te…

comunque non ho ben capito: 2.0 t-t o 2.2 t-t? o tutt’e due?

erra ci scrive il aprile 6th, 2009 @10:39  

con il cuore sono li con voi. tutto il popolo italiano e’ con voi in questo momento. con affetto enrico. per oggi propongo pochissimi commenti davanti a questa notizia tragica

DiegoAR83 ci scrive il aprile 6th, 2009 @11:02  

[quote comment="9653"]Ragazzi io sono abruzzese (abito vicino a Pescara) e oggi vorrei rivolgere il mio pensiero a tutti i morti che ha causato il terremoto. Grazie a Dio io sono salvo :([/quote]

ho appreso ora la notizia… siamo con tutti Voi..

AleALfa ci scrive il aprile 6th, 2009 @11:19  

[quote comment="9656"][quote comment="9653"]Ragazzi io sono abruzzese (abito vicino a Pescara) e oggi vorrei rivolgere il mio pensiero a tutti i morti che ha causato il terremoto. Grazie a Dio io sono salvo :([/quote]

ho appreso ora la notizia… siamo con tutti Voi..[/quote]

[quote comment="9657"]Tutta l Italia deve essere con loro, tutto il popolo italiano, sperando che trovino più persone vive possibili in questa tragedia.

Io oggi non posterò in ricordo di quelle 22 persone e 5 neonati che hanno perso la vita stanotte.[/quote]

Grazie veramente a tutti, purtroppo la situazione è ancora tragica e i morti ora sono 31

Raxiel ci scrive il aprile 6th, 2009 @11:36  

Purtroppo siamo già a 40 vittime..

AleALfa ci scrive il aprile 6th, 2009 @12:07  

Ho appena avuto notizia che l’autostrada è stata riaperto, perciò adesso andrò a L’Aquila da alcuni amici miei per aiutarli e vedere la situazione della città. Spero di risentirvi presto qui sul blog per parlare di così + allegre.

PS Un grazie di cuore veramente a voi del blog per il sostegno e alle autorità che ci stanno aiutando

xLucax ci scrive il aprile 6th, 2009 @13:56  

[quote comment="9663"]vai tranquillo alealfa!! tutta l italia e il popolo italiano e’ con voi!!! propongo a tutti quelli del blog, per chi vuole di fare una donazione! a presto sperando in delle notizie piu’ serene. AQUILA E ABRUZZO SIAMO TUTTI CON VOI!!!![/quote]
mi spiace davvero per quel che è successo, spero ci siano meno vittime possibile

briesola ci scrive il aprile 6th, 2009 @15:36  

Ho appreso da poco la notizia del terremoto e mi dispiace tantissimo. C`è tutta la mia solidarietà per le persone (che purtroppo sono tante) del abbruzzo.
A presto

FRANCESCO ci scrive il aprile 6th, 2009 @19:27  

ragazzi io ho parenti in provincia dell’aquila
sono stato tutta la notte in pensiero per loro e per i miei amici fortunatamente li ci sono stati danni relativi qualche crepa e poco altro altri nn sono stati altettanto fortunati da me tutto il sostegno domani andrò a donare il sangue!

rb_devils ci scrive il aprile 6th, 2009 @20:03  

Ragazzi torno momentaneamente in topic…. avete visto le immagini della nuova opel Astra su Autoblog??? Secondo me ci vogliono emulare il faro posteriore… XD

Un Carissimo augurio di cuore a tutti gli Abbruzzesi

Marco

glacius ci scrive il aprile 8th, 2009 @00:05  

massimo ripetto per le persone investite dal terremoto (anche io l’ho avvertito chiaramente e anche oggi) però adesso non dimentichiamoci che questo è il più bel blog dedicato alla futura Alfa Milano e quindi torniamo al nostro lavoro!

beppe - Photoshopper ufficiale ci scrive il aprile 8th, 2009 @09:02  

Parliamo della Milano ok, ricordo cmq che per chi volesse dare il proprio contributo, è possibile spedire un sms al costi di 1€ al 48580

madrick ci scrive il aprile 8th, 2009 @09:05  

Giusta segnalazione Beppe

beppe - Photoshopper ufficiale ci scrive il aprile 8th, 2009 @09:20  

[quote comment="9677"][quote comment="9638"]elektrogian lo aveva già chiesto, ma non ho trovato risposta. I luci dei fendinebbia e della retromarcia saranno come su mito cioè bassi o alti a livello fanale principale tipo 159?[/quote]
Beppe puoi rispondermi tu, già che sei il PS?[/quote]

i fendinebbia anteriori saranno nelle prese d’aria laterali, i retronebbia e luce retromarcia saranno inserite direttamente nel gruppo ottico. resteranno, cosi come per 159 dei cattadiottri posteriori accanto alla targa

beppe - Photoshopper ufficiale ci scrive il aprile 8th, 2009 @11:16  

gli interni sono pronti da 10 giorni….devono solo pubblicare.
Le prese d’aria laterali intendo che il paraurti è diviso in 3 prese d’aria: una centrale e le altre 2laterali…vedi ps del frontale sotto il telo

Raxiel ci scrive il aprile 8th, 2009 @11:55  

[quote comment="9680"]gli interni sono pronti da 10 giorni….devono solo pubblicare.
Le prese d’aria laterali intendo che il paraurti è diviso in 3 prese d’aria: una centrale e le altre 2laterali…vedi ps del frontale sotto il telo[/quote]

Perfetto!

Showstopper ci scrive il aprile 8th, 2009 @17:09  

Dai capo!

AleALfa ci scrive il aprile 8th, 2009 @18:18  

[quote comment="9683"][quote comment="9681"][quote comment="9680"]gli interni sono pronti da 10 giorni….devono solo pubblicare.
Le prese d’aria laterali intendo che il paraurti è diviso in 3 prese d’aria: una centrale e le altre 2laterali…vedi ps del frontale sotto il telo[/quote]

Quando li pubblicherai? Ore…giorni…settimane…Qunado?[/quote]
presumo entro settimana…può darsi anke oggi…dipende dal capo ;)..adesso mando una mail[/quote]

Allora cosa hanno detto i capi???

briesola ci scrive il aprile 9th, 2009 @01:21  

[quote comment="9674"]Parliamo della Milano ok, ricordo cmq che per chi volesse dare il proprio contributo, è possibile spedire un sms al costi di 1€ al 48580[/quote]

sai se questo nr. vale anche per l estero?

M 155 ci scrive il aprile 9th, 2009 @08:58  

xxalfaxx, erra, è vero che hanno chiuso (o hanno intenzione di chiudere) il centro stile alfa di arese???

ezechiele25.17 ci scrive il aprile 9th, 2009 @10:24  

[quote comment="9690"]xxalfaxx, erra, è vero che hanno chiuso (o hanno intenzione di chiudere) il centro stile alfa di arese???[/quote]

Voglio innanzitutto esprimere la mia solidarietà alla popolazione abruzzese per i terribili fatti recentemente accaduti!
Ritornando in tema Alfa, invece, al contrario sapevo che i vertici Fiat avrebbero voluto dare più peso ad Arese riportando lì tutta la sede dirigenziale dell’Alfa Romeo ma che questo “ritorno alle origini” sarebbe stato congelato, insieme alla ristrutturazione del museo, in attesa che la crisi finisse…
(scusate l’improbabile uso dei verbi ma sono un po’ rincoglionito..)
Ma gli interni che fine hanno fatto??

AleALfa ci scrive il aprile 9th, 2009 @10:47  

Ecco a voi il prossimo V6 Alfa
http://www.italiaspeed.com/2009/cars/industry/04/chrysler/08
09_pentastar_v6.html

Displacement: 3.6 litres
Bore x stroke: 96 x 83 mm
Valve train system: Double-overhead cam with roller finger followers and hydraulic lash adjusters. Dual independent cam-torque actuated phasers
Fuel injection: Multi-point port fuel injection
Construction: High-pressure die-cast aluminium cylinder block and semi-permanent mould aluminium cylinder head
Maximum engine speed: 7200 rpm
Fuel requirement: E85 (Ethanol) or unleaded regular, 87 octane (R+M)/2
Emission capability: PZEV

ezechiele25.17 ci scrive il aprile 9th, 2009 @11:01  

[quote comment="9695"]Scusate ecco il link
http://www.italiaspeed.com/2009/cars/industry/04/chrysler/0809_pentastar_v6.html/quote

Diciamo che l’operazione non è proprio il massimo… Passiamo dai motori Holden a quelli Chrysler… Noi in Italia abbiamo i migliori motoristi al mondo (vedi Martinelli..) e andiamo a comprare i motori all’estero (dagli Americani poi..)!!

beppe - Photoshopper ufficiale ci scrive il aprile 9th, 2009 @11:10  

mmmmmmmmmm….scusate la grammatica…io faccio ps mica il dattilografo

FedeGta ci scrive il aprile 9th, 2009 @12:07  

E’ già stato spostato tutto a Torino mi pare.
Comunque da quel che ho capito i v6 chrysler non verranno montati sui modelli italiani (direi anche per fortuna, la scheda nel link dice che sviluppa 353Nm a 4800giri/min, ancora peggio del vecchio v6 holden 322Nm a 4500giri/min..), bensì verranno sfruttate le tecnologie applicate a questi!
Oltretutto Fpt ha già pronti dei v6, che se ne farebbero di altri?!

briesola ci scrive il aprile 9th, 2009 @13:51  

spero vivamente che non verrà montato quel motore 3.6 280 cv sui modelli italiani. E veramente scarso secondo me. Farebbero la stessa fine degli holden. Io sapevo che erano pronti dei v6 da 2.7, o cmq in fase di collaudi e pronti entro fine anno.

briesola ci scrive il aprile 9th, 2009 @13:54  

Come motori di punta intendo.

elektrogian ci scrive il aprile 9th, 2009 @14:35  

[quote comment="9703"][quote comment="9701"]io, mi chiedevo…perke’ non applicare il V8 della 8C magari sulla Milano o sulla Giulia?[/quote]

Sulla Milano non avrebbe senso un v8 e 4.7 l. I motori bisogna farli piccoli e potenti. Secondo me v6 con sovralimentazione vanno più che bene.[/quote]
be per gli appassionati di auto e motori, il V8 4.7 450 cv sarebbe un’ottimo motore anke x la milano (anke se per una segmento C sarebbe troppo grosso, xo’ ho visto su “Automobilismo” ke hanno montato su una golf 5 il 6.0 V12 sovralimentato della phaeton e del touareg,650 cv e 76,5 kgm di coppia!)

ezechiele25.17 ci scrive il aprile 9th, 2009 @14:41  

Già è inguidabile la 159 2.4 Jtd con quei 400 Nm all’anteriore… Trazione in uscita di curva pessima e occhio a spalancare il gas se prima non afferri bene il volante! Senza l’elettronica sarebbe inguidabile

beppe - Photoshopper ufficiale ci scrive il aprile 9th, 2009 @14:57  

[quote comment="9706"][quote comment="9703"][quote comment="9701"]io, mi chiedevo…perke’ non applicare il V8 della 8C magari sulla Milano o sulla Giulia?[/quote]

Sulla Milano non avrebbe senso un v8 e 4.7 l. I motori bisogna farli piccoli e potenti. Secondo me v6 con sovralimentazione vanno più che bene.[/quote]
be per gli appassionati di auto e motori, il V8 4.7 450 cv sarebbe un’ottimo motore anke x la milano (anke se per una segmento C sarebbe troppo grosso, xo’ ho visto su “Automobilismo” ke hanno montato su una golf 5 il 6.0 V12 sovralimentato della phaeton e del touareg,650 cv e 76,5 kgm di coppia!)[/quote]

Sì l’hanno montato…però lhai vista l’auto? allora: 2 posti sekki, allargato di alemno una spanna e motore posteriore…e trazione integrale…nonchè alleggerita….diciamo ke è una golf anfetaminizzata….

poi presumo che se gli esperti cerchino di ripartire i pesi sugli assali circa del 50% su ognuno un motivo ci sarà: anke la maserati granturismo per esempio per bilanciare il motre davanti monta il cambio al retrotreno dove c’è anke la trazione…minimo minimo per un motore del genere bisogna avere una integrale, magari con ripartizione di coppia principalmente sull’asse dietro

ezechiele25.17 ci scrive il aprile 9th, 2009 @15:36  

[quote comment="9711"][quote comment="9707"]muhahaa.. farebbe ridere i polli! ma tu hai idea delle reazioni al volante che si avrebbero con quella coppia sulle ruote sterzanti senza badare ai pesi totalmente sbilanciati all’anteriore… Le vere sportive spingono da dietro, non vengono tirate dall’anteriore![/quote]
si da il caso ke e’ una TP non una TA, poi il motore e’ collocato centralmente, quindi la distribuzione del peso e’ equilibrata[/quote]

ma io mi riferivo alla tua proposta: quella di mettere il V8 Maserati su Milano o Giulia…

micalfa ci scrive il aprile 9th, 2009 @18:39  

Salve ragazzi… anche io come voi sono in attesa della nuova Milano!
Ho scoperto solo da poco questo sito e quindi chiedo se qualche volenteroso tra voi ha voglia di dedicarmi qualche minuto! Intanto mi pare di aver capito che qualcuno tra voi è più informato di altri… mi riferisco ai cosidetti insider….ecco, tanto per sapere con chi mi capiterà di parlare… chi è insider?
Poi ho per ora un’altra curiosità relativa musone nero sulla home page…. se ho capito è li da sempre ma ha qualche tratto in comune con le ricostruzioni più recenti quindi non è li per caso…che storia c’è dietro quel bel musone?

elektrogian ci scrive il aprile 9th, 2009 @20:28  

ahahaah avete sentito la notizia del rapimento di 3 dipendenti della Fiat a Bruxelles?? i rapitori dikono ke lo hanno fatto xk nn erano d’accordo sul licenziamento del personale dell’azienda ahaahaha

dfly ci scrive il aprile 9th, 2009 @20:47  

[quote comment="9701"]io, mi chiedevo…perke’ non applicare il V8 della 8C magari sulla Milano o sulla Giulia?[/quote]

certo 480CV su una macchina a trazione anteriore da 25000 €…
e sulla 8C che ci metti? il razzo dello shuttle?

Benzina nelle vene ci scrive il aprile 9th, 2009 @22:29  

buona sera a tutti.

@ micalfa

ciao e benvenuto. per quanto riguarda il ps in home page, a quanto pare, non sembra avere molto a che fare con l’auto definitiva. mentre per gli “insider”, non sono dei veri e propri insider, non lavorano direttamente per il gruppo fiat, ma alcuni conoscono gente che ci lavora (a quanto ho capito). comunque le “goleprofonde” più richieste sono xxalfaxx, erra e naturalmente il nostro photoshopper di fiducia, beppe!!…..il quale, ultimamente, si diverte a fare il sadico e a torturarci continuando a dire che i ps degli interni sono pronti ma “non può” pubblicarli…..

scherzo beppe, lo sai che ti voglio bene !!

@ elektrogian

io non sarei favorevole a tale ipotesi (montare il v8 della 8c su milano). non mi sembra una cubatura proporzionata al tipo di vettura. e comunque, credo che questa sia una mossa che tu consiglieresti per la GTA (sbaglio?). beh, se così fosse, ci terrrei a ricordarti il significato di tale sigla: gran turismo ALLEGGERITA. e che una elise da 136 cv dà la paga a bestioni come cayenne turbo e ml 63 amg (fonte: evo)…….quindi, soprattutto in virtù dell’acronimo che contraddistingue le alfa romeo riviste in chiave sportiva, io direi VIVA IL DOWNSIZING!! e dunque v6 bi-turbo…;-)
mentre per la berlina segmento D (giulia), allora mi va benissimo l’aspirato (in stile v8 M3).

l’importante, comunque, è che siano leggere!! perchè alla fine una macchina la si può definire “veloce” quando si dimostra tale tra le curve, non sul dritto!!

madrick ci scrive il aprile 10th, 2009 @09:29  

‘azz Beppe….mi spiace, immagino i nervi….comunque la fattura te l’avevo fatta io…
Guardate qua:
http://www.auto.it/novita/opel/astra/2009/04/09-2630/Opel+Astra%2C+prime+foto+ufficiali
Questa mi pare un’altra seria concorrente….quantomeno, a livello di estetica, è già avanti a Golf e A3….bello anche il benzina che prospettano…

rdf ci scrive il aprile 10th, 2009 @10:30  

Perché l’Opel mostra in anteprima i bozzetti di una macchina che uscirà nel 2010 mentre l’alfa no?

ezechiele25.17 ci scrive il aprile 10th, 2009 @10:54  

Ragazzi, circa una settimana fa, prima che succedessero i drammatici fatti dell’Abruzzo, si stava cominciando a discutere di una “strepitosa” notizia imminente: qualcuno sa o ha capito di cosa si trattava? Forse era l’annuncio della pubblicazione degli interni oppure qualcos’altro?

beppe72 ci scrive il aprile 10th, 2009 @11:03  

@ Briesola del messaggio del 9 Aprile…

Ah, l’immagine semicoperta in alto a sinistra doveva essere una proposta di stile per il frontale della MiTo? Beh, invece che fare alla piccola di casa Alfa in muso alla “Tapiro imbronciato” che si ritrova potevano seriamente fare quello.
E magari farlo alla Milano? Visto che se faranno un’altra copia della 8C verrà un altro Tapiro no eh?
Attendo con ansia ma con poca speranza, il nuovo corso non mi va giù!

beppe - Photoshopper ufficiale ci scrive il aprile 10th, 2009 @11:22  

[quote comment="9727"]Oddio, si sa che nessuna delle tedesche pecca di originalità, usualmente….ed è anche vero che quella mascherina è forse un pò troppo stretta….ma intendevo dire che nel complesso mi sembra abbia una linea filante ed armoniosa, abbastanza sportiva….per quello la colloco tra le potenziali concorrenti della “nostra” Milano…..la quale, comunque, sbaraglierà tutte per……gli interni, vero?!!? :-D[/quote]

ovvio………….poi nelle varianti in cui li ho fatti….sono per tutti i gusti…ma non posso dire altro se no il capo mi lega le mani eheheheh…

M 155 ci scrive il aprile 10th, 2009 @11:33  

[quote comment="9726"]Ragazzi, circa una settimana fa, prima che succedessero i drammatici fatti dell’Abruzzo, si stava cominciando a discutere di una “strepitosa” notizia imminente: qualcuno sa o ha capito di cosa si trattava? Forse era l’annuncio della pubblicazione degli interni oppure qualcos’altro?[/quote]
ah, ecco anche xke gli insider sono spariti. neanch ora cmq nn si sa se la notizia riguarda 940 o alfa in generale

DiegoAR83 ci scrive il aprile 10th, 2009 @11:57  

[quote comment="9729"]Lho sempre detto io ke dovevo andare a fare il designer per l’Alfa…vedo ke la mia auto nera in alto piace ancora parekkio…anke se è datata fine 2007[/quote]

a non sapevo che è opera tua… sei un’artista! non hai provato a mandare un curriculum all’Alfa? avrebbero bisogno di ragazzi bravi e innovativi come te…

FRANCESCO ci scrive il aprile 10th, 2009 @12:23  

cmq volevo fare un ultima considerazione OT poi ritorno in tema
leggendo varie riviste estere e guardando programmi automobilistici inglesi per citarne alcuni come top gear o fifth gear ho capito che gli unici che criticano la mito in modo cosi sconsiderato siamo proprio noi italiani ma dico io invece di promuovere un prodotto valido(perche al di la dell’estetica che ad esempio a me piace anche molto si tratta di un prodotto all’altezza della concorrenza) nn capisco….

beppe72 ci scrive il aprile 10th, 2009 @12:48  

Perché a quelle persone e famiglie direi che se la FIAT avesse fatto un’auto ancora più bella forse il successo che vediamo ora, su una sola misera linea, l’avrebbero avuto su due linee.
Poi, i miei commenti saranno duri… ma non sono disinformato. Ho parlato con diversi designer e conosco non poche persone che lavorano per il gruppo FIAT.
Ha vinto la scopiazzatura dello stile 8C e si tratta di un auto con degli ottimi contenuti forse… ma il frontale fa ridere i polli e fa rivoltare nella tomba le Alfa del passato. …e non lo dico solo io.
Detto da un alfista!
Ho una GT Q2

P.S. Il successo di un’auto si misura a qualche anno dall’uscita… Spero ogni bene per la MiTo ma se non si sbrigano con il restiling siamo a posto…

elektrogian ci scrive il aprile 10th, 2009 @12:50  

[quote comment="9719"]una cassata al giorno è concessa a tutti!…..certo, è davvero esagerata però!
Cmq io sono dell’idea che in “generale” la gente che frequenta i blog non abbia mai portato un auto avente più di 140/150cv altrimenti non si spiegherebbero certi commenti inerenti a richieste assurde di potenza.

Ragazzi, la strada normale non è un circuito…non serve un “pennello grande”…ma un “grande pennello”!!!![/quote]
be cosa centra allora quelli ke si comprano il lamborghini ke t fa 350 km/h e lo usano in strade normali?? e poi io parlavo di una versione sportiva della milano oltre alla GTA (tipo la golf ha la GT, la GTI e la R32, anke se nn hanno 450 cv), xo’ magari sulla GTA della Giulia il V8 c starebbe meglio…

Benzina nelle vene ci scrive il aprile 10th, 2009 @14:13  

beppe-ps

cosa t’è successo al posteriore??? ma tamponato o qualche aspirante scultore s’è messo proprio a fare un bel lavoretto?? …….

Benzina nelle vene ci scrive il aprile 10th, 2009 @14:16  

@ tutti

avete sentito del 3.6 da 280cv made in chrysler che qualcuno (su autoblog) darebbe come possibile propulsore delle future alfa romeo alto di gamma (169 in primis)?????

beppe - Photoshopper ufficiale ci scrive il aprile 10th, 2009 @14:57  

[quote comment="9742"]beppe-ps

cosa t’è successo al posteriore??? ma tamponato o qualche aspirante scultore s’è messo proprio a fare un bel lavoretto?? …….[/quote]

qlc (qlc donna credo) ieri sera ha parkeggiato la sua vettura non considerando il raggio di sterzo ampio….ergo mi ha rigato lo spigolo del paraurti, rotto un cataddiottro e spaccato parte della carrozzeria….650€ di danni

Benzina nelle vene ci scrive il aprile 10th, 2009 @15:22  

beppe-ps

650 euri???? e che cavoli, hai dovuto cambiare il paraurti praticamente…..beh, mi dispiace comunque…
ad ogni modo, non sono stato io

eh le donne….tanto belle quanto impedite al volante!

glacius ci scrive il aprile 10th, 2009 @15:52  

beppe

compra un gratta&vinci da 5e!

FRANCESCO ci scrive il aprile 10th, 2009 @18:04  

qualche anno fa hamann progettò e commercializzò una serie 1
con il propulsore v8 della vecchia m5 quell’auto sviluppava e sviluppa circa 500cv le modifiche strutturali sono state minime a parte un riadattamento dell’impianto sospensivo,frenante e il rinforzo di alcune parti del telaio
l’auto è un gioiello complice anche la tp
il problema è uno costa 118000 euri insomma con altri 40000 sopra ci esce fuori una 430 già mi vedo il cliente indeciso sull’acquisto spezzato in due sulla scelta prendo una 430 o una milano???? insomma la cosa mi pare alquanto inrealizzabile!!!!!una bella utopia ma nulla di più

bartolets ci scrive il aprile 10th, 2009 @19:31  

[quote comment="9747"][quote comment="9741"]elektogian

allora vediamo un pò di fare chiarezza dal mio punto di vista:

commercialmente quale sarebbe il vantaggio di creare una versione che sia più estrema del top di gamma cioè della GTA????
Dinamicamente/meccanicamente quanto sarebbe difficile creare un prodotto che sia anche valido???
Tutto ciò a quale prezzo???
Perchè diluire il prestigio di un motore da supercar facendolo comprare magari di secondamano dopo qualche anno a 30.000e…..

e poi, the last but not the list (rubo le battute al mago forest!)…una supercar è progettata complessivamente conoscento già che il limite inferiore di potenza generalmente e ultimamente non è al di sotto dei 300cv…quindi aerodinamica/sospensioni/rigidezza torsionale tutto ben studiato…cosa che non sarebbe per una vettura che verrà venduta nella stragrande maggioranza dei casi in potenze che oscillano in un intorno dei 120Cv.

Poi, boh sarò uno a cui non piace volare troppo alto però noi alfisti siamo una gran brutta razza…non siamo dei tifosi, siamo degli estremisti che si fanno solamente del male nel sognare delle assurdità e non ci rendiamo conto che le altre case automobilistiche, anche quelle commerciali, hanno un livello qualitativo impressionante.E noi non pretendiamo continui miglioramenti ma svolte epocali.Ciao![/quote]
io nn la kiamerei “assurdita’” mettere un V8 in una segmento C, le assurdita’ secondo me sn quelli ke ad 1 500 gli montano qualkosa come 800 CV! (per fare un’esempio) quelle sn assurdita’!
e poi, secondo te cm fa ad esempio, un’ammiraglia da 2 tonnellate e 100 cm il Mercedes CL a tokkare i 300 km/h? sara’ predisposta cn sospensioni,sterzata,bracci, gomme ecc.. adatti! oppure molti Suv come Cayenne,Touareg,X6 ke pesano il doppio delle segmento C ma t fanno da 0-100 in 5, 6, 7 secondi! (neanke la leon cupra fa i 5.1 secondi del Cayenne turbo e quest’ultimo pesa una tonnellata in + della Leon).[/quote]

Infatti non è un’assurdità, ma qualcosa che non si può scrivere qui lol.
Un’auto deve essere anche guidabile, la golf con il millemila di cubatura ha raccolto commenti che variano dall’inutile a peggio.
La 147 gta già sfiorava i 1600kg e non era di certo una silfide, molto meglio puntare su motori di cubatura più piccola e potenti in proporzione rispetto ad un 5.0 v8, sicuramente più consoni ad una segmento C.
Altrimenti ci metti sopra un bel Merlin e poi ti diverti ^^

briesola ci scrive il aprile 10th, 2009 @21:52  

non c vedo niente di straordinario nella cilindrata semmai nella potenza. Un 1.8 lo trovavi pure sulla punto 2° serie. e ripeto, ci vogliono motori potenti cn consumi contenuti ma in proporzioni alla categoria.
Seguendo il tuo ragionamento sulla mito gta avrebbero dovuto montare un 3.2 v6.

briesola ci scrive il aprile 10th, 2009 @22:32  

No me ne vengono in mente neanche a me.
Secondo me se la potenza è elevata ma viene accompagnata con il downsizing ed emissioni minori ben venga. E chiaro però che arriverà il momento dove si dovrà rivedere la trazione. Cmq per la Milano vedrei bene un 2.7 v6 forse sovralimentato da 280/290 cv, ma in questo casosarebbe scontato il q4 magari aggiornato.

danielsun ci scrive il aprile 11th, 2009 @11:49  

beppe,sei bravissimo a darci informazioni….quando arriva il fotoscoop degli interni?sai dirmi anche il giorno ora e minuti e secondi?…ih ih ih!
la forma del retro è bella…i fari mi piacciono,anche se visto a metà….
la forma entusiasma,dicci almeno se il frontale è cattivo e elegante,come la progenitrice,oppure risulterà sportiva come l’apprezzatissima sportiva e coupè mito…
dicci,in nascosta dal capo,quello che pui,aspettiamo con ansia…ciao e buona pasqua a tutti gli alfisti di questo forum…

elektrogian ci scrive il aprile 11th, 2009 @15:18  

ho visto su “ultimogiro” ke parlava della lavorazione del nuovo V6 tra i 2.7 litri e i 3.3 da 350 cv, poi nn so se qst notizia sia vera…

Dinho_92 ci scrive il aprile 11th, 2009 @15:27  

comunque, pensandoci bene, nel segmento C c’è solo l’A3 ke ha 265 cavalli…il 1.8 pompato per bene avrà la stessa potenza…se poi ci sarà anche il 2.7, ben venga

elektrogian ci scrive il aprile 11th, 2009 @15:59  

il 3.6 V8 della maserati? sarebbe un buon motore, ma non credo ke lo monteranno su milano, magari su Giulia

FRANCESCO ci scrive il aprile 11th, 2009 @16:56  

nono nn ho mai detto che lo monteranno su milano ho semplicemente detto che stanno sviluppando un 3.6 V8 probabilmente sovralimentato

xLucax ci scrive il aprile 12th, 2009 @10:33  

Auguri di Buona Pasqua a tutti !

urba83 ci scrive il aprile 12th, 2009 @16:42  

sono l’unico che sperava di trovare una bella sorpresa nell’uovo di pasqua dalla redazione??

AleALfa ci scrive il aprile 12th, 2009 @17:35  

Buona Pasqua a tutti voi del blog!!!!
Posso sperare da parte della redazione in un bel regalo per pasquetta…tipo gli interni di una certa macchina???…non sò se mi spiego

Reader ci scrive il aprile 12th, 2009 @18:59  

[quote post="211"]Benzina nelle vene
10 Aprile 2009 a 14:16 Quota

@ tutti

avete sentito del 3.6 da 280cv made in chrysler che qualcuno (su autoblog) darebbe come possibile propulsore delle future alfa romeo alto di gamma (169 in primis)?????[/quote]

Direi penoso…ma daiii…passiamo dal GM 3.2 da 260cv ed andiamo ad un Chrysler 3.6 da 280cv, ma stiamo scherzando?

Tutti quei cavalli (280cv) dovranno saltar fuori al massimo da un 2.2 V6 turbobenzina…considerando il 1.8 TBi della MITO GTA…ancora cassate vogliono fare in ALFA…?

AleALfa ci scrive il aprile 13th, 2009 @09:10  

Mi si stringe il cuore a iniziare la mattinata con questa notizia http://i39.tinypic.com/1zxtgrr.jpg

M 155 ci scrive il aprile 13th, 2009 @10:01  

ah, x oggi niente regalo

M 155 ci scrive il aprile 13th, 2009 @18:33  

bah, speriamo ke gli interni li faccian vedere domani, buona serata a tutti

bartolets ci scrive il aprile 13th, 2009 @22:53  

La soluzione c’è. Vai te a dirigere il reparto marketing, no?

Direi che approntare una nuova linea produttiva quando non si hanno sicurezze sull’utilizzo della stessa è una manovra decisamente azzeccata in questo momento ^^

elektrogian ci scrive il aprile 13th, 2009 @23:08  

in qualsiasi rivista o sito si parla di innovazioni, uscite di nuovi modelli,di nuovi motori ecc. di ttt le case automobilistike del mondo esclusa la fiat (+ specificamente l’alfa).
ogni giorno,ogni settimana,ogni mese, i tecnici e i designer di bmw,mercedes,audi,VW, auto giapponesi, inglesi, persino coreane, inventano e creano nuove idee su elettronika,meccanica, marketing ecc. delle loro auto tranne ke questa c**** di alfa romeo! e la crisi x loro dov e’??
ma alla fiat si va x lavorare o x dormire???

elektrogian ci scrive il aprile 13th, 2009 @23:21  

cioe’ pensano ke dp aver esposto la mito gta e i nuovi motori di brera e 159, sono apposto x 1 anno???
la opel ha gia’ diffuso le foto della nuova astra e hanno gia’ fatto i bozzetti x la nuova zafira ke nn si sa neanke qnd uscira’, la bmw ha annunciato il 3.0 diesel triturbo,la jeep ha gia’ creato il render della grand cherokee nuova, la citroen invece quello della DS3 gt…cioe’ ma ….

ezechiele25.17 ci scrive il aprile 14th, 2009 @00:32  

Io so soltanto che qua stiamo a discutere tanto su dei bozzetti, disegni, stile e cavolate varie su modelli che nella migliore delle ipotesi usciranno tra un anno e nel frattempo nelle concessionarie Alfa ci sono auto che sono state progettate più di 10 anni fa (vedi telaio GT, 147..) o da altre case (159, Brera…). Quando Volkswagen si è accorta che la Golf non funzionava più, nonstante fosse stata messa sul mercato da pochi anni, hanno subito provveduto a sostituirla con un nuovo modello, crisi o non crisi, dando ossigeno alle vendite. SVEGLIA!!

AleALfa ci scrive il aprile 14th, 2009 @10:06  

Oggi sembra una buona giornata per vedere gli interni ;)….

AleALfa ci scrive il aprile 14th, 2009 @11:04  

Finalmente Verranno pubblicate dopo pranzo o questo pomeriggio sul tardi???
Scusate le mie inutili domande ma sono troppo curioso di vedere gli interni,non resisto più..

beppe - Photoshopper ufficiale ci scrive il aprile 14th, 2009 @11:10  

[quote comment="9797"][quote comment="9795"]ragazzi lo so…sto pazientando anke io… credo che oggi vengano pubblicati[/quote]

l’hai detto eh! ti prendiamo in parola…. :-)[/quote]

tecnicamente non dipende da me….non sono io che programmo gli articoli e li metto on-line….
quello ke posso dirvi è ke già da mò sono pronti (almeno 15 giorni)quindi se non è oggi, è tra poco..
penso comq che stiamo attendendo per qlc problema tecnico

M 155 ci scrive il aprile 14th, 2009 @11:32  

dai, su pubblicateli ’sti interni!
p.s. ci dev’essere nell’aria la notizia di cui parlava erra xke nn c’è + nessun insider….

M 155 ci scrive il aprile 14th, 2009 @13:42  

[quote comment="9802"][quote comment="9801"]dai, su pubblicateli ’sti interni!
p.s. ci dev’essere nell’aria la notizia di cui parlava erra xke nn c’è + nessun insider….[/quote]

Ma questa notizia su cosa riguarda? si sà?[/quote]

no, purtroppo nn si sa niente

fesh88 ci scrive il aprile 14th, 2009 @17:18  

concordo con ale 205 per il discorso dei fari… però la cosa rende l’attesa ancora + interessante. per il sedere dell’alfa niente da dire, ne sono stati disegnati tanti uno più bello dell’altro…. speriamo in bene per il muso