GBP - Staff ci scrive il marzo 25th, 2009 @20:40  

Mi ricorda tanto le prime foto della MiTo

elektrogian ci scrive il marzo 25th, 2009 @20:59  

wow,gli hanno aggiunto i cerki in lega e il doppio terminale laterale.
“paraurti con presa d’aria provvista di spoiler stile mito”? a me sembra un paraurti come gli altri…bo
cmq ho notato 1 elemento della bravo: gli spekkietti

dfly ci scrive il marzo 25th, 2009 @21:19  

Si nota lo scudo “ciccioso”, molto più largo che su 147 e Mito… e i listelli orizzontali questa volta ci sono!

erra ci scrive il marzo 25th, 2009 @22:16  

foto vekkie!!!! cmq spero ankio ke era ironico colui ke ha scritto l’ articolo anke xke’ vorrei vedere ke la 149 fosse stata stoppata…. ragazzi ke makkina ke sara’!!!!

glacius ci scrive il marzo 25th, 2009 @22:30  

GBP

eppure se non ricordo male…i muletti della mito mi lasciarono un bel pò perplesso, le davano una pessima silouette e la rendevano triste triste…..non ero troppo contento, anche se poi sono del parere che la mito è un caso stranissimo xchè non è assolutamente fotogenica xchè dal vivo è un’altra auto!

danielsun ci scrive il marzo 25th, 2009 @22:40  

guardate,girano anche le ruote…ih ih ih!
comunque per me,prima di fine anno viene presentata….
al massimo,viene rinviata la commercializzazione l’anno prossimo….faranno un sito per la presentazione come la delta e bravo…

Ale 205 ci scrive il marzo 25th, 2009 @23:14  

dalla visione laterale si vede molto bene l’effetto “codatronca”…i passaruota sembrano ancora giganti o.O
cmq questa ha finalmente abbandonato la compoentistica bravo (a parte lo specchietto e la maniglia della portiera posteriore..:D)

AleALfa ci scrive il marzo 25th, 2009 @23:30  

Assomiglia propio alla mia prossima auto

ezechiele25.17 ci scrive il marzo 25th, 2009 @23:58  

MA NESSUNO DI VOI SI E’ ACCORTO DELL’UNICO PARTICOLARE DEGNO DI NOTA?? 2 TUBI DI SCARICO…

ezechiele25.17 ci scrive il marzo 26th, 2009 @00:05  

Non mi pare che i muletti delle altre foto avessero anch’essi due tubazzi… Cosa sarà?? Molto probabilmente un benzina perchè se non sbaglio tra i diesel solo il 2.4 ne ha due e non penso che su Milano lo monteranno.. Se qualcuno sa, parli! ciao

Benzina nelle vene ci scrive il marzo 26th, 2009 @00:14  

ma porco cane, quando si decidono a togliere qualche camuffatura???? non si vede NIENTE!!!!

erra ci scrive il marzo 26th, 2009 @09:03  

xxxalfaxxx: io azzardo pure il 1.4 multiair da 165cv e cmq confermo ke sono foto vecchie ciao

GBP - Staff ci scrive il marzo 26th, 2009 @09:24  

[quote comment="9201"][quote comment="9200"]xxxalfaxxx: io azzardo pure il 1.4 multiair da 165cv e cmq confermo ke sono foto vecchie ciao[/quote]

Non ci sara anche il 1.9 TST da 190cv? forse potrebbe essere quella versione![/quote]
No no..pare che il 1.9 non ci sarà..

glacius ci scrive il marzo 26th, 2009 @10:04  

ci sarà spazio per versioni a metano???…lo so, è brutto dirlo e/o pensarlo però oggigiorno i consumi sono una questione molto molto importante.

carlos ci scrive il marzo 26th, 2009 @10:35  

Raga si vede, oltre ai tubazzi, anche qualcosina delle sospensioni. Non si capisce di che tipo sono ?

GBP - Staff ci scrive il marzo 26th, 2009 @11:18  

[quote comment="9207"]Si, Carlos… Sono pari pari quelli della BRAVO
Però son tutti nuovi eh, vedrai, non rimpiangerai quelli della 147![/quote]
Non sono sospensioni bravo.Le sospensioni della bravo sono interconnesse(se vedi una bravo e fai caso al retro, vedrai una traversa tra una sospensione e l’altra), quelle di 149 invece saranno indipendenti

Alessandro Carb - Staff ci scrive il marzo 26th, 2009 @11:29  

VORRERI RICORDARE A TUTTI CHE PROGETTO940.IT
E’ PRESENTE ANCHE SU FACEBOOK

BASTA RICERCARE: ALFA ROMEO 149

L’immagine che ci contraddistingue è un vecchio render del nostro beppe con il frontale della “149″ in rosso.

Buon blog a tutti

Alessandro Carb - Staff ci scrive il marzo 26th, 2009 @11:37  

come ben sai sono SEMPRE presente

dimanche ci scrive il marzo 26th, 2009 @11:47  

anche se non si capisce granchè io sto codino lo vedo un po’ troppo pronunciato… Aspettiamo!

beppe - Photoshopper ufficiale ci scrive il marzo 26th, 2009 @11:52  

[quote comment="9214"]anche se non si capisce granchè io sto codino lo vedo un po’ troppo pronunciato… Aspettiamo![/quote]

è la camuffatura quella…non farti trarre in inganno…i ps del posteiroe sono pronti…vedrai che ti ricredi

dimanche ci scrive il marzo 26th, 2009 @12:00  

[quote comment="9216"][quote comment="9214"]anche se non si capisce granchè io sto codino lo vedo un po’ troppo pronunciato… Aspettiamo![/quote]

è la camuffatura quella…non farti trarre in inganno…i ps del posteiroe sono pronti…vedrai che ti ricredi[/quote]
confido… ma fammi ricredere subito no!!!

beppe72 ci scrive il marzo 26th, 2009 @12:03  

Ma perché, il frontale come questa vi piace?

http://www.autoblog.it/post/17423/alfa-romeo-149milano-arriva-on-line-una-nuova-ricostruzione

Tutto quel che c’è di buono qui è preso dalla 147…

Alessandro Carb - Staff ci scrive il marzo 26th, 2009 @12:06  

Beppe, come fai a giudicare un frontale da una ricostruzione laterale?? xD
Dai dai, è ancora presto per tali giudizi, purtroppo e per fortuna lo scopriremo solo a carte giocate

beppe72 ci scrive il marzo 26th, 2009 @12:09  

Perchè tutte le ricostruzioni, i muletti camuffati, i votri “Render”, le notizie di “chi sa” e l’ha vista dicono questo:
Stile collegato alla MiTo/8C
Quindi: FLOP!
Perchè la MiTo venderà ai truzzi ma non la vedo un successo che farà risorgere il gruppo FIAT

xxxalfaxxx ci scrive il marzo 26th, 2009 @12:15  

[quote comment="9224"]Perchè tutte le ricostruzioni, i muletti camuffati, i votri “Render”, le notizie di “chi sa” e l’ha vista dicono questo:
Stile collegato alla MiTo/8C
Quindi: FLOP!
Perchè la MiTo venderà ai truzzi ma non la vedo un successo che farà risorgere il gruppo FIAT[/quote]

Nessuno ha mai detto che avrà lo stile mito… anzi..

Alessandro Carb - Staff ci scrive il marzo 26th, 2009 @12:21  

[quote comment="9224"]Perchè tutte le ricostruzioni, i muletti camuffati, i votri “Render”, le notizie di “chi sa” e l’ha vista dicono questo:
Stile collegato alla MiTo/8C
Quindi: FLOP!
Perchè la MiTo venderà ai truzzi ma non la vedo un successo che farà risorgere il gruppo FIAT[/quote]

Ehm, beppe72 hai letto il regolamento prima di postare? se non ti piace non sei tenuto a commentare, non ti dico di dare solo commenti positivi, ma neanche di sparare a zero.

e poi come al solito, un disegno ispirato a qualcosa darà sempre qualcosa di nuovo e diverso, bello o brutto poi starà al gusto personale, ma
RIPETO
questi giudizi sono ancora affrettati!

jonsson ci scrive il marzo 26th, 2009 @12:38  

Ciao ragazzi,

Ho fatto un montaggio che mostra che capolavoro AmiciGiuseppe ha fatto:

http://img242.imageshack.us/img242/8452/mito2149.jpg

Spero davvero che l’anteriore sia similia a quel render (anche se sono visibile dei listelli horizontali sulle ultime foto)

Jonsson

ezechiele25.17 ci scrive il marzo 26th, 2009 @12:51  

Ragazzi, quando la finite di parlare sempre e solo dello stile (che tanto sono solo ipotesi..) e non parlate di fatti concreti? Le mie previsioni trovano sempre conferma: sono sempre più convinto che la decisione di rimandare il lancio della 940 fosse stata presa durante una “crisi isterica” dei grandi capi di mamma fiat e i fatti sembrano darmi ragione… Gli incentivi stanno pompando il mercato al punto tale che fiat ha deciso di revocare un’intera settimana di cassa integrazione per Mirafiori. E SECONDO VOI NON SI STANNO MORDENDO LE DITA AL PENSIERO DI AVER RIMANDATO MILANO E GIULIA? (MENTRE I CRUCCHI SI FREGANO LE MANI E BRINDANO AD OGNI DECISIONE CHE GLI ITALICI MANAGER PRENDONO..)

xxxalfaxxx ci scrive il marzo 26th, 2009 @12:57  

[quote comment="9233"]… Gli incentivi stanno pompando il mercato al punto tale che fiat ha deciso di revocare un’intera settimana di cassa integrazione per Mirafiori. E SECONDO VOI NON SI STANNO MORDENDO LE DITA AL PENSIERO DI AVER RIMANDATO MILANO E GIULIA? (MENTRE I CRUCCHI SI FREGANO LE MANI E BRINDANO AD OGNI DECISIONE CHE GLI ITALICI MANAGER PRENDONO..)[/quote]

Purtroppo fiat deve combattere con un debito pregresso di 5 miliardi di euro, che non son bazzeccole…
Cmq non è azzardato pensare di vederla a francoforte..

luka1980 ci scrive il marzo 26th, 2009 @13:03  

Salve mi sono appena iscritto!!
E’ da parecchio che vi seguo e devo dire che l’attesa è grandissima!!
Avete visto il render della milano gta?? è simile alla versione definitiva??

beppe - Photoshopper ufficiale ci scrive il marzo 26th, 2009 @13:07  

[quote comment="9237"]Salve mi sono appena iscritto!!
E’ da parecchio che vi seguo e devo dire che l’attesa è grandissima!!
Avete visto il render della milano gta?? è simile alla versione definitiva??[/quote]

no…dov’è ke sarebbe sto render????

xxxalfaxxx ci scrive il marzo 26th, 2009 @13:09  

[quote comment="9239"][quote comment="9237"]Salve mi sono appena iscritto!!
E’ da parecchio che vi seguo e devo dire che l’attesa è grandissima!!
Avete visto il render della milano gta?? è simile alla versione definitiva??[/quote]

no…dov’è ke sarebbe sto render????[/quote]

infomotori.. ahahaha

Alessandro Carb - Staff ci scrive il marzo 26th, 2009 @13:13  

RAGAZZI!!
SFOLTIAMO I MULTIQUOTE!!!!

CMQ PER QUANTO NE SAPPIAMO NOI MILANO RAPPRESENTA PROPRIO UN’ALTRO DISEGNO…LASCIATELA PERDERE PROPRIO MITO PER IL MOMENTO!!

madrick ci scrive il marzo 26th, 2009 @13:20  

Non so…..inizio a dar ragione al pessimismo di Ezechiele….ritorniamo un pò a parlare di tecnica….
Come ho appena scritto nell’altro articolo: smentitemi pure, ma temo anch’io che l’effetto placebo abbia influenzato almeno in parte la scelta dei collaudatori.
Quella di far credere che il Mac fosse un quadri mi sembra proprio una furbata alla Fiat, fatta apposta per risparmiare “con la coscienza pulita”…
Poi niente 190 TST..
Comincio anch’io a temere che, al di là dell’estetica pur meravigliosa che si annuncia, i contenuti tecnici di questa Milano saranno un pò scarsi….o quantomeno non certo in tradizione Alfa, neanche più recente (perchè, e rismentitemi pure, almeno motori e tenuta di strada son sempre stati al top)…
Atteggiamento vagamente rinuniciatario, confermato da questo slittamento di commercializzazione??? Credo anch’io che proprio con gli incentivi sarebbe il caso di fare uscire una macchina di cui si parla da….da quanti anni scusa????….meglio non pensarci….
Inizio ad essere troppo polemico anch’io????

GBP - Staff ci scrive il marzo 26th, 2009 @13:25  

[quote comment="9247"]“no…dov’è ke sarebbe sto render????

infomotori.. ahahaha

AHAHA ancora non c’è la Milano già ci fanno la GTA???”

quindi non gli assomiglia per niente…??[/quote]
Quasi per niente..

GBP - Staff ci scrive il marzo 26th, 2009 @13:31  

[quote comment="9249"][quote post="203"]Quasi per niente..[/quote]

mmm….neanche il posteriore?[/quote]
Forse il posteriore è un pò più veritiero

madrick ci scrive il marzo 26th, 2009 @13:50  

Mi permetto solo di far notare che l’espressione “effetto placebo” era appunto intesa a significare proprio questo: come - tu lo dici - un malato si convince di guarire perchè crede che quello zucchero sia in realtà un ben noto principio attivo, così un collaudatore (ebbene sì, anche lui, per quanto esperto, comunque umano e come tale soggetto - ripeto almeno in parte, come ho premesso prima - alle leggi della psicologia) può legittimamente convincersi che la soluzione nominata “quadrilatero” sia per anche per questo la migliore….
Comunque, ragionandoci ancora, spezzo una lancia a favore del fatto che, evidentemente, non ci doveva essere una differenza di comportamento poi così grossa, tra i due sistemi…altrimenti credo che in effetti avrebbero comunque scartato il cartello “quadrilateri”…
Quanto al motore….stiamo a vedere….specie in che tempi (ed ormai, in Alfa, i tempi sono TUTTO) monteranno i Multijet di seconda generazione….da subito? anche quelli di potenza maggiore? speriamo……
Ma almeno, adesso, abbiamo riparlato un pò di contenuti….e non di sola estetica e di render più o meno verosimili….

ezechiele25.17 ci scrive il marzo 26th, 2009 @14:06  

2.7 V6 benzina o gasolio?
E per diesel di seconda generazione cosa intendi? (nel senso, l’attuale 2.0 da 165 cv fa già parte di questa seconda generazione o ci sarà un ulteriore step evolutivo?) grazie

bartolets ci scrive il marzo 26th, 2009 @14:14  

[quote comment="9252"]Mi permetto solo di far notare che l’espressione “effetto placebo” era appunto intesa a significare proprio questo: come - tu lo dici - un malato si convince di guarire perchè crede che quello zucchero sia in realtà un ben noto principio attivo, così un collaudatore (ebbene sì, anche lui, per quanto esperto, comunque umano e come tale soggetto - ripeto almeno in parte, come ho premesso prima - alle leggi della psicologia) può legittimamente convincersi che la soluzione nominata “quadrilatero” sia per anche per questo la migliore….
Comunque, ragionandoci ancora, spezzo una lancia a favore del fatto che, evidentemente, non ci doveva essere una differenza di comportamento poi così grossa, tra i due sistemi…altrimenti credo che in effetti avrebbero comunque scartato il cartello “quadrilateri”…
Quanto al motore….stiamo a vedere….specie in che tempi (ed ormai, in Alfa, i tempi sono TUTTO) monteranno i Multijet di seconda generazione….da subito? anche quelli di potenza maggiore? speriamo……
Ma almeno, adesso, abbiamo riparlato un pò di contenuti….e non di sola estetica e di render più o meno verosimili….[/quote]

I collaudatori sono persone che per la tipologia di lavoro che fanno devono rendersi conto di come l’auto (o la moto) reagiscano di fronte a soluzioni tecniche ed assetti diversi fra loro, con al loro attivo giri su giri di pista.
In campo agonistico ci sono collaudatori che riescono a capire variazioni minime di assetto, visto che proprio x questo sono pagati.
Premesso questo, che cosa avrebbero guadagnato nello scegliere la soluzione “quadrilatero” se si fossero comunque accorti della resa migliore di quella “mcpherson”?
Ricordiamo inoltre che, come più volte ribadito anche in questi lidi, il quadrilatero alto adottato su 147 e 156 non è un vero e proprio quadrilatero, ma una sorta di mcpherson molto evoluto… facile che la nuova soluzione sia nello stesso ordine di grandezza (attendo i primi test x conferma, comunque).
Il 2.0 165cv dovrebbe essere la base x i nuovi motori tst.
Il 1.9 tst da pochi mesi in commercio è stato in pratica, il motore test x questa nuova tecnologia

Nessuno ci scrive il marzo 26th, 2009 @15:36  

Ciao a tutti, ho letto per caso che si farà anche un 2.0 turbo a benzina, è possibile? Secondo me ci vorrebbe perchè ce l’ha anche la concorrenza, cioè, se avessi un 1.8 da 265 cv (magari biturbo) avrei i complessi di inferiorità rispetto ad una golf o megane che hanno un 2.0.. che ne pensate?

GBP - Staff ci scrive il marzo 26th, 2009 @15:48  

Guarda che come immagine credo che giovi di più un 1.8 ben strutturato per erogare quei cavalli che un 2.0..

Heto ci scrive il marzo 26th, 2009 @16:00  

[quote comment="9251"]#madrik

collaudatori/scelta schema sospensivo…[/quote]

scusate ma c’è ancora qualcuno che pensa che non ci sia professionalità sui posti di lavoro? sopratutto in posizioni ove è richiesta competenza, capacità, esperienza e responsabilità? Basta pensare che a seconda se loro dicono a o b, un’azienda può avere successo o meno (mettiamola su questi termini, per non parlare di reddittività, marketing, posti di lavoro, …)?

Nel peggiore dei casi, mi auguro, che a parità di prestazioni, … siano stati deviati nella scelta dai cartellini, altrimenti penso che i collaudatori non hanno la proffesionalità minima richiesta.

Tornando alle foto, a parte gli scarichi (a mio avviso interessanti) non vedo grosse novità, escluso il minor camuffamento dello scudo.

un saluto a tutti

M 155 ci scrive il marzo 26th, 2009 @16:24  

ho tirato 2 righe di quel poco che si intravde dalle camuffature, c’ho azzeccato qualcosa?
http://img514.imageshack.us/my.php?image=mulo1.jpg

luka1980 ci scrive il marzo 26th, 2009 @16:37  

Ma i diesel ragazzi?? che potenze avranno? e saranno da subito multijet II??

ezechiele25.17 ci scrive il marzo 26th, 2009 @16:44  

Allora, sapete come la penso sullo sviluppo tecnico di Alfa da parte di Fiat, però se c’è qualcosa di buono che veramente gli altri ci invidiano (a parte BMW, anche Audi ci fa una sega..) sono i motori! Se il futuro è downsizing, noi siamo avanti a tutti (come dice un tipo moolto in gamba, propulsori ibridi ed elettrici sono buoni solo per attaccare discorso coi vegetariani!).

GBP - Staff ci scrive il marzo 26th, 2009 @16:46  

[quote comment="9267"]ciao a tutti

piuttosto di parlar di questi muletti, vi siete resi conto che su autoblog è stata pubblicata una segnalazione di un render della Milano GTA??? perchè non ne fate un articolo?![/quote]
Perchè non è veritiera..x ora è pura fantasia..
E poi noi gli articoli li facciamo

beppe72 ci scrive il marzo 26th, 2009 @17:06  

[quote comment="9265"][quote comment="9263"]2000? Stiamo imboccando la strada del downsizing e qualcuno vorrebbe il 2000?
Al massimo i 2000 e oltre dovrebbero già essere 6 cilindri ed essere indirizzati alle ammiraglie…
Se mai si decidessero a farne nel gruppo FIAT…[/quote]

si va bè se vuoi trovare qualcosa che non va in tutto dillo subito… mi sembra che le ammiraglie degli altri gruppi siano tutte equipaggiate con dei 2.0 V6 :)[/quote]

No, per quanto riguarda i motori in Alfa niente da dire.
Rispondevo solo al commento in cui si chiedeva per forza un 2000 a 4 cilindri. Io dico che se il 1800 si comporta bene potrebbe bastare e lasciare il passo successivo solo ai 6 cilindri turbo dal 2000 in su.
Per i diesel dal 1600 mjet potrebbero tirar su un 2400 a 6 cilindri e dal 1900 mjet un 2800, direi che sarebbe ottimo.

madrick ci scrive il marzo 26th, 2009 @17:39  

Ohhhh, così mi piacete, belli incazzati, cazzuti e documentati su questioni tecniche!
Ringrazio come sempre xxxalfaxxx, ma anche bartolets e gli altri, per la competenza…
Sono d’accordo anch’io sul fatto che sia meglio dare prova di saper fare motori di grande potenza con piccole cilindrate…altrimenti facciamo come gli americani (di un tempo, ormai), per fare 200 cv con un 5.000!!!
Per chiudere il discorso sulle sospensioni (salvo nuovi interventi) - e mi rivolgo in particolare a Heto - tengo solo a precisare che non era affatto mia intenzione sminuire la professionalità dei collaudatori…esprimevo solo un timore su possibili influenze da parte dei cartelli, che comunque - come poi ho precisato io stesso - alla fin fine è probabilmente infondato per il fatto che senz’altro, ci fossero state grandi differenze di comportamento, se ne sarebbero accorti anche se fuorviati dalle diciture…
Quanto ai render….ragazzi…stiamo ancora cercando di svelare il render del modello standard - e quello di beppe è senz’altro il più attendibile - e già qualcuno si mette a sparare fuori render della GTA????? L’ho detto che ci sbizzarriamo troppo sull’estetica….avanti Beppe, accontenta ’sti insaziabili!!!!!!!

elektrogian ci scrive il marzo 26th, 2009 @19:26  

se, come ha detto xxxalfaxxx, gli interni saranno in stile audi,e’ una cosa positiva xk come qualita’ di materiali,assemblaggi e robe varie l’Audi e’ un tiranno!

rdf ci scrive il marzo 26th, 2009 @19:30  

Comunque non saranno stile audi ma saranno più lineari e per certi aspetti più semplici nelle linee

xxxalfaxxx ci scrive il marzo 26th, 2009 @19:40  

[quote comment="9276"]se, come ha detto xxxalfaxxx, gli interni saranno in stile audi,e’ una cosa positiva xk come qualita’ di materiali,assemblaggi e robe varie l’Audi e’ un tiranno![/quote]

Non mettetemi in bocca cose che non ho detto eh….
Mai detto stile audi, ma ho sempre detto che andranno verso il minimal tedesco ma con richiami alfa del passato…

briesola ci scrive il marzo 26th, 2009 @19:56  

[quote comment="9280"][quote comment="9276"]se, come ha detto xxxalfaxxx, gli interni saranno in stile audi,e’ una cosa positiva xk come qualita’ di materiali,assemblaggi e robe varie l’Audi e’ un tiranno![/quote]

Non mettetemi in bocca cose che non ho detto eh….
Mai detto stile audi, ma ho sempre detto che andranno verso il minimal tedesco ma con richiami alfa del passato…[/quote]

Spero solo che non avranno tasti e tastini minuti ed il tutto votato troppo all ortagonalità..

Showstopper ci scrive il marzo 26th, 2009 @20:06  

[quote comment="9280"][quote comment="9276"]se, come ha detto xxxalfaxxx, gli interni saranno in stile audi,e’ una cosa positiva xk come qualita’ di materiali,assemblaggi e robe varie l’Audi e’ un tiranno![/quote]

Non mettetemi in bocca cose che non ho detto eh….
Mai detto stile audi, ma ho sempre detto che andranno verso il minimal tedesco ma con richiami alfa del passato…[/quote]

Quelli a “scalino” postati un po’ di tempo fa mi piacciono un sacco!

Showstopper ci scrive il marzo 26th, 2009 @20:08  

Cambierei giusto il volante… Saranno così o proprio non c’entrano un cavolo?

Showstopper ci scrive il marzo 26th, 2009 @20:17  

Uh… E l’effetto scalino?

Ale 205 ci scrive il marzo 26th, 2009 @20:22  

ma gli interni bmw sono osceni o.O
dai non saran mica belli, è l’unica pecca di quelle macchine!

cmq io rimango dell’idea che all’alfa converrebbe fare come ha fatto nissan con la gtr: tira fuori una macchina con le palle, con 4 quadrilateri, la trazione integrale, un q4 settato come quello della evo X e tanti tanti cavalli. e a differenza della gtr, la fa anche bella :D.
certo poi la fai pagare, ma se riescono a dar biada a tutti ne parleranno tutti e tutti quelli che potranno la compreranno risollevando il blasone!
è quello che forse volevan fare con la 8c ma nel segmento supercar è troppo difficile..una segmento D da bastonar tutti sarebbe un sogno…

si certo qui si progettan segmento B e C e io parlo di una supercar formato segmento D.. lo so che è infattibile, ma è solo un sogno mio…

Nessuno ci scrive il marzo 26th, 2009 @21:28  

Come al solito sono controtendenza.. però a voi la grande punto abarth paragonata alla clio rs non fa un po’ tenerezza?

elektrogian ci scrive il marzo 26th, 2009 @21:56  

[quote comment="9234"][quote comment="9232"][quote comment="9230"]Sono un Alfista sfegatato, ho due Alfa in casa ma vi assicuro che il nuovo corso proprio non mi va giù.
[quote comment="9228"]Beppe ma il rendere dell’articolo precedente ti piace?[/quote]

NO!
[/quote]

Boh giudizio personale…l’ho vista in 3d…è particolare e a me sinceramente piace. …[/quote]

Beppe hai ragione, anche se sullo scudetto son un po perplesso…
E per gli interni altro che freskezza… rivoluzione!! finalmente oserei dire…
Si vede che c’è gente che ama i copia incolla made in audi… :)[/quote]
vedi 1 po’ tu xxxalfaxxx
secondo me invece dovrebbe prendere qlk dalle tedeske (ad esempio la consolle centrale ke parte dalle bokkette dell’aria e avvolge ttt la cornice del cambio, e il bracciolo fino ad arrivare alle bokkette dell’aria posteriori).

Paolo BG ci scrive il marzo 26th, 2009 @23:46  

Quotone per xxxalfaxxx!
Ma alla fine, io non ho ancora capito quali motori avrà la 940!

ezechiele25.17 ci scrive il marzo 27th, 2009 @00:30  

Comunque spero non si siano ispirati davvero a Bi-Em-Dabbliu per gli interni perchè “sono così brutti che sembrano un capolavoro d’arte moderna..” Per quanto riguarda la finitura, già con la generazione 159-Brera-Spider, il livello è più che accettabile per quel che riguarda plancia-padiglione-tappezzerie. A mio avviso bisognerebbe curare maggiormente la realizzazione delle portiere (i pannelli interni e guarnizioni), la zona del montante centrale coprendo la lamiera a vista stile-Panda e soprattutto il layout del VANO MOTORE (non dico a livelli Lexus, ma in 159-147 c’è un bordello totale!).

Benzina nelle vene ci scrive il marzo 27th, 2009 @01:05  

ezechiele

credo che xxxalfaxxx si riferisse in particolare allo stile degli interni della nuova BMW z4. se non sbaglio è stato lui a dirlo, su autoblog.

FedeGta ci scrive il marzo 27th, 2009 @01:09  

Bè dal 1.6 in poi sono diesel

erra ci scrive il marzo 27th, 2009 @09:05  

ragazzi purtroppo in sti giorni sono poco presente… cmq ho delle piccole novita’ riguardo gli interni…peccato che non posso dire niente dico solo scordatevi gl interni stile audi!! ciaoo

erra ci scrive il marzo 27th, 2009 @09:58  

GBP: MAH CHI LO SA…. COMUNQUE CI ASPETTANO MESI DI FUOCO, NEL SENSO BUONO..

erra ci scrive il marzo 27th, 2009 @10:07  

[quote comment="9303"]@ fedegta

e il 1600 da 120cv? e quello da 150 (se lo fanno)? e l’1.8 non potrà essere equipaggiato anch’esso con la tecnologia multiair?[/quote]
riguardo al 1.6 diesel da 150cv mi auguro che lo producano, mentre per il 1.6 diesel da 120cv ci sara’ al 90%!! comunque riguardo ai motori ce’ ancora da aspettare un po’ per le conferme ufficiali!

luka1980 ci scrive il marzo 27th, 2009 @11:13  

[quote post="203"]Non voglio rubare il lavoro ad xxxalfaxxx :D, ma secondo altri informatorim la gamma dovrebbe essere pressapoco così:
benzina
1.4 multiair 105cv
1.4 T-jet multiair 135cv
1.4 T-jet multiair 165cv
1.8 Tbi 200cv
1.8 Tbi versione sportiva 230/240 cv
1.6 Jtdm 105cv
2.0 jtdm 140cv
2.0 Jtdm 170cv
2.0 TST 220cv

Dovrebbe essere piuttosto attendibile, salvo eventuali cambiamenti, la line-up si avvicina a codesta![/quote]

Cioè un turbodiesel da 220 cv???
teribileeeee…..

erra ci scrive il marzo 27th, 2009 @11:31  

[quote comment="9311"]I motori belli e papabili per me tra questi sono 2.0 da 170 cv jtdm, il 1.4 Multiair da 165 e il 1.8 tbi da 200 cv se i consumi lo permettono[/quote]
aggiungerei anke il 1.4 multiair da 135cv. cmq come detto prima ce’ da aspettare per avere delle conferme sui motori soprattutto sui diesel!! a piu’ tardi

Punto75elx ci scrive il marzo 27th, 2009 @11:43  

Buongiorno a tutti! Cosa si sa dei prezzi? Saranno allineati con la Delta?
Una Delta 1.6mj Oro con clima bizona, blue & me e vernice metallizzata costa 26680 euro!!! Ci chiederanno tutti questi soldini?!? Eppure la Oro è un allestimento intermedio..
Io ho trovato una 147 1.6 TS km0 Distinctive (con clima bizona e tanti altri accessori) a 15500 con impianto gpl landi e passaggio incluso!E’ vero che si svaluterà e che la Milano sarà molto più moderna, ma la Milano costa pure 10mila euro in più! La vecchia, ma sempre bella, nasona conviene ancora?! Voi che ne pensate? I miei calcoli economici sono corretti? Grazie mille!

GBP - Staff ci scrive il marzo 27th, 2009 @12:04  

Secondo me prezzi in linea con delta..sperando non chiedano anche di più..sperando chiedano meno

Ale 205 ci scrive il marzo 27th, 2009 @12:14  

meno temo proprio di no..
considerate che va sul segmento della serie 1, scirocco… ovvero un base sui 22000 (scirocco).. per la serie 1 son addirittura 24000 O.O

ezechiele25.17 ci scrive il marzo 27th, 2009 @12:34  

Sarebbe eccessivo un prezzo allineato a Delta: ricordiamoci che Delta è collocata volutamente a metà tra segmento C e D e il prezzo elevato penso risenta di questa collocazione. Milano è una segmento C “pura”, quindi sarebbe più che legittimo se costasse qualcosa in meno di Delta! Ricordiamoci che le Alfa Romeo costavano meno delle concorrenti tedesche anche quando, negli anni ‘60-’70, erano veri gioiellini con infinite raffinatezze meccaniche (traz.posteriore, transaxle, motori boxer, robustezza e affidabilità legendari…) pertanto un prezzo perfettamente allineato a BMW o Audi oggi sarebbe ancora meno comprensibile… CIAO (e forza Ferrari!)

glacius ci scrive il marzo 27th, 2009 @12:52  

mi rivolgo alla dirigenza..e chiedo, se possibile di adottare una politica dei prezzi che sia la più stabile possibile: non sparate cifre enormi all’inizio e poi svendete dopo pochissimi mesi.Meglio un profilo più basso ma costante, non so se sia un bene dal punto di vista economico immediato…ma sicuramente a lungo termine farete felici gli acquirenti di aver acquistato da una casa seria..e meritevole di fiducia!
un esempio???….di 159 Km0 a meno di 20.000e ce ne sono a vagonate e vedere in TV degli spot (ultimamente) in cui la versione sport veniva venduta da una base di circa 28.000e mi faceva sorridere…
PS. sinceramente mi è capitato di vedere in vendita alfa 159 km0 a circa 16.000…ovviamente sono andate a ruba però questa notizia è estremamente controproducente per creare una “buona clientela”….

Punto75elx ci scrive il marzo 27th, 2009 @13:13  

Non dimentichiamo che una MiTo 1.3 Mj distinctive supera i 18mila euro.. Allora perchè non abbassare tutti i listini? e tenere il prezzo di vendita stabile?

Nessuno ci scrive il marzo 27th, 2009 @13:52  

Ragazzi, ecco la mia ricostruzione di come sarà il faro circolare con baffo dell’alfa milano: http://img106.imageshack.us/my.php?image=mito2.jpg

FedeGta ci scrive il marzo 27th, 2009 @15:22  

Bè magari il 1.6 105 cv viene utilizzato come entry level (notare che a3 ha il 1.9 105cv, golf 2.0 110cv, comunque anche i futuri 1.6 tdi vw avranno simili potenze).

Per il 1.6 150cv bah, mi sembra abbastanza tirato, poi comunque c’è il 2.0 che può essere tranquillamente depotenziato, in fin dei conti questo 1.6 non ha ragion d’essere.

erra ci scrive il marzo 27th, 2009 @15:28  

riguardo al 1.6 105cv mi riferisco alla versione benzina non versione diesel. riguardo al futuro 1.6 diesel da 150cv non e’ assolutamente tirato anzi sarebbe un ottimo motore se non il migliore e che farebbe invidia alla concorrenza! mi auguro che lo producano il prima possibile, anche perche’ mesi fa se ne era parlato di questo motore se non sbaglio.

M 155 ci scrive il marzo 27th, 2009 @15:59  

[quote comment="9331"][quote comment="9330"]riguardo al 1.6 105cv mi riferisco alla versione benzina non versione diesel. riguardo al futuro 1.6 diesel da 150cv non e’ assolutamente tirato anzi sarebbe un ottimo motore se non il migliore e che farebbe invidia alla concorrenza! mi auguro che lo producano il prima possibile, anche perche’ mesi fa se ne era parlato di questo motore se non sbaglio.[/quote]

bhe anche il nuovo 2.0 MJet II dovrebbe essere un gran bel motore no?[/quote]

ma se mettesseo il 1.6 150 cv consumerebbe di meno

FedeGta ci scrive il marzo 27th, 2009 @16:22  

[quote comment="9330"]riguardo al 1.6 105cv mi riferisco alla versione benzina non versione diesel.[/quote]
Si mi sono dimenticato di quotare, volevo rispondere a Punto75elx

rdf ci scrive il marzo 27th, 2009 @20:05  

Punto75elx
Aspetta l’uscita della 149 e poi decidi.

rdf ci scrive il marzo 27th, 2009 @20:15  

Allora se ti serve urgentemente la macchina comprala e basta.

dfly ci scrive il marzo 27th, 2009 @21:17  

dimenticavo.. SCUSATE L’O.T.!!!!

Buona serata e buon week end a tutti!

ezechiele25.17 ci scrive il marzo 27th, 2009 @21:25  

Se dovessero montare il manettino come quello della MiTo, non sarebbe bello se lo montassero sul volante proprio a forma di manopolina, stile Ferrari..?

glacius ci scrive il marzo 27th, 2009 @22:33  

allora allora, per gli interni la mia “lista dei desideri” comprende:

schermo lcd touchscreen a induzione (come iphone) da almeno 3.5-3.8″, per tutti e dico tutti i modelli, con una spesa relativamente piccola si darebbe via ad una rivoluzione!il navigatore lo si compra solo per abbellire la tristezza della plastica…poche storie, un tom tom a 120e è molto molto migliore di qualsiasi dispositivo optional di qualsiasi auto…senza contare che con lo slot sd lo si può anche aggiornare.

Tasti e tastini, anche se il display è touch…ci devono essere ai lati i tasti per ovviare ai possibili malfunzionamenti e per riempire cmq.
Tasti e tastini anche sul tunnel centrale vicino al cambio: okay è scomdo e pericoloso ma l’effetto “albero di natale” di audi non è affatto male.

Materiali morbidi, e cura nei dettagli.Evitare di fare cose eccellenti accanto a cose vergognose! mantenere sempre lo stesso profilo!

prossimamente aggiungeremo qualche altra cosa….!!!

xLucax ci scrive il marzo 27th, 2009 @22:55  

Salve sono nuovo qui, volevo rispondere a ezechiele25.17…
Cos’ha che non va il manettino della Mi.To.? Io lo trovo comodo, poi naturale ognuno ha i suoi gusti….
Poi credo che stonerebbe con il resto della macchina, perchè appunto è stato ideato per una Ferrari (naturalmente non dico che non si adatti ad un’Alfa però…)

elektrogian ci scrive il marzo 27th, 2009 @23:12  

poi vogliamo andare + in profondita’ cn gli interni?
bracciolo anteriore e posteriore, 3° poggiatesta e magari bokkette d’aria posteriori spero siano di serie, poi gli air bag laterali posteriori (se c saranno) li metteranno optional sikuramente, il caricatore CD idem, magari diko MAGARI potrebbero refrigerare il cassetto portaoggetti o il bracciolo anteriore…

Ale 205 ci scrive il marzo 27th, 2009 @23:55  

elektrogian ti dispiace usare le C e non le K?
è una cosa psicologica ma…mi porta a prendere meno sul serio quel che dici essendo uno slang da 14enni… plz

ezechiele25.17 ci scrive il marzo 28th, 2009 @00:11  

Poi cambierei una cosa che forse a molti di voi non sembra importante, ma per me lo è: il pedale dell’acceleratore, il vero protagonista dell’abitacolo di un’Alfa (insieme al volante e alla cloche del cambio che andrebbe rivista rispetto agli ultimi modelli), mi piacerebbe se fosse incernierato al pavimento, piuttosto che pendere dall’alto. Per la sensibilità è molto importante.

Da... ci scrive il marzo 28th, 2009 @00:27  

xxxAlfaxxx volevo kiederti…sempre ke mi puoi rispondere…ma la parte centrale tra i 2 sedili anteriori (il tunnel) sarà in stile Audi, Mercedes…cioè con il bracciolo fisso o il stile 147/Mito…?

rdf ci scrive il marzo 28th, 2009 @10:20  

ma secondo voi il centro stile alfa copia dalle tedesche? Spero proprio di no.

DiegoAR83 ci scrive il marzo 28th, 2009 @10:45  

[quote comment="9356"]ma secondo voi il centro stile alfa copia dalle tedesche? Spero proprio di no.[/quote]

ma figurati! le italiane hanno sempre fatto scuola!

FedeGta ci scrive il marzo 28th, 2009 @13:54  

[quote comment="9359"]ciao, mi sono appena iscritto, perchè vorrei sapere se ci sono novità da chi sa qualcosa.. riguardo ai motori (diesel in particolare) dal basso fino ai V6 e riguardo la trazione integrale Q4 (di quest’ultima quando uscirà). Era un tema che era emerso in post precedenti, ma dopo una brave discussione non si era più detto nulla… Vi prego.. non dormo più la notte!!! ciao e grazie!!![/quote]
Benvenuto. Se scorri in su c’è una lista di motori che comprende anche i diesel; per il q4 bisogna vedere se riescono a spalmare i costi su altri modelli con il medesimo pianale.

Ale 205 ci scrive il marzo 28th, 2009 @14:55  

elektro tu vuoi troppe cose
va bene tutto, però devi considerare anche le economie di scala…a meno che tu nn voglia pagare 40000 euro l’entry level..

elektrogian ci scrive il marzo 28th, 2009 @15:45  

[quote comment="9362"]elektro tu vuoi troppe cose
va bene tutto, però devi considerare anche le economie di scala…a meno che tu nn voglia pagare 40000 euro l’entry level..[/quote]
be, io nn me ne intendo ma nn credo ke un cambio standard costi di + di un cambio a siringa (anke xk qst’ultimo avra’ un meccanismo in + x la retro), anke xk se ogni volta ke cambio devo aspettare alcuni secondi in + xk la marcia arrivi a destinazione, i giri intanto calano

Benzina nelle vene ci scrive il marzo 28th, 2009 @17:23  

ezechiele, quella dell’acceleratore m’è proprio piaciuta, condivido in pieno, si vede che sei uno che se ne intende! (non riesco a sopportare di avere l’acceleratore pendente dall’alto sulla mia focus, figuriamoci se lo sopporterei su di un’alfa!)

poi vorrei saperne di più sul 2.0 TST da 220cv citato da fedeGTA………da quand’è che se ne parla?? non ne ho mai sentito prima d’ora…

FedeGta ci scrive il marzo 28th, 2009 @19:07  

[quote comment="9367"]Copio da altri lidi:
2.8 JTB- V6 Turbo sostituirà i V8 nella gamma upper-premium. Equipaggeranno Alfa e Maserati (e forse anche fuori da FGA…) e si aspetta solo il nuovo piano prodotti anche se di sicuro non li vediamo prima del 2009 molto inoltrato.
Declinazioni potenze: da 240 a 320cv;
coppia: 420 Nm;
basamento in alluminio;
iniezione diretta, catena di distribuzione;
pompa dell’acqua disinseribile dal giro cinghia.

Quanto di vero c’è? ^^[/quote]
Anch’io l’ho sentito!

[quote comment="9366"]
poi vorrei saperne di più sul 2.0 TST da 220cv citato da fedeGTA………da quand’è che se ne parla?? non ne ho mai sentito prima d’ora…[/quote]

Il 2.0 (1956cc) è la natuale evoluzione del 1.9, dicono quindi che sarà presente nella versione aggiornata e non in quella “vecchia”.

ezechiele25.17 ci scrive il marzo 28th, 2009 @20:09  

[quote comment="9366"]ezechiele, quella dell’acceleratore m’è proprio piaciuta, condivido in pieno, si vede che sei uno che se ne intende! (non riesco a sopportare di avere l’acceleratore pendente dall’alto sulla mia focus, figuriamoci se lo sopporterei su di un’alfa!)

poi vorrei saperne di più sul 2.0 TST da 220cv citato da fedeGTA………da quand’è che se ne parla?? non ne ho mai sentito prima d’ora…[/quote]

Grazie, ma più che un intenditore sono un fanatico: per me l’automobile non è un “mezzo” ma un “fine” (sia dal punto di vista astratto che materiale..). Ho fatto un piccolo calcolo: quasi tutti gli ultimi modelli del gruppo Fiat sono stati presentati ufficialmente alla stampa circa sei mesi prima che arrivassero in concessionaria mentre le foto ufficiali venivano diffuse dalla casa circa otto mesi prima. Pertanto se dovessero mantenere questa tempistica e Milano dovesse uscire nel primo trimestre 2010, dovremmo aspettarci la presentazione ufficiale a settembre circa e veder circolare le prime foto “by Alfa Romeo” in piena estate…

Benzina nelle vene ci scrive il marzo 29th, 2009 @22:47  

ehi, come mai questo silenzio oggi?……siete tutti in lutto per la ferrari? eh lo so, oggi abbiamo avuto proprio sfiga……ma mai perdere la fiducia! vedrete, ci rifaremo!

comunque, tornando in ambito alfa romeo…..ho comprato quattroruote di questo mese (e vi consiglio di farlo anche voi, ci sono articoli su: 159 col nuovo 1750 tbi, mito gta, invenzioni fiat (e dunque si parla anche del nuovo sistema multiair), e varie altre cosette piuttosto interessanti) e parlando del 1.8 da 240 cv della mito gta dicono che è stato sviluppato tenendo conto delle esperienze fatte col “potente v6″……quale??? e soprattutto quando verranno messi in produzione ’sti benedetti v6?? bartolets ha detto “di sicuro non li vediamo prima del 2009 molto inoltrato”…….sinceramente questo lo davo per scontato, il 2009 mi sembra troppo presto…….qulalche data più precisa? e la milano gta non sapete che propulsore monterà?

DiegoAR83 ci scrive il marzo 29th, 2009 @23:29  

ragazzi guardate che spettacolo! http://www.postimage.org/image.php?v=PqlTCZS
questo è chiedere troppo?

Benzina nelle vene ci scrive il marzo 29th, 2009 @23:41  

@ nuvolino

ciao e benvenuto. no, a quanto dice chi l’ha già vista gli interni non saranno come in quella foto. si parla di uno stile minimalista (un po’ come quello BMW per intenderci), ed il volante sarà completamente diverso da quello nella tua foto (che altro non è che quello della mito). ad ogni modo, degli interni completamenbte diversi da quelli di bravo e delta (giustamente!)

xxxalfaxxx ci scrive il marzo 29th, 2009 @23:56  

Si deriva da quello della bravo.. anche se di bravo non ha piu praticamente nulla, tranne la zona pedaliera..
Non è che 940 si fa sul pianale di giulia accorciato ma sarà giulia che si farà sul pianale di 940 allungato..

3.3 fermo perchè doveva essere il nuovo motore dell’ammiraglia in condivisione con maserati, ma di ammiraglia non si parla piu e maserati sta andando maluccio.. tanto che in ferrari han tagliato la produzione di motori per il tridente..

Benzina nelle vene ci scrive il marzo 30th, 2009 @00:13  

ah ecco, allora avevo capito bene io, 940 allungato e non giulia accorciato.

e un’altra cosa, la milano montera al retrotreno il bi-link, giusto? bene, quanti bracci ha ’sto benedetto bi-link? perdona la domanda, può sembrare un po’ stupida, ma ho sentito che sarebbe costituito da 3 bracci….è vero? perchè di prim’acchito io avrei detto due (visto il nome)…..

FedeGta ci scrive il marzo 30th, 2009 @00:17  

Ti rispondo io Su 4r di un po’ di tempo fa c’era scritto 3 bracci come quello della Mini.

Benzina nelle vene ci scrive il marzo 30th, 2009 @00:20  

oh là, meglio, più bracci ha meglio è!

grazie fede;-)

xxxalfaxxx ci scrive il marzo 30th, 2009 @00:25  

[quote comment="9380"]ah ecco, allora avevo capito bene io, 940 allungato e non giulia accorciato.

e un’altra cosa, la milano montera al retrotreno il bi-link, giusto? bene, quanti bracci ha ’sto benedetto bi-link? perdona la domanda, può sembrare un po’ stupida, ma ho sentito che sarebbe costituito da 3 bracci….è vero? perchè di prim’acchito io avrei detto due (visto il nome)…..[/quote]

è un 2+1 esattamente come lo schema di mini

Benzina nelle vene ci scrive il marzo 30th, 2009 @00:39  

ottimo, gli è costata parecchio come scelta! meglio, chissà che riusciamo a far di meglio senza spendere più del dovuto!

ed invece la……………kia cee’d?? oggi ho sentito che pure quella avrebbe montato il multilink…..solo che a 5 bracci…………..chi ne sà?

FedeGta ci scrive il marzo 30th, 2009 @00:44  

Si appunto, potrebbe averne anche 12 di bracci che rimane comunque una coreana (ben fatta ma sempre una generalista)

Benzina nelle vene ci scrive il marzo 30th, 2009 @00:56  

@ fede

detto in parole povere

@ xxalfaxx

l’hai letto anche tu? ora l’ho perso, se riesco a ritrovarlo do una riletta (posso anche aver capito male io……sai, dopo aver saputo del risultato del gp di stamattina c’è mancato poco che avessi un infarto….sarò ancora intontito da allora). ma sto cercando in rete e sembra che il multilink ce l’abbia davvero (anche se non riesco a trovare a quanti bracci)

comunque ora vi saluto, domani devo alzarmi presto, grazie a tutt’e due delle preziose informazioni!

notte!

Benzina nelle vene ci scrive il marzo 30th, 2009 @16:10  

ciao ezechiele!

non ne so molto neanch’io a riguardo, ma sinceramente l’accordo con chrysler è stato fatto relativamente poco tempo fa….mentre di questi propulsori v6 se ne parla già da più di un anno…….dunque sì, penso siano del tutto made in fiat……..almeno lo spero!

per quanto riguarda il discorso multiair……boh, detto così sembra che tu non abbia tutti i torti…..ma sai, ora come ora fiat deve cercare di vendere il più possibile (se vuole uscirne viva da ’sta crisi), e dunque credo che poisticipare ancora l’uscita dei due motori da te citati per montarci anche il multiair non sarebbe stata forse la scelta più saggia…….a meno che il multiair non avessero potuto farlo uscire subito (e non a fine anno!)….in quel caso ti darei pienamente ragione…

rdf ci scrive il marzo 30th, 2009 @18:31  

Le sospensioni posteriori sono bi-link ma diverse da quelle della mini

Benzina nelle vene ci scrive il marzo 30th, 2009 @19:38  

@ elektrogian

giulia non so, ma per quanto riguarda milano, la versione gta di quest’ultima monterà proprio quel 2.7 lì (con una potenza stimata in un arco che va da 265 a 320 cv…)

giulia gta secondo me monterà pure quella il 2.7, solo che suppongo potenziato.

più in alto ancora ci starebbe un bel 3.3…….forse quello sarà bi-turbo……ma allo stato attuale delle cose il problema non è tanto se sarà bi-turbo o meno……ma se sarà o meno…..infatti, ora come ora, lo sviluppo di quel motore è fermo (causa crisi )….

@ rdf

che differenza c’è?

rdf ci scrive il marzo 30th, 2009 @19:46  

Quelli della 149 hanno una maggiore rigidezza. Vedi il confronto tra mini e 149. Questo da un lato mi conforta dall’altro no. Non vorrei che sui dossi artificiali fosse più rigida della mito al posteriore.

Benzina nelle vene ci scrive il marzo 30th, 2009 @20:39  

sì, 300 cv sarebbero una gran bella dose di adrenalina

ma…….dobbiamo ricordarci che non basta mettere sotto il cofano mille mila cavalli per essere i migliori (perchè questo voglio torni ad essere l’alfa: semplicemente La Migliore); bisogna essere i più veloci anche a parità di cavalli o persino in svantaggio……poco serve fare dei dragster american-style se poi nelle curve è più veloce una panda! anche l’M3 è meno potente della c63 amg eppure la prima in pista rifila due secondi alla mercedes.

@ rdf

confronto 149-mini?? forse intendevi 147……ma che c’entra quella?

rdf ci scrive il marzo 30th, 2009 @20:51  

No perché in teoria la 149 dovrebbe avere le stesse sospensioni della mini al posteriore, in realtà lo schema sarà leggermente diverso con sospensioni contrattive:
http://digilander.libero.it/bwacana/sospens/Vantaggi.html

Benzina nelle vene ci scrive il marzo 30th, 2009 @21:07  

sul serio?? ottimo!!……..perdona l’ignoranza, ma non ero a conoscenza di come funzionassero le contrattive

Benzina nelle vene ci scrive il marzo 30th, 2009 @21:12  

esatto rdf. forse audi ancora ancora è alla nostra portata, ma quelli di monaco sono ben più tosti…..non vorrei che riuscissimo a batterli sul dritto per poi prenderle tra le curve…

cavoli, sto parlando di alfa, audi e bmw nella stessa frase…..forse sto solo sognando un po’ troppo….

bartolets ci scrive il marzo 30th, 2009 @21:33  

[quote comment="9402"]sì, 300 cv sarebbero una gran bella dose di adrenalina

ma…….dobbiamo ricordarci che non basta mettere sotto il cofano mille mila cavalli per essere i migliori (perchè questo voglio torni ad essere l’alfa: semplicemente La Migliore); bisogna essere i più veloci anche a parità di cavalli o persino in svantaggio……poco serve fare dei dragster american-style se poi nelle curve è più veloce una panda! anche l’M3 è meno potente della c63 amg eppure la prima in pista rifila due secondi alla mercedes.

@ rdf

confronto 149-mini?? forse intendevi 147……ma che c’entra quella?[/quote]

Oppure come la megane r26 che con un 2000 da 230cv,310Nm di coppia e trazione anterior rifila alla m3 E46 5 sec al nurb e si prende 4 dalla m5 attuale lol

erra ci scrive il marzo 30th, 2009 @22:17  

ragazzi salve a tutti! son tornato….leggendo i post vi assicuro ke a livello di tenut di strada la milano sara’ di livello superiore alla 147 e con questo dico tutto…. poi fat voi i paragoni con audi,bmw…a voi lo sfogo.. aspettate ancora un po’ e poi arriverano notizie ancora piu’ succose

bartolets ci scrive il marzo 30th, 2009 @22:31  

[quote comment="9411"]oppure come la lotus elise che con 136 cv dà la paga (e di parecchio) a cayenne s (o turbo…..boh) e ml 63 amg……………….O_O[/quote]

Vabbè, l’elise è un’auto non un bidone dell’immondizia con le ruote come le altre due^^, ritorniamo IT prima che ci bacchettino

DiegoAR83 ci scrive il marzo 30th, 2009 @23:33  

[quote comment="9415"]perdonate se lo chiedo in questo post, ma ora come ora è il più seguito; vorrei chiedervi: stavo facendo un giro anche in altre parti del sito e nell’articolo sul rendering di giuseppe amici dell’anteriore della 149 c’è scitto che il photoshop (149 rossa con fari california vista frontalmente) è stato realizzato sulla base dei bozzetti ufficiali diffusi da alfa romeo………???? non è che qualcuno potrebbe postarmi il link di tali bozzetti??

grazie.[/quote]

penso che ti riferisci a questo, ma non sarà cosi’: http://www.progetto940.it/lalfa-romeo-149-vista-anteriore.html

questa invece è la vista laterale, molto attendibile: http://www.progetto940.it/vi-sveliamo-la-fiancata-dellalfa-149.html

Reader ci scrive il aprile 12th, 2009 @17:11  

Dovrebbe essere davvero bella…però temo per il davanti…guardando bene sembrerebbe un incrocio tra 8c e mito e questo è male…posso capire la 8c, ma la mito davanti proprio è strana…poteva essere molto più aggressiva…magari stile nuova 159.

Vorrei un frontale per MITO/149/159 fatto così…e assieme a buoni motori ed ottimi prezzi sarebbe un BIG BANG…assicurato.

http://www.infomotori.com/auto/2008/11/14/nuova-alfa-romeo-159/

Giorgio Cafiso