Anche l’Alfa Milano negli USA?

Scritto da Redazione il giugno 29th, 2009

In: Design

«Sul mercato nord-americano verrà importata tutta la gamma Alfa». Con queste parole A.D. del gruppo Fiat Sergio Marchionne lascia intravedere un futuro in terra americana anche per la futura segmento C di casa Alfa Romeo. Marchionne prosegue dicendo : «Abbiamo rallentato lo sviluppo di nuove vetture per capire le condizioni del mercato e solo ora la situazione ci è chiara.

Nel prossimo futuro verrà quindi proposte la nuova ammiraglia, realizzata su piattaforma Chrysler, ed un crossover». Tutta la gamma verrà rifatta». Quindi si conferma anche lo sviluppo della nuova ammiraglia del biscione su piattaforma Chrysler e quindi probabilmente sul pianale della 300c confermando quindi un ritorno alla trazione posteriore per la nuova Alfa 169. Queste parole testimoniano almeno la volontà da parte della dirigenza Fiat di riportare il marchio Alfa Romeo ai fasti di un tempo. Le premesse ci sono tutte ora bisogna verificare con i fatti!.

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reegis ci scrive il giugno 29th, 2009 @09:39

Davvero, speriamo che Marchionne e il gruppo si metta al lavoro per risollevare le sorti del marchio in qualche modoe non pensi solamente ad alleanze e prestigio manageriale… Speriamo che in un futuro prossimo ritorni anche la TP nelle alfa (solo così si distingue l’alfa vera per fronteggiare con le prestanti bmw)… speriamo che tutto vada per il meglio in casa Fiat e che questo pò di movimento non si riveli solo un ennesimo “mangia mangia” di denaro della famiglia Agnelli (tra l’altro sempre finanziato dallo stato, e quindi da tutti noi contribuenti!!!)…
Speriamo bene…

P.s. primo…!!!

loric ci scrive il giugno 29th, 2009 @09:39

«Abbiamo rallentato lo sviluppo di nuove vetture»

L’avevamo capito

Alfa 169 a TP? Wow, questo è il ritorno alle origini che in molti stavamo aspettando.

Speriamo siano di parola

newcris ci scrive il giugno 29th, 2009 @10:53

Riporto impressioni dal forum clubalfa.it di chi ha visto dal vivo la milano:
“Posso solo dirvi che sarà molto particolare sopratutto l’anteriore.
Personalmente dovrei vederla di altri colori per dare un giudizio definitivo al 100% per ora vi dico che è abbastanza carina.”

“la vettura era un modello statico scala 1:1 in versione definitiva per quanto riguarda la linea esterna.
parere personale, come è ovvio in caso di design, 3/4 e posteriore molto più belli dell 147, muso più particolare per cui potrebbe non fare impazzire.”

ezechiele25.17 ci scrive il giugno 29th, 2009 @10:58

Forse stavolta ci siamo davvero..
Per il “crossover” spero si faccia qualcosa di simile al BMW X6..
L’unico “errore” del piano, secondo me, è l’esportazione della MiTo negli USA: è troppo “europea” per dimensioni e concezione, dagli Americani verrebbe percepita come una Smart e finirebbe per svilire il prestigio del Marchio. Come “utilitaria” Alfa Romeo, per gli USA va più che bene la Milano!
P.S.
Sarebbe perfetto se l’ammiraglia si chiamasse “Giulia”, lasciando alla sostituta della 159 l’eredità del nome “Giulietta” con le rispettive varianti spider e coupè…

AleALfa ci scrive il giugno 29th, 2009 @11:00

Ragazzi intrufolandomi in un forum francese di Alfa Romeo ho trovato qualcuno che ha visto la Milano a Balocco e dice le seguenti cose:’Lors de notre séminaire de préparation du centenaire à Balocco ( dont vous trouverez très prochainement un compte rendu en partie membre); Alfa nous a réservé une surprise :

La présentation en avant première d’ une maquette à l’ échelle 1 du Progetto 940 ; en fait ce que sera la MILANO , puisque se sera son petit nom - présentation officielle Mars 2010 - salon de Genève.

Malheureusement, impossible pour nous de vous proposer une quelconque photo ( Appareils et téléphones confisqués à l’ entrée du bâtiment)

Traits caractéristiques de l’ engin:
De la taille d’ un GT - elle en reprend d’ ailleurs la forme du coffre arrière (lunette arrière courte et haut placée - naissance d’ un ” moignon de coffre”)
Portes arrières de type 147
Le plus marquant est l’ avant avec un ” Scudetto” très structural ,( l’ avant semble dessiné autour ).
la grande nouveauté se trouve au niveau du groupe optique en forme de triangulaire.

En bref, le style de la 8C, semble encore mieux s’adapter à la Milano qu’ à la MiTo vue sa largeur plus importante et sa hauteur de capot plus contenue.’

PS il commento è in francese perciò buona traduzione

briesola ci scrive il giugno 29th, 2009 @11:35

ezechiele

è quello che avevo detto io. Ammiraglia con il nome Gulia ed erede della 159 Giulietta.. Secondo me sarebbe perfetto.

Alealfa
Mi sembra tuttosommato che dia un impressione positiva, che poi piu che altro la descrive e non dà un suo giuduzio personale… peccato.

Comunque si era capito che la parte che avrebbe fatto piu discutere sarebbe stato il frontale, e dai commenti credo che sarà l ùnica! Ma mi sembra di capire anche che avrà un bellissimo posteriore e che nel complesso risulti essere addiritura piu personale della 147 ed è già una grande cosa, perché anche se si fosse arrivati a pareggiare lo stile della 147 sarebbe stato una grande cosa. Staremo a vedere…

Melons ci scrive il giugno 29th, 2009 @11:42

Vendere negli USA magari non significa vendere in tutti gli stati degli USA…
Dubito che in Texas venderanno la Mito… come magari neanche la 500, visto che lì hanno solo la mentalità dell’auto enorme, ma in altri stati degli USA magari potrebbe avere un buon mercato
Su Autoblog (.com non .it) molti erano entusiasti della Mito, quindi io credo che andrà benone.
Quella che farà un successone sarà però la 500… tanti la vorrebbero eccome!

alfadok ci scrive il giugno 29th, 2009 @11:47

xxxalfaxxx , può essere che la giulia venga fatta sul pianale della 300c accorciato???
credo che la T.P. serva più in una media che in un amiraglia, poi si tornerebbe alla grande nelle gare turismo.
x quanto rugurda i nomi nn credo che giulia vada bene x l amiraglia, la giulia era una berlina sportiva, non sarebbe coerente

AleALfa ci scrive il giugno 29th, 2009 @11:49

Queste dovrebbero essere le date ufficiali: Lancio mediatico 24/01/2010 - Presentazione salone Ginevra (04 al 14/03/2010) - Lancio commerciale xx/04/2010 - Job1 28/10/2009.

Raxiel ci scrive il giugno 29th, 2009 @13:19

Praticamente si vedrà svelata il 24 gennaio?O comunque si incomincierà a vedere qualcosa di ufficiale..

AleALfa ci scrive il giugno 29th, 2009 @13:22

@Raxiel
Così sembra….

GTia ci scrive il giugno 29th, 2009 @13:33

che cosa vuol dire job1 28/10/09?

AleALfa ci scrive il giugno 29th, 2009 @13:41

@GTia
Non sò dirti, però se vuoi dare un occhiata alle informazioni vai su autopareri

elektrogian ci scrive il giugno 29th, 2009 @14:04

ragazzi ma x “Ammiraglia” Marchionne intende segmento E o F??
io spero vivamente in un’ammiraglia degna di competere con bmw serie 7 e mercedes classe S (degna di competere non esclusivamente per il lusso e la raffinatezza, ma magari x i motori, l’elettronika ecc.)

xxxalfaxxx ci scrive il giugno 29th, 2009 @14:12

#elektro

Segmento E… Un’auto da contrapporre alla serie 7 non ha senso.. soprattutto per alfa

Axelsaurus ci scrive il giugno 29th, 2009 @14:49

la 169 sarà ovviamente una segmento E, da contrapporre a serie 5, A6 e Classe E. il problema è che con ogni probabilità non avrà altre varianti oltre a quella berlina, e nemmeno una versione sportiva (GTA) e probabilmente nemmeno un V8, e per il momento non si sa nemmeno bene dove andare a parare per un 6 cilindri diesel.
se non si riesce a dare un motore di punta per una segmento E, figuriamoci per una F, dove la gamma dovrebbe svilupparsi sui 6, 8 e 10-12 cilindri.. sarebbe ridicolo, vendite bassissime, assolutamente non in linea con la tradizione Alfa e lascerebbe il gap del segmento E, molto più importante.
sarà una segmento E, con base Chrysler (spero ampiamente modificata), con motori a 4 e 6 cilindri, quattroruote ipotizza per i benzina il 1.8 da 200cv e il V6 3.6 da 280 e 375cv e per i diesel 2.0 da 170 e 210cv, e un V6 da 250cv circa.
io spererei invece:
1.8 200cv
2.6 265cv
2.6 300cv
3.6 375cv
2.0 170cv
2.0 210cv
3.0 250cv
3.0 290cv

vedremo..

alfistadallanascita ci scrive il giugno 29th, 2009 @14:58

io la 169 la vedrei benissimo declinata in versione spider e coupè.. sarebbero fantastiche.. immaginate una coupè di quel seg. con la tp, motori potenti e un bel marchio raffigurante il biscione davanti

AleALfa ci scrive il giugno 29th, 2009 @14:59

Da quello che mi è stato detto, dopo le attente analisi della Magneti Marelli il pianale Chrysler sarebbe stato approvato (Trazione Posteriore ovviamente), perciò sembra che questa sia la volta buona per dare un erede alla 166…Speriamo bene

elektrogian ci scrive il giugno 29th, 2009 @14:59

“se non si riesce a dare un motore di punta per una segmento E, figuriamoci per una F, dove la gamma dovrebbe svilupparsi sui 6, 8 e 10-12 cilindri”

be direi ke come motori, la Fiat ha le capacità di fare il kulo a tutti solo ke probabilmente, la mentalità di una volta, la voglia di vincere le competizioni, la voglia di sportività velenosa se ne sta andando…e si accontentano di una segmento E con al massimo un 3.2 come motore di punta…e magari sn capaci di montargli pure un 1.4!
ma in ke meandri del sottosuolo siamo caduti????

alfistadallanascita ci scrive il giugno 29th, 2009 @15:20

vabe io credo che non sia la cubatura la cosa più importante, vedi le auto americane, ma la potenza che riescono a sprgionare quindi benvenga anche un 3.2 con un bel turbo doppio stadio con un botto di cavalli (comunque io avevo sentito di un 3.6 v8, che fine ha fatto??)

alfistadallanascita ci scrive il giugno 29th, 2009 @15:25

poi x una seg e ci farei la versione gta con il motore della 8c, il 4.7 da 450 (aspettando di vedere il motore della 8c gta)

xxxalfaxxx ci scrive il giugno 29th, 2009 @16:01

ragazzi con calma.. non è che i motori si tirino fuori dal cilindro come i conigli.. già si parla di segmento E con la TP ed è già una cosa che neache vi immaginavate solo un anno fa.. arriveranno anche i motori sicuramente, non è che faranno un segmento E con il 1.4 mair..

xxxalfaxxx ci scrive il giugno 29th, 2009 @16:05

Poi sinceramente io prima di un segmento E preferirei un bello spider e un bel coupè TP, senza un’esagerazione di cavalli ma leggero da matti.. questo si che sarebbe nello spirito alfa..

xxxalfaxxx ci scrive il giugno 29th, 2009 @16:10

Beccatevi sto video va..

http://www.youtube.com/watch?v=b2nP43_D2lw

carlos ci scrive il giugno 29th, 2009 @16:17

spettacolo !!!
finalmente in movimento ! grande xxxalfaxxx

alfadok ci scrive il giugno 29th, 2009 @16:24

adesso incominciano a far fadere qualche video,questo chiaramente non è un video rubato ma messo in rete dall alfa

Melons ci scrive il giugno 29th, 2009 @16:47

Spettacolo… in pista sembra proprio ben piazzata!

Axelsaurus ci scrive il giugno 29th, 2009 @16:49

è troppo tempo che aspetto una rinascita, prima di esultare voglio vedere con i miei occhi.

Melons ci scrive il giugno 29th, 2009 @16:53

Con gli elementi acquisito finora possiamo già dire che una rinascita sta avvenendo, il problema è riuscire a soddisfare tutte le aspettative.
Io sono fiducioso!

Axelsaurus ci scrive il giugno 29th, 2009 @17:01

#Melons

io ne ho passati almeno 2 se non 3 di momenti di rinascita, ed ero entusiasta, difatti poi ne sono rimasto deluso, vedremo. speriamo..

Melons ci scrive il giugno 29th, 2009 @17:10

Axelsaurus:

Razionalmente so che bisogna stare coi piedi per terra, ma mi sento che arriveranno belle notizie da Afa Romeo e Gruppo FIAT in genere… incrociamo le dita!
Marchionne mi sembra che per ora stia azzeccando le mosse

xxxalfaxxx ci scrive il giugno 29th, 2009 @17:13

beh in pista non sembra male

loric ci scrive il giugno 29th, 2009 @17:16

Oddio, nel video la Milano stava per essere speronata da un furgone. Meno male che non è successo, altrimenti al Biscione l’avrebbero preso come presteso per ritardare di altri sei mesi la sua uscita

L’assetto in pista sembra buono, dà l’impressione di essere ben attaccata al suolo. Speriamo che abbiano ridotto il rollio della 147.

JkFromZocca ci scrive il giugno 29th, 2009 @17:20

Quel furgoncino…. Brrrrrividi!!!!! Secondo voi che motore monta quel muletto?
Cmq quella 147 rossa…………………………..

xxxalfaxxx ci scrive il giugno 29th, 2009 @17:21

JkFromZocca

siam mica indovini

elektrogian ci scrive il giugno 29th, 2009 @17:46

sikuro dal rumore sembra un benzina, cmq all’inizio avete visto kome andava sparata in curva??? le gomme stavano iniziando a fiskiare, cmq penso ke stava andando sui 120, poi quando si è messo in mezzo alle palle quel camion, stava x fargli la fiankata se nn fosse stato x i potenti freni
ho notato inoltre ke gli stop sono la cornice del pezzo tondo del faro e un quadratino del pezzo orizzontale

ezechiele25.17 ci scrive il giugno 29th, 2009 @17:48

Comunque a me pare un’anomalia il fatto che all’interno della produzione di uno stesso Marchio convivano soluzioni antitetiche come trazione anteriore e posteriore. Contradditemi se sbaglio, ma non mi pare che al mondo esista una casa automobilistica che produca contestualmente trazioni anteriori e posteriori a seconda del segmento (Lo hanno fatto Jaguar e Cadillac ma non penso che in futuro ripeteranno lo strano e costosissimo esperimento).

xxxalfaxxx ci scrive il giugno 29th, 2009 @17:51

e lo ha fatto l’alfa….

ezechiele25.17 ci scrive il giugno 29th, 2009 @17:52

http://www.quattroruote.it/auto_novita/immaginebig_articolo.cfm?codiceimg=164667&codedicola=227763&codice=190458&codarticolo=190458&tornaa=/auto_novita/articolo.cfm

INFINITO SDEGNO E SQUALLORE…….UNA COSA DAVVERO PATETICA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

alfistadallanascita ci scrive il giugno 29th, 2009 @17:55

@ezechiele
la merceders lo fa le + piccole ta. le piu grandi tp

alfistadallanascita ci scrive il giugno 29th, 2009 @17:57

scusate ho saltato la virgola, comunque avete visto le figuraccia che ha fatto la mito nel test su quattroruote di luglio?? in frenata su fondo misto ha fatto una bella sbandata, forse il dns lo utilizzavano male??

ezechiele25.17 ci scrive il giugno 29th, 2009 @17:57

@ xxxalfaxxx
dici “lo ha fatto l’Alfa” e io temo che rimarrà un caso isolato! A meno che non vogliano riprogettare l’intera gamma su TP (tra 6-7 anni) penso che quella di 169 sarà solo una piccola parentesi a trazione posteriore e non un “nuovo corso”. La stanno facendo solo perchè il pianale era bello e pronto ma cosa succederà tra qualche anno quando ci sarà da dare delle sostitute a 169 e rispettivi modelli Chrysler??

rdf ci scrive il giugno 29th, 2009 @17:58

la mazda ha la mx-5 a trazione posteriore e su un telaio niente male

ezechiele25.17 ci scrive il giugno 29th, 2009 @18:00

@alfistadallanascita:
Mercedes utilizza la trazione anteriore solo sulle “piccole”, mentre i modelli “che contano” sono ovviamente a TP. In Alfa verrà utilizzata da Giulia e i suoi derivati che piccole non sono mentre la trazione posteriore solo da 169 e l’eventuale Duetto che possono essere considerati quasi dei modelli di nicchia!

alfistadallanascita ci scrive il giugno 29th, 2009 @18:03

raga per piacere non metiamo tarli x la testa ai progettisti alfa, se no la giulia la vedremo fra 10 anni cmq secondo me la seg c su trazione anteriore ci sta benissimo, la d e la e su posteriore

newcris ci scrive il giugno 29th, 2009 @18:04

ma avete visto che gli stop della milano si accendevano alternativamente prima su un lato e poi sull’altro???

ezechiele25.17 ci scrive il giugno 29th, 2009 @18:04

Quello che voglio dire è questo: la trazione posteriore è una soluzione pregiata ma costosa a meno che non venga “spalmata” su molti modelli ammortizzando i costi. In Alfa si sta facendo tutto il contrario. A questo punto sono portato a pensare che o in futuro anche altri modelli Alfa adotteranno la trazione posteriore oppure si troveranno costretti ad abbandonarla definitivamente (non possono produrla solo per dei modelli marginali..)

alfistadallanascita ci scrive il giugno 29th, 2009 @18:12

si xo ora la fiat controlla ancha chrysler e dodge, quindi un pianale si puo utilizzare x 4-5 modelli diversi e i cosi si ammortizzano lo stesso.. comunque speriamo che si muovano a presentare queste nuove auto e poi penseremo a cio che verrà, ora come ora il mercato è cosi imprevedibile che nulla è sicuro

xxxalfaxxx ci scrive il giugno 29th, 2009 @18:16

alfistadallanascita

dimmi un po di questo test?? son curioso

Axelsaurus ci scrive il giugno 29th, 2009 @18:22

BMW per esempio utilizza due pianali (modulari) per tutta la gamma, quello per le segmento C e D (con derivate) e quello per le segmento E e F (e derivate).
in Alfa potrebbero utilizzare un pianale modulare per D e E (derivate comprese) e per C e B uno in comune con le altre del gruppo.

alfistadallanascita ci scrive il giugno 29th, 2009 @18:26

sisi tant’è che si è beccata un bel 2 stelle e mezzo alla frenata -.-
qui ti ho scannerizzato la pag di quattroruote xxxalfaxxx, spero che si legga http://img81.imageshack.us/i/c5d16f44.jpg/

sp82 ci scrive il giugno 29th, 2009 @18:29

Ragazzi ecco un video del muletto:
http://www.youtube.com/watch?v=b2nP43_D2lw

Divertitevi

Melons ci scrive il giugno 29th, 2009 @19:41

Quando ho provato la Mito sulla pista della Pirelli abbiamo fatto anche queste prove e l’auto frenava ottimamente… poi abbiamo provato in D (volutamente per far vedere la differenza del DNA tra D e A) e l’auto dava qualche problema con scarsa aderenza.
Ora la domanda è d’obbligo… l’hanno provata in A… o per lo meno in N, ma non l’avranno mica testata in D vero???

rdf ci scrive il giugno 29th, 2009 @20:04

lo sbalzo anteriore della 149 è quello che si vede dalle foto?

alfistadallanascita ci scrive il giugno 29th, 2009 @20:05

@ melons
è propio questo che mi chiedo, pultroppo non e segnalato.. Io credo propio che sia stato in d xkè si è scomposta in una maniera impressionante

jonsson ci scrive il giugno 29th, 2009 @20:28

ciao ragazzi!

beccatevi questa cronaca della “famosa” rivista mangia crauti “AutoBILD”:

http://tinyurl.com/multiair

So, che la tradudzione di google qualche volta è illeggibile, ma sarebbe tanto lavoro per me tradurrla.

long story short, hanno avuto possibilità di provare la Bravo equipaggiato con il 1.4 MAir 165cv e come risulto: entusiasmo dappertutto! Non sono abituato che una rivista tedescha scrive così buono di una macchina o di technoligia italiana. Anche i commenti parlano molto bene di Fiat e Alfa, una cosa che mi piace davvero molto!

Buona serata,
jonsson

Melons ci scrive il giugno 29th, 2009 @20:53

@ alfistadallanascita:

in caso contrario sarà bene che Alfa prenda provvedimenti… se in N o A ha di questi problemi non è bene…
In D invece è risaputo che l’auto è quasi completamente nelle mani del pilota, che quindi si prende anche tutti i rischi oltre al divertimento

Anche l’Alfa Milano negli USA?

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