149_interni_1.jpgNegli ultimi tempi si è scritto a più riprese come gli interni della nuova Alfa Romeo Milano dovessero rappresentare per il marchio un chiaro e distinto salto in avanti rispetto all’Alfa Romeo 147. Partendo dal presupposto che la percezione di qualità stilistica e materiale degli interni di un’auto rappresentano al giorno d’oggi uno degli aspetti più importanti nella valutazone della stessa da parte del’acquirente medio, al Centro Stile Alfa Romeo hanno deciso di stravolgere completamente gli stilemi utilizzati nelle ultime produzioni di casa Alfa. Ancora una volta noi di Progetto940 siamo in grado di mostrarvi in anteprima l’aspetto che con ogni probabilità avranno gli interni della nuova segmento “C” marchiata col biscione. Come anticipato nell’articolo del 2 Novembre 2008 - Alfa 149 : per gli interni sara rivoluzione! - , l’idea alla base dei nuovi interni è tratta dall’Alfa Romeo Giulia GT prima serie.

 

 

Infatti, come si evince dalle elaborazioni tridimensionali del nostro photoshopper Giuseppe Amici, il concetto predominante è quello dello sviluppo orizzontale della plancia con parte centrale dall’andamento concavo. Questa zona centrale, elemento di rottura rispetto agli interni della 147/156, sarà probabilmente destinata ad ospitare una fascia di materiale personalizzabile a seconda delle preferenza dell’acquirente. L’impostazione tuttavia rimane tipica del marchio milanese con un doppio cannocchiale disposto innanzi al guidatore all’interno del quale troveranno posto tutte gli strumenti indispensabili al controllo 

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dei parametri. Al centro dei due cannocchiali ci sarà il display del

149_interni_3.jpg computer di bordo dalle dimensioni maggiori rispetto a quello della sua progenitrice. Altro elemento innovativo è l’abbandono delle bocchette di forma circolare per utilizzare bocchette dalla forma più lineare ed in taluni casi, come in quelle laterali, dalla forma che scaturisce come logica conclusione delle linee costruttive della stessa plancia. L’adozione di un concetto di plancia a sviluppo orizzontale ha avuto come conseguenza lo spostamento del navigatore dalla sua classica posizione sulla consolle centrale. Infatti nell’Alfa Milano il navgatore è previsto a scomparsa riprendendo l’idea della sua rivale più agguerrita e cioè la BMW serie1. Per il climatizzatore si è invece fatta una selta più tradizionale e quindi si è replicato il concetto stilistico dell’Alfa 147 riproponendo quindi il concetto delle tre manopole circolari alle quali saranno demandate le varie operazioni di setup. Come detto quindi con la “Milano” l’Alfa Romeo ha tutta l’intenzione di colmare il gap, in termini di qualità percepita e non, con le sue rivali più insidiose quali Audi A3 e BMW sr1. Se l’obiettivo sarà realmente raggiunto lo potrà stabilire solo la maggiore o minore fortuna che avrà questa nuova ed attesissima autovettura.

 


 

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