AleALfa ci scrive il giugno 29th, 2009 @20:18  

Che Onore PRIMO

xLucax ci scrive il giugno 29th, 2009 @20:29  

Davvero? Vogliamo le foto!

alfistadallanascita ci scrive il giugno 29th, 2009 @20:36  

ma alla fine del video sbaglio o viene richiamata spesso dal conducente, come se non riuscesse a stare dritta??

rdf ci scrive il giugno 29th, 2009 @20:44  

alfistadallanascita
molto probabilmente provava la risposta dello sterzo

xxxalfaxxx ci scrive il giugno 29th, 2009 @20:49  

oppure potrebbe essere il conducente che fa la biscia

ezechiele25.17 ci scrive il giugno 29th, 2009 @20:55  

Qualcuno è bravo a fare il copiato……!
Voglio proprio vedere se lo stile MiTo-Milano verrà copiato come 159!! Ne dubito.

http://www.thetorquereport.com/bmw_m1_concept_2.jpg

Melons ci scrive il giugno 29th, 2009 @20:58  

Mito ha problemi a trovare una traiettoria perfettamente rettilinea nel senso che ad alte velocità e se non ci hai ancora preso la mano devi fare delle PICCOLE correzioni.
Ma non è un problema è solo che anche con posizione centrata del volante è forse troppo sensibile
Io ora non me ne accorgo neanche più perchè ci ho preso la mano… e cmq a 220 km/h di tachimetro (suppongo 215 reali) non avevo nessun problema a fare un rettilineo

Alessandro Carb - Staff ci scrive il giugno 29th, 2009 @21:03  

in che senso melons??

xxxalfaxxx ci scrive il giugno 29th, 2009 @21:05  

nel senso che se posti alle 21.22 come sto facendo ora… guarda che ora ti vien nel post

AleALfa ci scrive il giugno 29th, 2009 @21:06  

ragazzi che ne dite di una possibile Giulià coupè così: http://img33.imageshack.us/img33/8167/giulia.jpg

Melons ci scrive il giugno 29th, 2009 @21:09  

@ rdf:

anch’io dicevo così per Mito… tutti la criticano quindi ce l’avrò solo io…
Risultato: in Torino è pieno… e anche di superacessoriate cavolo!

xxxalfaxxx ci scrive il giugno 29th, 2009 @21:31  

Melons

il rombo mi sa che non era di 940 sai…

Melons ci scrive il giugno 29th, 2009 @21:34  

@ xxxalfaxxx:

peccato… le donava molto… ero stupefatto…

AleALfa ci scrive il giugno 29th, 2009 @21:40  

@xxxalfaxxx
Su autopareri, ti devi registrare per commentare. Nel suo Nick cè il simobolo del Napoli calcio. A tutti quelli che chiedono degli interni di progetto940 risponde lui, dicendo che il Ps è suo e che ha pure visto gli interni definitivi. Si becca un bel pò di complimenti ogni volta. Beppe rispondi :sei tu quello su autopareri????

AleALfa ci scrive il giugno 29th, 2009 @21:42  

Queste le sue testuali parole di rispost ad un utente
Citazione:
Scritto da ACS
molto più che attendibile, è praticamente lui

non ho voluto esagerare..ma sapevo che sono cosi visto che il ps è roba mia

AleALfa ci scrive il giugno 29th, 2009 @21:44  

Io Arcy79 non lo conosco perciò non avanzo ipotesi su di lui: se è un ciarlatano o no. Però lo volevo solo far noto alla direzione e sopratutto a Beppe (visto che fino a prova contraria i Ps sono suoi),se erano a conoscienza di questa cosa.

AleALfa ci scrive il giugno 29th, 2009 @21:47  

@Melons
Allora è OK. Scusate per il disguido non ero a conoscenza della cosa e sopratutto non volevo creare polemiche inutili. PORGO ANCORA LE MIE SCUSE

Melons ci scrive il giugno 29th, 2009 @21:51  

@ AleAlfa:

nel dubbio hai fatto bene a segnalarlo, poteva anche essere un altro che spacciava la paternità dei rendrering, che invece sono di Progetto940 e quindi ClubAlfaItalia!

AleALfa ci scrive il giugno 29th, 2009 @21:54  

@Melons
Grazie per aver subito spento la mia anima da insurrezionalista con le tue risposte semplici e corrette

elektrogian ci scrive il giugno 29th, 2009 @22:07  

wow fino a 1 mese fa “asciugavamo” la redazione x un nuovo post e ora addirittura 2 nuovi in un giorno!

nono dai, si può dire ke avrà un’ottima tenuta di strada x tener bene in quella curva a quella velocità, poi ho sentito un bel rombo in quella partenza prima di incrociare il camion

alla fine sikuramente l’autista stava provando lo sterzo nn si sarà bevuto nnt tranquilli XD

rdf ci scrive il giugno 29th, 2009 @22:14  

il duetto lo vogliono fare all’Alfa ma solo se hanno certe garanzie tecniche come la trazione posteriore e un pianale condiviso per ammortizzare i costi. L’ha detto Cravero in una intervista. Forse nel 2011

newcris ci scrive il giugno 29th, 2009 @22:48  

@ alealfa
Complimenti render bellissimo…ma lo hai fatto tu??? il profilo posteriore mi ricorda tanto la mia brera!!!fantastico anche il frontale…..

GTia ci scrive il giugno 29th, 2009 @23:06  

pazzesco mi assento un giorno e guarda cosa succede, 2 post in un giorno!!!!!!!!
Solo un mese fa c’era un mortorio diffuso e ognuno delirava autonomamente inneggiando al tapiro agonizzante, caspita facciamo passi avanti…….

xxxalfaxxx ci scrive il giugno 29th, 2009 @23:30  

Alealfa
Secondo me quello il clinic test l’ha fatto veramente…

xxxalfaxxx ci scrive il giugno 29th, 2009 @23:33  

newcris
guarda che il centro stile alfa non è defunto.. ha solo traslocato

Pierpa ci scrive il giugno 29th, 2009 @23:37  

bene bene guarda che bombe in 2 giorni che non scrivo!!!
allora parliamo del video:
la macchinina e proprio ben messa sembra che abbia le proporzioni di uno squalo incazzato ben piazzata, purtoppo come ha gia segnalato xxxalfaxxx il rombo che si sente in curva non è il suo (forse e un v8…) però quando si è sentito il suo sound si capiva che promette bene, basta affinarlo!
quando il muletto zigzagava ovviamente stavano facendo delle prove di reattività allo sterzo (oppure il collaudatore stava semplicemente facendo il pirla!!!)
qualcuno non ricordo chi nel post precedente ha detto che le luci posteriori si accendevano ad intermittenza prima su un lato e poi sull’altro ERRORE, è semplicemente un effetto ottico creato dalle frequenze emesse dai led l’occhio umano percepisce una luce costante mentre una videocamera riesce a cogliere queste intermittenze.

@Alealfa

io non sono di torino ma non abito distante da mirafiori, ora che ci dici che nei prossimi giorni troveremo i muletti con il posteriore definitivo (ovviamente camuffato) dovrò sicuramente appostarmi e fare un po di su e giù per corso settembrini!!!!!
hai postato un render veramente bello e ben fatto anche se riguarda uno schizzo praticamente irrealizzabile il frontale riprende troppo lo stille introdotto da wolksvagen con la scirocco, però ammetto che mi piace parecchio!!

@jonsson
ho letto l’articolo di autoblid, ce da esserne veramente fieri capita una volta ogni 10 anni di ricevere complimenti da giornalisti tedeschi (ferrari a parte), il merito ovviamente e tutto degli ingegneri FPT che hanno fatto un ottimo lavoro e il prossimo anno potremo assaggiarlo su 940, da settembre già su mito!
p.s. il test è stato svolto presso il centro ricerche fiat di orbassano lo si intuisce dalle foto

e una zona piena di meloni……………

xxxalfaxxx ci scrive il giugno 30th, 2009 @00:16  

significa razionalizzare, e ridurre i costi.. tu sai gli spazi vuoti che ci sono a mirafiori?? Tanto se per controllare possono controllare anche se il centro stile fosse in alaska.. il placet partirebbe sempre e comunque da torino.. e poi non è stato smobilitato, le persone che ci lavoravano continueranno a lavorarci, e il responsabile C. Reitz non è cambiato..

xxxalfaxxx ci scrive il giugno 30th, 2009 @00:43  

Pierpa

Su questo posso essere daccordo.. ma ti dirò, se in cambio si vedrà un rilancio del marchio con progetti seri (come sembra si stia vedendo all’orizzonte con le sinergie crysler), posso anche accettare lo scambio..

FRANCESCO ci scrive il giugno 30th, 2009 @01:07  

cmq ragazzi ho notato che piano piano man mano che l’auto viene “spogliata” (lo so che è una caxxata ma non trovavo una parola adattaXD) anche i piu catastrofisti ed esterofili che scrivono su autoblog stanno cadendo piano piano e stanno cominciando ad apprezzare la milano e qui esclamerei
DJEEEEEEEEE!!!!!!!!!

beppe - Photoshopper ufficiale ci scrive il giugno 30th, 2009 @08:24  

Buongiorno a tutti,
sinceramente non ero a conoscenza che Arcy dicesse che i ps degli interni sono suoi…cmq Arcy79 è Arcangelo Padricelli, uno dei number 1 di questo blog, i rendering li ho fatti sulla base delle sue descrizioni. Ciò non toglie che li ho fatti ASSOLUTAMENTE ED INTERAMENTE io.Lui li ha solo pubblicati….

beppe72 ci scrive il giugno 30th, 2009 @08:45  

Wow… se fosse così il prossimo GT Alfa lo coprerei di certo.

http://img33.imageshack.us/img33/8167/giulia.jpg

Per quanto riguarda la 149/Milano invece… No Comment! Attendo.

newcris ci scrive il giugno 30th, 2009 @08:56  

Dal forum clubalfa:
1) “le sospensioni di 940 dovrebbero essere mcperson e multilink al posteriore, tutti e 2 molto ritoccati, q2 elletronico e un nuovo dispositivo per il piacere di guida. Non si puo dire altro.”

Di cosa si tratta???se ne sa qualcosa?

Da 147virtualclub:
2) “dal vivo non mi ha dato affatto la sensazione di “tozza” le proporzioni paiono belle
cmq il rendering di 4R è quello che si avvicina molto.
la linea laterale è praticamente perfetta
il muso non tanto.. la zona sotto delle prese d’aria è più “lavorata” (più nodler, più “baffetti)
e poi come detto la zona scudo paraurti (diciamo che rispetto a questa foto, la scalfatura mi è parsa molto meno evidente (molto meno “scavata”)
e il davanti appunto più “appiattito” e verticale, tra i fari e lo scudone
compreso colore e cerchi con cui l’abbiamo vista..(ma qui è un disegno, ad esempio i cerchi erano a 5 bulloni).
cmq come già detto abbiamo visto il marquette definitivo non una reale delle 20 di pre-produzione, sono quei modelli statici che si usano per presentare ad esempio ai saloni”.

Ma si decidano…..ora tirano fuori che il modello che hanno visto somiglia al render di 4R in cui il frontale è completamente diverso da come viene descritto qui!!!!!

Raxiel ci scrive il giugno 30th, 2009 @09:02  

@newcris

Infatti han detto che il muso non c’entra con quello reale, si sapeva che il photoshop di 4r fosse molto veritierò, però soprattutto nel frontale perde di precisione e tutte le novità estetiche di quest auto non sono state aggiunte

alfistadallanascita ci scrive il giugno 30th, 2009 @09:42  

il photoshop di 4r è vecchio di un anno, forse allora era troppo presto per svelare tutte gli assi nella manica della vettura, che secondo me sta diventando più bella ogni giorno che passa
per quanto riguarda il motore del muletto su pista, doveva essere una cilindrata media, infatti aveva un solo tubo di scarico

alfistadallanascita ci scrive il giugno 30th, 2009 @09:56  

@raxiel
se non ho sentito male, la 2.0 mj ne avrà due, quindi per parità di potenza credo anche la 1.4 multiair da 170cv

alfistadallanascita ci scrive il giugno 30th, 2009 @10:14  

si, ora ad es la 159 2.4 mj con 200 cv lo monta, ma in futuro il diesel che prendera il posto del 2.4 è propio il 2.0.. poi credo che la 1.8 avrà un allestimento a parte, tipo quadrifoglio verde

xxxalfaxxx ci scrive il giugno 30th, 2009 @10:15  

Newcris

Guarda che il tipo ha detto che il render di 4r assomiglia a 940 per le proporzioni, che la linea laterale è quella ma che il muso è diverso.. ovvio che non possa venir a dire i particolari, se no lo squoiano

xxxalfaxxx ci scrive il giugno 30th, 2009 @10:35  

All’anteriore ci sarà questo McPherson “evoluto” che dovrebbe consistere in un McPherson con cuscinetto di 3°generazione, e probabilmenti braccetti per diminuire i gradi di libertà.. Poi ci sarà il sistema di sospensioni attive, adottato su mito gta concept, studiato da Magneti marelli

alfadok ci scrive il giugno 30th, 2009 @10:39  

avete visto la nuova aston martin???
una toyota IQ ricarrozzata

http://www.virtualcar.it/?p=14315#more-14315

…il mercato sta cambiando…

alfistadallanascita ci scrive il giugno 30th, 2009 @10:43  

sentito della 500 giardinetta?? mai possibile che tutti gli sforzi fiat siano su quel modello che sicuramente vende e gli rende orgoglosi, ma non è l’unico del gruppo??

rdf ci scrive il giugno 30th, 2009 @10:54  

@xxxalfaxxx
Come sai la soluzione con McPherson e braccetti è stata usata sulla 156, 147 e GT al posteriore e ha permesso di ottenere molti vantaggi come quello dell’effetto autosterzante e dell’ottimizzazione della frenata . Mi pare difficile adottare lo stesso schema all’anteriore . Sempre se questi braccetti non vengano montati in un modo diverso dagli schemi visti fino ad ora. In quest’ultimo caso si potrebbe benissimo definire McPherson evoluto Alfa Romeo e come schema adottato per la prima volta da alfaromeo. Ma all’anteriore dove e come li attacchi i braccetti? Le mie curiosità maggiori su 149 sono 2: le linee del posteriore e lo schema della sospensione anteriore. Possibile che non ci siano notizie a riguardo?

GTia ci scrive il giugno 30th, 2009 @11:05  

la lamentela alla fine non è per te alfadok

rdf ci scrive il giugno 30th, 2009 @11:22  

secondo me più in basso della mito l’alfa non può arrivare. Esistono dei limiti !!!

alfadok ci scrive il giugno 30th, 2009 @11:32  

secondo me se la isetta bmw e la aston avranno sucesso un pensierino all alfa lo faranno…

Raxiel ci scrive il giugno 30th, 2009 @11:41  

@Pierpa

è confermato su ogni versione oppure ci sarà in base all allestimento o robe simili?Sarà uguale a quello della Mi.To?

loric ci scrive il giugno 30th, 2009 @11:45  

La macchinetta (si fa per dire) l’Alfa l’ha già in listino ed è la MiTo. Non mi pare saggio fare macchine del segmento A, visto che le priorità dovrebbero essere esattamente l’opposto dato che quello che veramente manca al Biscione è una segmento E aggiornata.

Solo quando il listino sarà completo delle sue componenti essenziali (Milano, nuova 166, nuova GT) si potranno togliere lo sfizio di fare concorrenza alla Toyota Aygo e alla Citroen C1.

A proposito di MiTo, ho trovato molto divertente questo test:
http://www.youtube.com/watch?v=yUO4-HxXF_4

Mi chiedo quando anche noi, in Italia, avremo programmi di motori che non ti facciano calare la palpebra nei primi cinque minuti di visione.

rdf ci scrive il giugno 30th, 2009 @11:58  

xxxalfaxxx
all’alfa e all’abarth hanno sviluppato delle boccole specifiche. il problema con certi cuscinetti e boccole è che a lungo andare possono dare problemi di rumorosità

ezechiele25.17 ci scrive il giugno 30th, 2009 @12:24  

Sul sito di quattroruote De Silva parla con molta presunzione e una mal celata arroganza delle auto italiane e di come lo stile italiano stia vivendo un “periodo drammatico”. A me pare che, a parte MiTo e Delta, le auto italiane degli ultimi anni siano tra le più belle in assoluto: 500, Bravo, 159, 147 e 156 seconda serie, sono auto eleganti, sportive e proporzionate e non mi pare che ci sia la mano di De Silva… E poi non è che le Audi e Volkswagen di De Silva siano chissà quale capolavoro, anzi…….

ezechiele25.17 ci scrive il giugno 30th, 2009 @12:31  

Senza contare le varie Ferrari e Maserati che sono delle vere e proprie opere d’arte! E De Silva parla di “momento drammatico”… Per me è “drammatica” l’Audi A8, ovvero un’A4 sdillabrata, sono drammaticamente brutte le Seat, drammaticamente squallide le nuove Golf e Polo, e non aggiungo altro sulle Skoda!

AleALfa ci scrive il giugno 30th, 2009 @12:33  

1)Da quello che sò a Mirafiori girano muletti della Milano con i fari posteriori definitivi (ovviamente camuffati).
2)Poi per quanto riguarda il clinc test credo anc’io che quell’uomo l’abbia fatto (anche perchè da certi dettagli).
3)Anche a me piacerebbe tantissimo che ci sarebbe una coupè come quella nel listino (ma visto che il corso di stile è cambiato la vedo dura)
4) @Beppe
Per quanto riguarda Arcy ti ho solo voluto fare noto ciò che aveva detto poichè non sapevo che fosse uno dei numeri 1 di questo blog, ma bensì qualcuno che si spacciava per te. E non ti preoccupare mi fido al 101% che quei ps sono i tuoi

AleALfa ci scrive il giugno 30th, 2009 @13:06  

DESIGN ALFA ROMEO
http://www.autozeitung.de/auto-galerie/portrait-alfa-designchef-christopher-reitz?page=0,0

elektrogian ci scrive il giugno 30th, 2009 @13:41  

*scatoletta di tonno XD

AleALfa ci scrive il giugno 30th, 2009 @13:57  

Arcy ha confrmato: ‘no no aspè….è roba mia nel senso che io ho fornito “le indicazioni” al photoshopper per farlo
neanche io saprei da dove cominciare’

Alfonso_ ci scrive il giugno 30th, 2009 @14:05  

xxalfaxx

ciao!!! ma osa hai detto?che la milano avrà le contrattive???di serie???non ci credo…anche un ponte torcente farebbe grandi cose con le attive!;)

xxxalfaxxx ci scrive il giugno 30th, 2009 @14:16  

Ciao Alfooooo

a ma allora ci sei, non ti ho piu letto..
Se ne parla di queste sospensioni attive e del controllo elettronico del rollio.. poi se di serie non so..

xxxalfaxxx ci scrive il giugno 30th, 2009 @14:23  

qua si dice qualcosa delle sospensioni attive

http://www.mitoalfaromeo.it/notizie/2009/02/26/alfa-mito-gta/

dalla cartella stampa della mito gta invece:

“La nuova geometria della sospensione anteriore è stata realizzata grazie a inediti braccetti anteriori in alluminio”

Ma per ottenere lo “state of the art” del comportamento dinamico, Alfa Romeo ha sviluppato un nuovo “sistema di sospensioni attive”. Sviluppato grazie alla collaborazione tra Alfa Romeo e Magneti Marelli, il sistema mette a frutto la straordinaria esperienza delle due aziende nelle attività agonistiche di tutto il mondo.
Il sistema, tramite il controllo degli ammortizzatori, permette di ridurre le oscillazioni del corpo vettura in tutte le condizioni di guida, garantendo così i più alti livelli di sicurezza, comfort e guidabilità. In particolare, grazie ai numerosi parametri gestiti dall’innovativo dispositivo, è possibile ad esempio contrastare i trasferimenti di carico in accelerazione, irrigidendo il posteriore e garantendo accelerazioni fulminee con la massima motricità. Con lo stesso principio, è possibile far interagire le sospensioni con l’impianto frenante e lo sterzo per ottenere il più efficace controllo della dinamica del veicolo.
Inoltre, il sistema è in grado di identificare lo scenario di guida e le condizioni del fondo stradale e di scegliere quindi le leggi di controllo più appropriate, e di sfruttare la velocità di reazione dovuta all’elevata capacità di calcolo e alla particolare tecnologia delle elettro-valvole degli ammortizzatori; il risultato è una risposta istantanea, con comandi applicati in tempo reale, per coadiuvare la sensibilità e la tecnica del pilota.
Oltre che essere un partner tecnologico importante per il driver più sportivo, il nuovo “sistema di sospensioni attive” assicura anche un eccellente livello di confort nelle condizioni d’uso quotidiano. Infatti, grazie al cosiddetto “Sky-Hook” - letteralmente “gancio al cielo” - il dispositivo permette di isolare l’abitacolo rendendolo idealmente fermo rispetto ai disturbi esterni. Dunque, grazie a questo nuovo sistema lo chassis è capace di variare le proprie performance in base alla condizione di utilizzo o alla richiesta del guidatore.

Alfonso_ ci scrive il giugno 30th, 2009 @14:39  

non vorrei dire eresie, ma è meglio la attiva vero? l attiva è contrllta elettronicamente, la contrattiva meccanicamente cona ltre molle

o sbaglio??

beppe72 ci scrive il giugno 30th, 2009 @16:06  

AleALfa ci scrive il giugno 30th, 2009 @12:33
mygif

3)Anche a me piacerebbe —> tantissimo che ci sarebbe <– una coupè come quella nel listino (ma visto che il corso di stile è cambiato la vedo dura)

Mamma mia che italiano!

beppe72 ci scrive il giugno 30th, 2009 @16:12  

ezechiele25.17 ci scrive il giugno 30th, 2009 @12:24

Sul sito di quattroruote De Silva parla con molta presunzione e una mal celata arroganza delle auto italiane e di come lo stile italiano stia vivendo un “periodo drammatico”. A me pare che, a parte MiTo e Delta, le auto italiane degli ultimi anni siano tra le più belle in assoluto: 500, Bravo, 159, 147 e 156 seconda serie, sono auto eleganti, sportive e proporzionate e non mi pare che ci sia la mano di De Silva… E poi non è che le Audi e Volkswagen di De Silva siano chissà quale capolavoro, anzi…….

Beh… beh… hai ragione ma certo meglio le ultime Audi e VW (purtroppo) che la nuova Delta e la MiTo.

beppe72 ci scrive il giugno 30th, 2009 @16:15  

E che si notano molto e suonan gravi da giovani come voi che sono ancora al liceo!

Mamma mia che permalosi!
Che succede, la 149/Milano non sta evolvendo come da voi desiderata?

beppe72 ci scrive il giugno 30th, 2009 @16:18  

La Delta gradevole?
Ho fatto un inchiesta proprio quest’oggi in pausa pranzo. Un rappresentante ne ha parcheggiata una di fronte alla nostra azienda.
Tutti, dicco tutti i dipendenti sono concordi nel dire che ha un posteriore sformato e goffo. Troppo grosso senza poi dare chissà quale beneficio al bagagliaio.
Certo siamo solo in 30… ma a non trovarne uno che almeno la trovi bellina, vuol dire qualcosa….penso…

Melons ci scrive il giugno 30th, 2009 @16:21  

@ beppe72:

“Che succede, la 149/Milano non sta evolvendo come da voi desiderata?”

dalla tua frase pungente deduco se mai che sia tu ad essere deluso per non poter più sparare a zero sulla 149…

beppe72 ci scrive il giugno 30th, 2009 @16:23  

no Melons…
Continua a rimanere quel che pensavo; troppo somigliante alla MiTo come stile anche se più slanciata (e ci vuol poco…) con dei fari piccoli che non sembrano azzeccarci molto con un frontale enorme, ecc, ecc…

loric ci scrive il giugno 30th, 2009 @16:26  

@beppe72
La Delta? Le ho sentite tutte, la più gettonata è “culo da balenottero”, eppure a me piace. La trovo elegante. Certo, non ha un look sportivo, ma resta elegante.

Per te sarà goffa e sformata, per me si differenzia dalla massa, dove per massa intendo le teutoniche di pari livello che, alla fine, da anni sono sempre la stessa minestra riscaldata e allungata.

Se la Milano si rivelerà una delusione, la Delta è la mia seconda scelta.

Melons ci scrive il giugno 30th, 2009 @16:28  

@ beppe72:

Non proprio Torino, in prima cintura

Raxiel ci scrive il giugno 30th, 2009 @16:31  

@Beppe72

Io la delta ho detto che è gradevole, non è una supermacchina, gradevole vuol dire che non mi fà schifo, il posteriore lo trovo meno azzeccato dell anteriore ma è una macchina che non sfigura nel traffico.

Per il resto, il tuo commento sulla Milano, direi che dopo le informazioni che sono uscite da 5 giorni a stà parte mi sà che ho non leggi e parli per partito preso, o sei cieco, oppure sei in malafede.

E comunque qui penso che nessuno sia permaloso visto che la Milano stà uscendo meglio delle piu rosee aspettative, sono tutti contenti, fattene una ragione

beppe72 ci scrive il giugno 30th, 2009 @16:37  

Raxiel… negli ultimi giorni ero fuori per lavoro…
Che è successo? Novità?
Dal video non è che si veda molto più di quel che si vedeva prima; è sempre molto camuffata ma con una linea che sembra essere proprio come quella del render di Beppe Amici
http://www.progetto940.it/nuovo-ps-del-frontale-dellalfa-milano-firmato-giuseppe-amici.html#more-361

Beh, se è così non la trovo assolutamente al livello del miglior design Alfa e certo non una novità. La trovo banale e molto ispirata a MiTo e 8C…

Pierpa ci scrive il giugno 30th, 2009 @16:44  

se se leggiti un po i commenti di chi l’ha vista dal vivo a balocco poi ne riparliamo…

Pierpa ci scrive il giugno 30th, 2009 @16:46  

beppe sei della seconda cintura di torino?
anche io!
zona sud, nord est ovest?

beppe72 ci scrive il giugno 30th, 2009 @16:46  

Raxiel… che vuoi che ti dica. Giudico quel che vedo. Non ho la vista a raggi X.
Se si discosterà molto dalla MiTo allora magari mi piacerà.
Io adoro le Alfa, quella che ho è la seconda e ne vorrei molte altre. Certo se le fan tutte come la MiTo se le possono tenere.
La attendevo con ansia la 955… è stato un colpo al cuore quando l’ho vista dal vivo!

Pierpa ci scrive il giugno 30th, 2009 @16:54  

@beppe72

ecco un estratto dell’intervista fatta a Crthisopher Reitz capo del centro stile alfa romeo:
“”Noi non vogliamo ancora design retrò. La Fiat 500 ha fatto con grande successo Ma la progettazione di Alfa Romeo deve sempre evolvere”

e tradotto dal tedesco ma il significato è chiarissimo,
quindi forse cosi ti rendi conto di cosa hanno in mente in casa alfa

Pierpa ci scrive il giugno 30th, 2009 @16:56  

beppe allora ne dovresti vedere di muletti in giro visto che ronzano dalle tue parti!!
li vedo io che abito un po piu lontano da torino!!!

Pierpa ci scrive il giugno 30th, 2009 @16:57  

guarate qua!!

http://www.autozeitung.de/sites/default/files/imagecache/640×481/images/bildergalerie/2009/06/Alfa_Reitz_010.jpg

centrano qualcosa con la milano

io credo di si

Pierpa ci scrive il giugno 30th, 2009 @17:01  

nella stessa intervista si parla di come sarà il frontale di una futura alfa (non 940)e pare che la fonte di ispirazione sia la montreal:
” Con le sue dita ha toccato le lamelle sul fari di Alfa Montreal. Ma naturalmente è possibile l’uno o l’altro elemento ludico backup.Queste strisce, per esempio, sarà presto su una nuova Alfa di nuovo “.

xxxalfaxxx ci scrive il giugno 30th, 2009 @17:09  

Axelsaurus

Invece sono proprio gli alfisti sfegatati i critici feroci di alfa.. è risaputo..

Axelsaurus ci scrive il giugno 30th, 2009 @17:17  

#xxxalfaxxx

ci sono tre tipi di alfisti, anzi 4:

quelli che dici te, ipercritici; quelli come me, rassegnati con un fondo di speranza, quelli rassegnati e basta e quelli che difendono alfa a tutti i costi.
quel “carino” mi porta a pensare ad una giustificazione..

xxxalfaxxx ci scrive il giugno 30th, 2009 @17:23  

Cmq non ho letto da nessuna parte frontale carino… cmq tanto siam ormai tutti daccordo, ci saranno persone che vedranno cmq la mito, e quindi la milano non piacerà, e altre persone che la desidereranno da subito.. e aggiungo: è normale

Pierpa ci scrive il giugno 30th, 2009 @17:41  

xxxalfaxxx
ti riferisci a 940 o a quello della montreal?

se parliamo di montreal ovviamente ci riferiamo ad un modello che ha fatto la storia del design, Bertone ha saputo dare il suo “tocco” tipicamente squadrato che ben si fondeva con le proporzioni della vettura, inoltre in quel periodo le linee tese erano un must che solitamente si alterna tra un decennio e l’altro con linee più morbide.
ora siamo entrati in un periodo in cui gli stili si stanno nuovamente “affilando”, però credo che il corso stilistico intrapreso dall’alfa non si sposa bene con gli stilemi della montreal ma sicuramente avrei bisogno di qualcosa di più concreto per pronunciarmi.

Pierpa ci scrive il giugno 30th, 2009 @17:51  

se parliamo dello scudo lo trovo troppo piccolo per poterlo riproporre sulla gamma attuale

Pierpa ci scrive il giugno 30th, 2009 @17:57  

io credo che anche se un po grosso e piatto mi piacerà,sarà sicuramente armonioso con il resto del frontale e penso che quei fari renderanno tutto più chiaro

xxxalfaxxx ci scrive il giugno 30th, 2009 @18:01  

Pierpa

La forma.. capisci a me..

Raxiel ci scrive il giugno 30th, 2009 @18:04  

@xxxalfaxxx

Vuoi dire che la forma di quello della Milano è molto simile, ma molto piu grosso di quello della Montreal?

loric ci scrive il giugno 30th, 2009 @18:05  

xxxalfaxxx
La forma.. capisci a me..

Stile lo scudo sulla tuta di Superman?

xxxalfaxxx ci scrive il giugno 30th, 2009 @18:09  

Direi che come proporzioni tra i lati, è lunico che me lo ricorda..
Naturalmente più in grande..
Oppure anche lo scudo zagato lo ricorda come impostazione..
spero di essermi spiegato, non ho detto che sarà esattamente cosi.. meglio specificare bene

Pierpa ci scrive il giugno 30th, 2009 @18:14  

una cosa sobria per nulla vistosa quindi…

Axelsaurus ci scrive il giugno 30th, 2009 @18:15  

Raxiel,
io sono dell’idea che non va nè difeso nè criticato, visto che s’è ancora visto. quando vedrò, dirò.

elektrogian ci scrive il giugno 30th, 2009 @18:27  

certo lo scudetto della montreal nn era il massimo della bellezza, ma l’aerodinamica e il frontale erano di un’aggggggressivo!

briesola ci scrive il giugno 30th, 2009 @18:37  

Pierpa non tutto è esatto di quello che hai tradotto…
Ma parli tedesco??

briesola ci scrive il giugno 30th, 2009 @18:44  

Quello postato non sarà l interno della milano, ma era una variante per come sarebbe dovuto essere l interno della 8c…

loric ci scrive il giugno 30th, 2009 @18:56  

Apriamo un sondaggio?

Ipotizzando che la Milano trovi il gradimento di tutti, quale motorizzazione (benza/diesel e cavalli) comprereste?

Alfonso_ ci scrive il giugno 30th, 2009 @19:13  

xxalfaxx

è come los cudo della montreal???mooolto bello!! anche se strano..

la montreal è una delle alfa che mi piacciono in una maniera esagerata,bellissima! sembra moderna! io lanuova coupè lachiamerei montreal,e fare un anteriore ispirato a quello…è li che dice “fifatemi in ciave moderna! rifatemi!”:)))

cma a me l delta piace molto, peccatoperil psteriore,ma davvero bella e fatta perfettamente,dotata di ogni confort e tecnologie! non ha nulla da invidiare ad una MB

le nuove lancia dovranno solo rifarsi dall’errore del posteriore goffo molta gente che sentone è entusiasta e laritiene ottima

ovvio, con i cerchi enormi!! che in vw stian zitti!!!! e pensno alla fox golf e polo, anonime

Pierpa ci scrive il giugno 30th, 2009 @19:16  

@loric

ecco qui casca l’asino
vorrei provare il 1.4 multiair da 170 cv sono proprio curioso di sapere come va, se è sportivo se consuma il giusto, se è divertiente
poi ci sarebbe questo nuovo 2.0 mjet da 170 cavalli sai li conosciamo tutti i pregi del diesel
e poi questo 2.0 tst da 220 cv che non sono pochi e tirerà di brutto
ma vogliamo dimenticarci del 1750 turbo?? in quale step di potenza boh ma comunque e sempre un gran motore
insomma al momento non saprei proprio scegliere, una cosa è certa vorrei una motorizzazione con il doppio scarico.

@briesola
purtoppo il tedesco non lo mastico bene, conosco solo qualche parola per questo mi sono fatto dare una mano da google translate anche se so che non è preciso…

Raxiel ci scrive il giugno 30th, 2009 @19:24  

Io il 1.4 multiair da 170 cv

Raxiel ci scrive il giugno 30th, 2009 @19:32  

e aggiungo anche che sicuramente lo proverò prima di prenderlo, volendo comunque una macchina che spinge e che mi diverte

loric ci scrive il giugno 30th, 2009 @19:49  

@elektrogian

Be’, mi sembri un po’ troppo giovane per poter guidare la 220 cavalli. Stai facendo la maturità, vero? Qualcuno sa quale sarà la entry level della Milano?

Io francamente sono fortemente indeciso. Attualmente ho una nasona jtdm 120 cavalli e comunque non vorrei strafare. Voglio dire, occorre sì considerare il divertimento, ma sull’altro piatto della bilancia ci sono i $$$ (bollo, benzina, assicurazione…).

Certo però che la 170 cavalli mi attizza…

GTia ci scrive il giugno 30th, 2009 @19:55  

pardon cromatura e non comatura

loric ci scrive il giugno 30th, 2009 @19:58  

Ah, qualcuno è a conoscenza di qualche indiscrezione su evenutali cambi tipo lo Sportronic della Delta 200cv con comandi al volante?

AleALfa ci scrive il giugno 30th, 2009 @20:10  

@beppe72
Spesso faccio errori grammaticali perchè scrivo veloce, e se scrivessi piano ci sarebbe la possibilità che il mio capo mi becchi e mi faccia una bella cazziata poichè invece di lavorare vi seguo.
Io più che preoccuparmi della grammatica mi preoccupo di riportare notizie riguardanti pregetto940 e l’Alfa Romeo e di partecipare alle conversazioni di noi utenti; perciò stiamo calmi perchè credo che in questo blog non sono solo io che commetto degli errori.

Raxiel ci scrive il giugno 30th, 2009 @20:27  

Ma le motorizzazioni sono praticamente ufficiose?quali sarebbero?

briesola ci scrive il giugno 30th, 2009 @20:50  

@ elektro

no qui i numeri ancora non sono arrivati, ma qualche volta li dò io…

briesola ci scrive il giugno 30th, 2009 @21:11  

ah ok allora avrò capito male scusa…

briesola ci scrive il giugno 30th, 2009 @21:26  

bhe dai che te la cavi…
ecco io intendevo: pare che fonte d ispirazione sia il frontale della montreal. E su questo che non sono sicuro che l abbia detto. Magari vado a rileggere la notizia…

xxxalfaxxx ci scrive il giugno 30th, 2009 @21:33  

vi posto sta roba…

http://www.zamparuedas.com/2009/06/fotos-alfa-romeo-giulia/

Motore 940?? Sicuramente 1.8 Tbi.. magari in una declinazione piu potente di 200 cv e Ti

briesola ci scrive il giugno 30th, 2009 @21:44  

xxalfa

ma credi che quei disegni siano veritieri??

Pierpa ci scrive il giugno 30th, 2009 @21:49  

@alealfa

tu da un alfa romeo vuoi il massimo (giustamente)
il problema e che poi l’alfa romeo vuole il massimo dal tuo portafoglio

elektrogian ci scrive il giugno 30th, 2009 @21:58  

ahahahahah io cmq, piuttosto ke spendere 41k per l’S3 265 cv, ne spendo 28 (sparo a caso ma credo ke costerà di meno della S3) per il 1.8 tbi 200/220 cv

Pierpa ci scrive il giugno 30th, 2009 @22:01  

@elktro

ok non spenderai 41k ma piu probabilmente attorno ai 35k credo sia più verosimile per quella motorizzazione. 28k non e proprio possibile!!

briesola ci scrive il giugno 30th, 2009 @22:11  

@ Pierpa

allora Reitz dice testualmente accarezando il cofano motore della montreal: “Le forme devono essere organiche e devono portare movimento(slancio) nel automobile. Le superfici non possono ne essere artificiali e ne approssimative (senza troppi fronzoli)”…poi dice ancora: “Per un alfa romeo ci vogliono rotondità eleganti e superfici classiche. L auto deve sembrare senza tempo.”
Alla fine toccando le lamelle dei fari anteriori dice: “Vabbé, qualche “fronzolo” qua e là si puo pure prendere, tipo queste lamelle le ritroverete sicuramente presto su una nuova alfa romeo.”

briesola ci scrive il giugno 30th, 2009 @22:16  

se avessi i soldi e mi dovessi cambiare la macchina credo che opterei pure io per il 1750 da oltre 200cv o in alternativa il 2.0 mjet 2 biturbo da 220 cv. Come dice alealfa, mi piace avere il massimo… e poi sarebbe un passo in avanti rispetto alla motorizzazione che ho ora..

elektrogian ci scrive il giugno 30th, 2009 @22:23  

anke x me sarebbe un passo avanti rispetto al mio buon vekkio 1.9 jtd 115 della mia nasona, xo’ se già il 1.8 tbi costerà sui 35k allora la GTA a quanto arriverà?? 45k?? spero proprio ke nn sia cosi…

briesola ci scrive il giugno 30th, 2009 @22:25  

@ pierpa

prego prego, è un piacere aiutare il popolo alfista a capire meglio come potrà essere il futuro dell alfa romeo.
Ma pure a me sembra strano immaginare quelle lamelle su una nuova alfa, ma sai com`è, a me piace essere sorpreso.. vediamo un pò…
Che ne dici dei disegni postati da xxalfa per la giulia?

briesola ci scrive il giugno 30th, 2009 @22:32  

ma zio benza che fine ha fatto? E stato rapito dai servizi segreti dell alfa romeo e per liberarlo vogliono il nostro silenzio riguardante le notizie della milano??
Bhe io dico, che si tengano pure zio benza! Io voglio notizie della milanoooo…

P.S zio benza niente di personale eh…

Alfonso_ ci scrive il giugno 30th, 2009 @22:57  

oddiooooooooo!! xxalfaxx! ma è un disegno vero???mdosca che bella!bellissima!!! è sulla stessa linea di quella 169 fatta in realtà (anche se solo di creta) che gira su internet!!!

bellissima!

Pierpa ci scrive il giugno 30th, 2009 @23:12  

@loric

è un argomento delicato non voglio adentrarmi troppo, dico solo che manca completamente un educazione stradale adeguata, la scuola guida attuale è ridicola ci voglio corsi di guida sicura a prezzi contenuti e magari convenzionati con le scuole superiori.
in questi corsi riesci anche a responsabilizzare maggiormente chi li frequenta.

io penso che non sia sbagliato andare forte per strada ma bisogna usare la testa, bisogna pensare anche che non si è da soli per strada

FRANCESCO ci scrive il luglio 1st, 2009 @00:18  

qualche tempo fa anche io mi dilettai in una riproposizione di un coupè ispirato dalla montreal l’avevo postato su alfamitoclub se la ritrovo mifarebbe piacere condividerla anche con voi

beppe72 ci scrive il luglio 1st, 2009 @08:40  

.

loric ci scrive il luglio 1st, 2009 @09:03  

Per carità, nessuna polemica. Mi sono arrabbiato quando ho letto il discorso dei 200 in superstrada. Ragazzi, correre va bene, però in pista.

beppe72 ci scrive il luglio 1st, 2009 @10:16  

@ Jonsson.

beh… direi che il disegno BMW è sempre bello. Classico, elegante e solido. Spero gli interni della nuova Alfa siano anch’essi molto sobrie solidi. E soprattutto spero non si ispirino a vecchi interni anni ‘60… FUTURO!

GTia ci scrive il luglio 1st, 2009 @10:45  

e sulla brezza le lamelle della montreal potevano anke farcele stare….

alfistadallanascita ci scrive il luglio 1st, 2009 @11:07  

@loric
credo che i materiali interni si possano scegliere, a seconda dell’allestimento, un po come su 159..

per quanto riguarda la giulia, bè credo che l’alfa in realtà non sia interessata a una gamma tipo audi, con il copia e incolla, e spero che insieme alle linee 8c vemgano proposte anche le linee tese.. poi però non si sa mai

GTia ci scrive il luglio 1st, 2009 @11:27  

la brezza secondo le indiscrezioni doveva usare il c-evo nn la giulia

alfistadallanascita ci scrive il luglio 1st, 2009 @12:03  

@ beppe
vai da imageshack..

ezechiele25.17 ci scrive il luglio 1st, 2009 @13:53  

avete visto gli interni della nuova Punto restyling?? A prima vista sembrano belli, armoniosi, meglio della MiTo!
A quanto pare i materiali saranno notevolmente migliori..

http://www.autoblog.it/galleria/big/fiat-grande-punto-restyling-nuove-foto-spia/4

beppe72 ci scrive il luglio 1st, 2009 @14:06  

A me sembra molto meglio di quella della Bravo. Veramente ben riuscita per quel che si può vedere!

Pierpa ci scrive il luglio 1st, 2009 @14:19  

se vi interessa su alfamitoblog hanno appena pubblicato il primo di tre video riguardanti la teconologia multiair

elektrogian ci scrive il luglio 1st, 2009 @14:29  

loric

le cazzate le fanno tutti, nn c credo neanke morto ke tu nn ne abbia mai fatta nessuna, cmq nn sn uno di quei tipi dal piede pesante, ke si lascia condizionare dagli amici e va ad ammazzarsi.

poi quella + ke superstrada è la tangenziale a 3 corsie a milano, dove girano porsche,ferrari, aston martin etc, ke in 3° corsia altro ke 200….

io nn uso la mia nasona x vantarmene della velocità, anke xk non posso permettermelo dato ke c’e’ gente cn makkine ke possono tirare ben oltre quella velocità.
quelli sono stati dei momenti ke capitano a tutti di tirare la propria auto qlk volta ma t assikuro ke + di una volta (nn x colpa mia) ho evitato incidenti “quasi sikuri” (ed ho appena 8 mesi di patente), poi sn un tipo ke nn bevo qnd guido, nn mi drogo ecc.
oggi come oggi, è quella la gente ke bisogna tenere d’okkio soprattutto

ps: ORALE FINITOOOOOOoooo!!!!

Floppy ci scrive il luglio 1st, 2009 @15:08  

Per il discorso motori io opterei per il 1.4 benzina da 170..ora dirò una cazzata però così tanti cavalli per un motore piccolo non è che è troppo tirato e dura relativamente poco?? quella è l’ unica cosa che mi lascia perplesso sul 1.4 da 170 cv..

ora torno alla mia elettronica..ciao a tutti..

p.s: anche se non scrivo ultimamente cerco di seguirvi quando posso..

Goa ci scrive il luglio 1st, 2009 @15:40  

scusate ma dove cavolo è sto video?Qualcuno a un link per il video?Perche non riesco proprio a capire dove minchia sia!!!
Scusate lo sfogo

Pierpa ci scrive il luglio 1st, 2009 @15:44  

se intendi quello del multiair
eccolo:

http://www.alfamitoblog.it/content/view/677/lang,italian/#CommentForm

loric ci scrive il luglio 1st, 2009 @16:31  

@elektrogian

cmq lasciamo perdere, pensiamo a fare discorsi inerenti alla nostre benedetta Milano: io sn sempre deciso ad optare sulla 1.8 tbi 220 cv!

Sborone

Io invece, probabilmente perché sono vecchio, credo mi orienterò verso i 170 cavalli. Benza o nafta? Boh, la mia nasona va a nafta e non ho nessuna critica da muoverle, però vorrei ritornare al benzina. Però un 1400 a 170 CV è bello spremuto, mi chiedo come sarà l’affidabilità.

alfadok ci scrive il luglio 1st, 2009 @17:08  

PROPONGO UNA SPEDIZIONE PUNITIVA X MARCHIONNE…

alfadok ci scrive il luglio 1st, 2009 @17:31  

ma allora il marchio alfa nn andrà negli usa… ci andranno le auto ma col marchio dodge……si sta già rimangiando tutto sergio??

loric ci scrive il luglio 1st, 2009 @17:45  

alfadok ci scrive il luglio 1st, 2009 @17:31

ma allora il marchio alfa nn andrà negli usa… ci andranno le auto ma col marchio dodge……si sta già rimangiando tutto sergio??

Non ci credo neppure se me lo dice Merchionne in persona.

ezechiele25.17 ci scrive il luglio 1st, 2009 @17:48  

http://www.youtube.com/watch?v=yWAKTopjres&feature=related

GUARDATE DAL MINUTO 3:25 IN POI!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

PROFETICO!!

GTia ci scrive il luglio 1st, 2009 @17:51  

ma è confermata la presenza della milano GTia… oooops, GTA?

xxxalfaxxx ci scrive il luglio 1st, 2009 @18:02  

Ma dai ragazzi.. secondo voi marchionne dice i programmi di fiat in un’intervista?? Calma su.. è una butade..

loric ci scrive il luglio 1st, 2009 @18:02  

@ me medesimo
Non ci credo neppure se me lo dice Merchionne in persona

Volevo dire Marchionne, mi è uscita la versione Barese.

Ribadisco: l’Alfa ha un appeal negli States di cui non possono non tener conto.

Poi capisco non vogliano neppure far fuori dodge, ma non c’è alcuna sovrapposizione fra i due marchi. Diverso stile, perfino un diverso concetto di sportività.

elektrogian ci scrive il luglio 1st, 2009 @18:17  

ahahah bello il video! certe se l’alfa farebbe il nuovo duetto su pianale Viper cn 500 belle bestione sarebbe una gran cosa

xò usare l’alfa come avanzo di galera è assolutamente una cazzata

GTia ci scrive il luglio 1st, 2009 @18:22  

@xxxalfaxxx
questa nn è una butade… è una BUTANATA!!!

GTia ci scrive il luglio 1st, 2009 @18:32  

noooo il cashmere noooooo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

alfistadallanascita ci scrive il luglio 1st, 2009 @18:48  

è sicuramente una caz****a, al massimo, e ne sono molto sicuro, ci sarà condivisione pianali e co. ma non uno scambio di marchi, sanno pure loro ciò che accadrebbe

alfistadallanascita ci scrive il luglio 1st, 2009 @18:56  

io invece avevo cercato il numero del cardiologo

Axelsaurus ci scrive il luglio 1st, 2009 @19:09  

io a BMW ci son già passato, quindi no problem eheheh
scherzi a parte, non penso proprio sia possibile che dodge/alfa vengano rimarchiate in america e europa con i rispettivi marchi. sono marchi totalmente differenti come gamma (sia modelli che motori), hanno proprio due filosofie completamente diverse.
da notare poi che su 14 modelli, Dodge ha ben 9 trucks, 2 berline, 1 crossover e 2 muscle car… non vedo quale sovrapposizione ci possa essere con Alfa Romeo..

GTia ci scrive il luglio 1st, 2009 @20:47  

@loric
non fraintendermi: io nn ho detto che ci saranno alfa “naturalizzate” dodge, ho detto che semplicemente è una scemenza farlo vista l’immagine e l’aurea di leggenda che ha il biscione in america, ecco perche credo che sia solo una strategia di marchionne: nn penso proprio che sergio esca dagli uffici fiat e racconti tutto alla 1° giornalista che passa per strada dei piani ultra segretissimi di fiat che nemmeno sanno anke i manager del lingotto.
Anke nel pù remoto dei casi in cui possano esistere alfa-dodge nn si spiegherebbe i continui rinvii della milano per motivi di marketing americano per poter fare il tanto sperato colpo di scena verso i consumatori

p.s. le alfa “ricazzorate” dodge che ho postato sono degli autentici pesci d’aprile che hanno fatto fesse molte persone tanto da stupire omniauto.it che ha progettato lo scherzo!

loric ci scrive il luglio 1st, 2009 @20:56  

@GTia

Intendevo dire che come la VW usa la stessa base per Golf, Audi A3, Seat Leon, niente di strano che Marchionne abbia la stessa idea in mente per l’Alfa e la Dodge, fermo restando che è difficile ipotizzare che le macchine del Biscione possano trovare giovamento dai cassoni Dodge, mentre il contrario è certamente più plausibile.

GTia ci scrive il luglio 1st, 2009 @21:23  

INFORMAZIONE ALLA CLIENTELA:
l’orologio del blog è in ritardo di 0h 19′ 26″

ding dong!

elektrogian ci scrive il luglio 2nd, 2009 @00:07  

certo ke Cravero è un Mito in inglese XD

fabione89 ci scrive il luglio 2nd, 2009 @10:59  

Ciao!!sono nuovo,appena iscritto.è da molto tempo che vi seguo con molto interesse e finalmente mi sono deciso a iscrivermi.ovviamente sono fortemente interessato all’acquisto della milano (la chiamo così intanto).dovete scusarmi se esco dalla discussione in corso,ma vorrei sapere se una vaga idea dei prezzi e delle cilindrate che ci saranno c’è già.sono due aspetti per me molto importanti,sono ancora giovane e non me la sento di guidare un’auto molto potente,e poi non ho una enorme disponibilità economica.già dovrò fare i salti mortali per poterla comprare!chiedo ancora scusa per essere saltato fuori

Melons ci scrive il luglio 2nd, 2009 @11:50  

…anche la serie 1 è camuffata e non si sa come sarà…

stef78g ci scrive il luglio 2nd, 2009 @12:03  

Serie 1 ok, ma già sono uscite le immagini ufficiali della X1

GTia ci scrive il luglio 2nd, 2009 @12:19  

ti assicuro, ora come ora, nn sono a zero

marchinoperugia ci scrive il luglio 2nd, 2009 @12:57  

@GTia
prendi in giro Cravero ma anche il tuo inglese non è un granchè, anche nel messaggio che hai lasciato c’è un errore molto evidente vediamo se lo trovi!

ezechiele25.17 ci scrive il luglio 2nd, 2009 @12:59  

http://www.autoblog.it/post/20900/accordo-fiat-chrysler-marchionne-concorrenza-fra-alfa-romeo-e-dodge-ma-potranno-convivere#show_comments

GTia ci scrive il luglio 2nd, 2009 @13:20  

@marchinoperugia
lo sò che faccio schifo in inglese e inatti è per questo che ho finto di vantarmi nel messaggio, anzi complimenti che te ne sei accorto del vero senso della battuta

elektrogian ci scrive il luglio 2nd, 2009 @13:39  

ragazzi vi immaginate una muscle car alfa romeo?? starebbe bene

beppe72 ci scrive il luglio 2nd, 2009 @13:48  

electrogian… vieni in Piemonte, in Lombardia non c’é più nulla.
A Torino c’é lo IED )o come diavolo si chiama) e attira molti studenti da tutta Europa.

beppe72 ci scrive il luglio 2nd, 2009 @13:57  

Comunque penso che il commento di Marchionne sia solo legato al fatto che se portano il marchio Alfa in USA rischia di rubare clienti a Dodge. Per me il problema non sussiste, Dodge continuerà a fare le solite Muscle car all’americana e magari anche qualche piccola sfruttando il pianale c-evo e altre sinergie.
Alfa venderà in America auto di nicchia/lusso per quelli che vorranno una macchina all’Europea (sempre più di moda in USA) o delle piccole sportive/coupè esotiche. In questo caso il nuovo duetto dovrebbe nascere da una piattaforma comune con Dodge in modo da sfruttare a pieno le economie di scala e fornire un ottimo prodotto a prezzi concorrenziali.
La Dodge può anche offrire la struttura per un SUV sportivo Alfa che agli americano potrebbe piacere…

In Europa le Muscle car americane hanno poco mercato e quindi i grossi coupé Dodge potrebbero essere carrozzate Alfa, con minime modifiche alla struttura meccanica, per essere poi vendute nel vecchio continente agli appassionati di grosse coupé.

FIAT e Chrysler si completano molto bene ma ci vorrà tempo per vedere i buoni frutti di questa alleanza.

marchinoperugia ci scrive il luglio 2nd, 2009 @14:20  

@GTia
oh stai tranquillo… non ti ho detto nulla di male!
qui si scaldano tutti! se volevi fare il gasato per finta almeno fallo per bene no? sennò fai la figura di Cravero del solito italiano medio che vuole parlare inglese e non è capace! cmq fine della discussione…. non voleva essere una critica…

ezechiele25.17 ci scrive il luglio 2nd, 2009 @14:52  

Vendere modelli di nicchia??? Moltissimi Americani stanno aspettando con la bava alla bocca le Alfa Romeo e noi cosa gli rifiliamo?…. delle Dodge travestite da Alfa! Dovrebbe essere il marchio Dodge, semmai, a produrre modelli di nicchia (tipo la Viper) o economici (marchiandoli magari Fiat o Abarth e non Alfa!!!).

elektrogian ci scrive il luglio 2nd, 2009 @15:43  

cazzo è vero ke te 6 di perugia marchino!

il fatto è ke, qlk mese fa ho letto sul sito ke questo istituto italiano del design era a Pavia, ma una sett fa ho visto ke oltre ad aver cambiato la grafica del sito, hanno anke cambiato il luogo dell’istitutooooo
(cmq nn penso di riuscire a trasferirmi )

loric ci scrive il luglio 2nd, 2009 @15:51  

ezechiele25.17 ci scrive il luglio 2nd, 2009 @14:52

Vendere modelli di nicchia??? Moltissimi Americani stanno aspettando con la bava alla bocca le Alfa Romeo e noi cosa gli rifiliamo?…. delle Dodge travestite da Alfa! Dovrebbe essere il marchio Dodge, semmai, a produrre modelli di nicchia (tipo la Viper) o economici (marchiandoli magari Fiat o Abarth e non Alfa!!!).

Parttiamo dal presupposto che gli Americani non sono come gli italiani. Mentre qui si sputa sulle macchine FIAT/Lancia/Alfa a prescindere da ogni ragione oggettiva, negli USA c’è, in via generale, la predilezione per l’auto americana con tutte le sue caratteristiche. Chi si rivolge al prodotto estero lo fa o per risparmiare (utilitarie) o per avere quel quid pluris in termini di stile, qualità, tecnologia che i cassoni succhiabenza a stelle e strisce si possono solo sognare.

In questo senso devi leggere il post di beppe72 dove scrive che le Alfa saranno prodotti di nicchia e di lusso.

fabione89 ci scrive il luglio 2nd, 2009 @16:15  

secondo me la cosa migliore da fare è tenere la Dodge e tutti i suoi modelli in America,anche perché portandole qui in Europa difficilmente riscuoteranno un grande successo (io vivo lungo una strada molto trafficata,e vedo molte auto di ogni tipo.di Dodge ne ho viste passare veramente poche).per quanto riguarda Alfa Romeo credo invece che aprirle il mercato degli States possa essere una mossa molto intelligente.come è stato detto l’Alfa esercita un notevole fascino in America,così come la 500.se non si approfitta di questa possibilità è meglio chiudere baracca perché non si ha una visione realistica del mercato.

elektrogian ci scrive il luglio 2nd, 2009 @16:50  

axelsaurus

be dire ke la famiglia della 159 ha consumi elevati e prestazioni scarse mi sembra eccessivo, paragonandola alla famiglia, ad esempio, della 75 (ke di prestazioni ne aveva a volontà, ma un serbatoio te lo scaricava in 5 giorni).
poi riguardo agli interni e ai motori sono d’accordo con te ke gli interni non sn a livello della concorrenza, e i motori nn sono male xò potrebbero fare di meglio (soprattutto x Brera e Spider)

GTia ci scrive il luglio 2nd, 2009 @18:08  

@ alexsaurus
non è una sparata assurda è una semplice operazione di ridimensionamento per un marchio da ricollocare.
che poi nella sua gamma ci siano trucks o minivan, la cosa nn cambia.
marchionne valuta la cosa anche per la fascia ECONOMICA di mercato che i due marchi dovranno andare a prendere: tutti e due sono la sportività incarnata ma alfa ha sicuramente un futuro da brand premium che dodge nn può permettersi.
E poi capisci a me: marchionne avrà sparato la cosa della sovrapposizione solo perchè tutte e due producono e produrranno vetture sportive (159-caliber, 169-avenger +coupè e spider) però dire che un’avenger ruba i clienti alla futura 169 è una stupidata perchè alfa ha fascino, classe e tutte caratteristiche premium che dodge, che è solo sportiva nnha.

Poi si parlava di eventuali microcar, utilitarie sportive da porre sotto la mito: ovviamente nn saranno vendute come alfa ma come dodge così come i suv, i truck e i pick-up.
Dodge sarà la seat di alfa per le berline, ma avrà una gamma più elastica perche avrà anche un’intera proposta di veicoli più in linea con i gusti americani, come li ha ora, che alfa nn può permettersi di produrre.

comunque come fascia di mercato, rispetto a prezzo e prestigio, ALFA E DODGE SONO DUE COSE DIFFERENTI

ezechiele25.17 ci scrive il luglio 2nd, 2009 @18:17  

Se con lo stesso telaio e la stessa meccanica 159 avesse avuto trazione posteriore e un’aerodinamica un po’ più curata sarebbe stata il TOP ASSOLUTO a livello mondiale in fatto di prestazioni e piacere di guida e nessuno avrebbe tirato fuori le storielle balorde e patetiche dei 50 Kg in più. Circa gli interni, sono belli e curati (in rapporto al prezzo) e rispetto alla produzione degli anni ‘80-’90 QUALITA’-ROBUSTEZZA E AFFIDABILITA’ sono di un altro pianeta!! Ecco perchè dico che 159-Brera-Spider sono le Alfa migliori degli ultimi anni!

Axelsaurus ci scrive il luglio 2nd, 2009 @18:24  

#GTia

fidati, Dodge non verrà assolutamente ridimensionata, avrà la stessa gamma attuale (forse con in più una stupida segmento A/B di facciata che non venderà nulla), ci saranno solo delle economie di scala, condivisione dei pianali fra il gruppo FIAT e quello Chrysler, una diversa impostazione dei target e stop.
pensi che un utilitaria sotto la Mi.To la consideri qualcuno negli USA? giusto 500, Mini e Smart sono auto per sedicenni neopatentati che già l’anno successivo si prendono un V8 da 6 litri..

elektrogian ci scrive il luglio 2nd, 2009 @18:30  

axelsaurus

forse mi sbaglio ma credo stavamo parlando ke la famiglia della 159 è la migliore delle Alfa degli ultimi anni (come diceva ezechiele) giusto? quindi io stavo parlando di prestazioni e consumi rispetto (ad esempio) alle alfa degli anni 80, non rispetto alla concorrenza.
certo, se le paragoniamo alla concorrenza i consumi sono superiori e le prestazioni sono peggiori ok, xò la fiat almeno sta continuando a far progressi riguardo i consumi (oltre al metano e al GPL),non come audi ke copia lo “stop and start” alla fiat, addirittura pubblicizzandolo di brutto!

GTia ci scrive il luglio 2nd, 2009 @18:38  

@ axelsaurus
… e loro monteranno il v8 da 6 litri sulla 500/mini/scatoletta di tonno pinne gialle all’olio di oliva che si taglia con un grissino (smart, ndr).

Cmq quella delle prestazioni scarse è stata una cosa che alfa ha riparato piano piano col tempo, semmai il problema che la gente nn ha comprato la gamma 159 perchè come te e come altri (io compreso) se la ricordano quando era appena uscita e aveva problemi di finitura, peso eccessivo, …. ma sono tutte cose che si sono riparate già due anni dopo tramite restiling o my vari.
ora addirittura ha un motore (il TBi) che è apprezzatissimo in germania, tanto che ne parlava bene addirittura auto moto und sport (nota in passato per i suoi vistosi attacchi alle nostre automobili) e in germania stessa le vendite si sono triplicate e alfa è schizzata al secondo posto parimerito con MB nei sondaggi sulla soddisfazione del cliente, perciò la gamma 159 nn avrà fatto fare grandi numeri ad alfa ma certamente riavvicinato e riacquistato la fiducia del consumatore verso il biscione e questo è un traguardo importantissimo……..

ezechiele25.17 ci scrive il luglio 2nd, 2009 @18:46  

@GTia: Audi e Bmw vendono di più perchè:
1) Hanno alle spalle anni di successi commerciali mentre Alfa ha da poco attraversato il periodo più buio della sua storia
2) Negli ultimi anni non hanno “sbagliato” particolarmente nessun modello
3) Hanno saputo valorizzare il loro patrimonio tecnico coltivando i propri clienti
4) Il gruppo Fiat ha usato delle politiche commerciali quasi “suicide” per Alfa Romeo (e sta continuando)
5) Il bacino d’utenza delle auto “premium” è costituito all’80% da cafoni-ricchi-snob che comprano le auto per lo “STATUS SYMBOL” e che non badano nè al prezzo nè ai contenuti tecnici e al 20% da appassionati e intenditori: SECONDO TE QUELL’80% E’ PIU’ INDIRIZZATO VERSO LE AUDI CON LA RADICA SUL CRUSCOTTO O VERSO LE ALFA CON I QUADRILATERI??

Axelsaurus ci scrive il luglio 2nd, 2009 @18:56  

elktrogian,

sì ma grazie al cazzo, i consumi son migliorati sì rispetto a quelle degli anni 80, ma le prestazioni no!!
non ho capito poi il tuo discorso “continua a far progressi”, ma se è comunque inferiore alla concorrenza che progresso è?
capisci cosa intendo?

GTia,

il fatto è che non le ha affatto riparate, il 1.8 TBi è ottimo (nulla di eccezionale, intendiamoci, non è superiore al 2.0 TFSI per esempio), ma è sacrificato sulla 159, difatti ottiene prestazioni inferiori alle avversarie (e consumi superiori), così come il 2.0 mjet.
per il resto? vogliamo vedere un confronto con la serie 3?
come gamma la 159 è decisamente inferiori.
io guardo al completo, non al particolare, dov’è un’alfa che sia in grado di contrastare una 330i? o una 330d? e mi tengo basso, perchè senza nemmeno scalzare M3 & co ci sono anche 335i e 335d…

Axelsaurus ci scrive il luglio 2nd, 2009 @19:01  

ezechiele

il problema è che nemmeno quel 20% rimanente va ad alfa, massimo a BMW.

loric ci scrive il luglio 2nd, 2009 @19:13  

@Axelsaurus

Ti avevo chiesto di spiegarmi cosa intendevi per “categoria superiore” delle Dodge in rapporto alle auto del Biscione e te ne sei uscito con l’equazione “categoria = copertura dei vari segmenti”.

Grazie al cappero, allora anche Tata è di categoria superiore rispetto ad Alfa, visto che ha modelli che vanno dall’utilitaria grande come una scatola di tonno al pick-up, passando per il fuoristrada.

Io parlavo di fuoristrada, prendi una 159 e raffrontala alla Dodge Avenger e poi vienimi a dire quale è la macchina “di categoria superiore” in termini di qualità. Il resto è fuffa.

loric ci scrive il luglio 2nd, 2009 @19:15  

@me medesimo

Io parlavo di fuoristrada,

Intendevo scrivere “io parlavo di qualità”. Refuso tipografico.

Axelsaurus ci scrive il luglio 2nd, 2009 @19:24  

GTia,

di una Milano perfetta che faccia impallidire le crucche, non ci credo assolutamente, si spera possa finalmente competere.
per il resto vedremo..

loric,

io con “categoria” non intendevo “qualità” ma proprio fascia di auto, in alfa non abbiamo un’auto che sia una che possa competere con challenger, charger o viper, perciò è ridicolo che dodge venga messa come “gamma d’accesso” alle alfa, guarda il contesto, non stare a criticare il particolare.

GTia ci scrive il luglio 2nd, 2009 @19:30  

allora usciamo da questo “cul de sac” come si dice a milano, portandovi nuove buone notizie:
altro record di fiat in grmania dove ha aumentato le quote dell’82% rispetto al mese e del 102% nel 1 semestre,
ma arriviamo ad alfa, che è quella che ci interessa, che incrementa le immatricolazione dell’86% nel mese di giugno e del 111% nel semestre appena concluso.
La rinascita può ora incominciare…

http://www.borsaitaliana.it/borsa/area-news/news/mf-dow-jones/italia-dettaglio.html?newsId=619982&lang=it

jonsson ci scrive il luglio 2nd, 2009 @19:36  

tutti pazzi per la Dodge allora..

Sto aspettando le nuove foto annunciate del posteriore definitivo ma camuffato. Ritorno domani sul blog

elektrogian ci scrive il luglio 2nd, 2009 @20:40  

eh i grandi vekki anni ‘60/’70…..dove le Challenger e le Camaro dominavano!

adc85 ci scrive il luglio 2nd, 2009 @21:25  

Ciao a tutti,ho visto le prime alfa milano sulla linea di montaggio della fiat!!finalmente hanno iniziato a montare le prime,ne passano ogni giorno sulla catena di montaggio circa due o tre

adc85 ci scrive il luglio 2nd, 2009 @22:03  

si ne ho una sola purtroppo

Zio Benza ci scrive il luglio 2nd, 2009 @22:10  

HO………FINITO……………

………………………GLI ESAMI…………………………

GTia ci scrive il luglio 2nd, 2009 @22:16  

auguri zio benza!!!!!!!!

@adc85
come hai fatto? lavori a cassino o sei di lì?

Zio Benza ci scrive il luglio 2nd, 2009 @22:45  

I………………..DON’T……………………….BELIEVE IT………………..

Zio Benza ci scrive il luglio 2nd, 2009 @23:43  

ahahahahahah!!!!!!!!!!!!!!!!!

sta tranquillo elektro!!!!!

nel senso che finalmente ho finito, sono fuori, e non riesco a crederci da quanto sono contento!!!!!!! da stamattina sono letteralmente entrato in un eden!!!!!

che credevi, che mi avessero segato?!?

Zio Benza ci scrive il luglio 2nd, 2009 @23:46  

e allora sta foto???

adc85 dove sei sparito??

Zio Benza ci scrive il luglio 2nd, 2009 @23:55  

@ the eyes

ah, ora ho capito!! ecco perchè il marketing alfa fa schifo!! semplicemente perchè non esiste!!……al suo poso in alfa c’hanno la polizia segreta!!!

elektrogian ci scrive il luglio 3rd, 2009 @00:26  

ahahahahah minkia zio mi stavi facendo prendere 1 colpo!

eh si ankio da ieri alle 12.15 sn letteralmente in estasi

dove 6 finito adc85????

Zio Benza ci scrive il luglio 3rd, 2009 @00:55  

comunque adc85 secondo me bluffava……non credo proprio che sia così facile scattare foto dentro gli stabilimenti!

briesola ci scrive il luglio 3rd, 2009 @03:32  

@ zio benza e elektro

auguri ad entrambi, sò come ci si sente…

@ adc85

se lavori in fiat o in qualche modo sei un collaboratore esterno, non postare quella foto (no che non sarei curioso)! Ma ne potrebbe andare di mezzo il tuo posto…
ricordate cosa succedette l anno scorso con la foto di una mito sulla catena di montaggio? Tolta subito dopo essere postata, e se non ricordo male, l utente che la postò non si fece piu sentire (ma non ricordo bene bene)…

alfistadallanascita ci scrive il luglio 3rd, 2009 @09:41  

io mi chiedo solo una cosa: visto che la 147 doveva rimanere in produzione ancora così tanto, perchè non proporre un my ‘08 su tutta la gamma, no solo su 159/brera/spider?? qualche aggiornamento eletronico e qlk motore nuovo avrebbero garantito un minimo di vendita a 147/gt…

alfistadallanascita ci scrive il luglio 3rd, 2009 @10:29  

@ loric
xo immagina cosa doveva essere la gt con il 1750 da 200 cv…

jonsson ci scrive il luglio 3rd, 2009 @11:08  

adc85 ci scrive il luglio 2nd, 2009 @22:10
mygif

mi dovete spiegare come mettere la foto e ve la faccio vedere

Come sapete, non sono d’origine italiano. Ma sarebbe possibile che adc85 intende che qualcuno deve spiegarlo come si fa la foto dentro lo stabilimento senza essere pescato e non si riferiva a pubblicarla?

GTia ci scrive il luglio 3rd, 2009 @11:49  

beccatevi il parere di clarkson sulla migliore auto dell’alfa di sempre…
http://www.youtube.com/watch?v=kb9nArKDXgM

ezechiele25.17 ci scrive il luglio 3rd, 2009 @12:30  

Se poi vogliamo fare un confronto più equo, comparandole per “prezzi equivalenti”, potremmo confrontare la 159 2.0 Mjet con l’Audi A4 2.0 TDi 120 cv. Proviamo?

-PREZZO:
Alfa: € 28.500
AUDI: € 28.600
(apparentemente offrono le stesse cose dato il prezzo simile ma……)

-VELOCITA’ MAX:
Alfa: 218 Km/h
AUDI: 205 Km/h
(i 50 cavalli in più fanno la differenza)

-ACCELERAZIONE:
Alfa: 8.8 s
AUDI: 10.7 s
(sfida equa tra trazioni anteriori)

-CONSUMI:
Alfa: 7.0-4.4-5.4 l/100km
AUDI: 6.7-4.1-5.1
(ce la giochiamo alla grande nonostante i 50 puledri italici in più)

-PESO:
Alfa: 1490 Kg
AUDI: 1465 Kg
(mamma mia! che vergogna! come si fa? l’Alfa è davvero pesantissima!! 25Kg in più della piuma Audi!)

MORALE: IL RAPPORTO QUALITA’/PREZZO E’ DAVVERO CLAMOROSAMENTE A FAVORE DELLA PANTERONA ITALIANA. PER L’ESTETICA E IL PIACERE DI GUIDA, POI, NON C’E’ PREZZO CHE TENGA! MA VOI CONTINUATE A LODARE LE AUDI….

GTia ci scrive il luglio 3rd, 2009 @12:57  

@ elektro
guarda, transportation design del politecnico è addirittura organizzato dal fiat group (alfa romeo in primis…)

http://www.tad.polimi.it/

adc85 ci scrive il luglio 3rd, 2009 @14:22  

Allora precisiamo che nn ho detto una cazzata ma è vero,la foto ce l’ho.Poi io nn lavoro in fiat e di queste foto ne fanno tutti quindi nn è difficile come pensate voi.C’è un passaparola allucinante e la foto è arrivata anche a me,comunque ripeto che a me nn importa un fico secco perchè io in fiat nn lavoro.se volete datemi tutti la vostra mail e la invio ad ognuno così stiamo tutti sicuri,altrimenti la posto qui,io nn ho niente da perdere e la foto la possono trovare tutti,nn è stato violato nessun segreto…comunque monta fari a led

Pierpa ci scrive il luglio 3rd, 2009 @14:37  

se per te non è un problema allora mostracela visto che siamo curiosi

loric ci scrive il luglio 3rd, 2009 @14:38  

@adc85

potresti caricarla su http://imageshack.us/ e poi postare il link qui. Sempre che lo staff sia d’acordo ovviamente.

adc85 ci scrive il luglio 3rd, 2009 @14:40  

se lo staff è d’accordo ok,tanto a me la foto l’hanno mandata e nn saprei neanche a chi risalire,ora provo a caricarla

newcris ci scrive il luglio 3rd, 2009 @14:45  

oh mio dioooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo

adc85 ci scrive il luglio 3rd, 2009 @14:46  

allora che ne pensate?

newcris ci scrive il luglio 3rd, 2009 @14:47  

salvata….e ora chi la perde più!!!!!

adc85 ci scrive il luglio 3rd, 2009 @14:49  

siete tutti perdonati per aver dubitato di me…..

newcris ci scrive il luglio 3rd, 2009 @14:50  

gran colpo adc85…

Pierpa ci scrive il luglio 3rd, 2009 @14:54  

cacchio questa è una BOMBA!

Pierpa ci scrive il luglio 3rd, 2009 @14:56  

ripeto questa è veramente UNA BOMBAAAAAAAAAA!!

newcris ci scrive il luglio 3rd, 2009 @14:57  

direi che il bianco le dona, come nel render di beppe!!!
cmq non riesco a decifrare per bene l’interno del faro!distinguo i led ed il proiettore principale…ma in alto non si vede bene!!!!

Alfonso_ ci scrive il luglio 3rd, 2009 @14:58  

MOLTO bella…ma il faro sembra enorme e quello della california

cmq sono tutte versioni non deinitive vi ricordo, quindi potrebbe cambiare…il paraurti è bellissimo, ma lo scudo è della gt!!!

xxalfaaaaaaaaaaaaaaa hai viisto??

Axelsaurus ci scrive il luglio 3rd, 2009 @14:59  

Ezechiele,
a parte il fatto che comunque è inferiore per quanto riguarda le prestazioni (Fondamentali in un’alfa) a tutte e 3 le tedesche (classe C compresa), e mettendo conto che Alfa dovrebbe competere con BMW (dove il confronto è impietoso) e io non ho mai elogiato Audi (preferisco alla grande una 159 ad una A4, nonostante sia qualitivamente e prestazionalmente inferiore), io parlavo in linea generale.
se ti dico 330i te che mi dici?
se ti dico A4 3.0 TDI?
e se ti dico Classe C 250 CDI?

potrei continuare…

poi con Brera e Spider i confronti diventano vergognosi:

prendendo in considerazione i pesi dichiarati (circa un’ottantina di kg sotto il peso reale) possiamo constatare:

Brera 3.2 JTS- BMW 330i coupè - BMW Z4 sDrive30i (che ricordo ha il tettuccio in metallo) - Spider 3.2 JTS - 330i cabrio (anch’essa col tettuccio in metallo, e dimensioni decisamente meggiori).

Brera: 1555kg - 260cv/322nm - 250 km/h - 7,0s 0-100
330i coupè: 1470kg - 272cv/320nm - 250 km/h - 6,0s 0-100
Z4: 1415kg - 258cv/310nm - 250 km/h - 5,8s 0-100
Spider: 1600kg - 260cv/322nm - 250 km/h - 7,2s 0-100
330i cabrio: 1705kg - 272cv/320nm - 250 km/h - 6,5s 0-100

alfadok ci scrive il luglio 3rd, 2009 @15:02  

grande adc85…..però a me nn entusiasma tanto questo frontale

Alfonso_ ci scrive il luglio 3rd, 2009 @15:04  

adc85

grandissimo!

alfadok

vedrai che vista tutta e con il cofano giù sarà da urlo!! a me poiace già così e pensare che in reltà le alfa son ancor più belle che in foto fa pura!;)

Axelsaurus ci scrive il luglio 3rd, 2009 @15:05  

ah, ho visto ora la foto della Milano..
beh, preferisco commentarla a cofano chiuso, e soprattutto dopo averla vista dal vivo. per ora non mi esprimo.

Alfonso_ ci scrive il luglio 3rd, 2009 @15:07  

ma quello lto è il posteriore???? di colore bordeaux?

Alfonso_ ci scrive il luglio 3rd, 2009 @15:09  

non capisco + un tubo….ma come mai quel posteriore dal faro rosso non mostra un lunotto???non sarà mica già la coupè eh? sono in confusione…

erra ci scrive il luglio 3rd, 2009 @15:10  

ciao ragazzi!!!!!!!!
avete visto allora che macchina favolosa che sta uscendo???? adesso vorrei sentire tutte quelle persone che prima erano molto scettiche, in particolar modo beppe72!
la macchina sara’ cosi’ al 97%!! e il bianco le sta da dio!!
ragazzi si sta volando sempre di piu’!!!

Pierpa ci scrive il luglio 3rd, 2009 @15:12  

vorrei fare un appunto sui fari:
primo la foto per quanto buona non chiarisce molti aspetti, la parte superiore del faro non è ben definita quindi vedremo in futuro come sarà, per quanto riguarda i led danno la sensazione di essere stati messi li dopo la progettazione del faro, mi spiego meglio, a parere mio sembra che il faro sia stato progettato senza l’inclusione dei led che sono stati fatti inserire a progetto ultimato per richieste (magari del marketing) per far si che il frontale sembri piu…”modaiolo”, naturalmente dovrei vederla dal vivo per un giudizio più veritiero.
comunque in linea di massima ciò che si vede mi piace

Pierpa ci scrive il luglio 3rd, 2009 @15:14  

@newcris

ho provato a segnalarla io su autoblog, ma mi esce un messaggio che dice che è stata già segnalata da qualcun’altro ma poi controllando nelle segnalazioni non ce nulla.

tra l’altro il testo che volevo mettere nella segnalazione era il seguente:

guardate è state TUTTI ZITTI!!!

Pierpa ci scrive il luglio 3rd, 2009 @15:16  

@alfonso

ottima vista non lo avevo notato, mi pare che sia il nuovo stemma che uscirà in concomitanza del centenario.
io prima lo guarderei bene vorrei notare tutti i dettagli e poi lo giudicherei, questa foto non si capisce molto

Pierpa ci scrive il luglio 3rd, 2009 @15:17  

ma nel cartello ce scritto “NON FRENA” !!!???

Alfonso_ ci scrive il luglio 3rd, 2009 @15:20  

hhhahaahhaha!!! grande pierpa!

Pierpa ci scrive il luglio 3rd, 2009 @15:20  

adc85

se sei in possesso di altro materiale ti prego fallo girare!!!
comunque volevo ancora ringraziarti!

Pierpa ci scrive il luglio 3rd, 2009 @15:27  

@elektrogian

credo che il cofano aperto e la prospettiva della foto ingannino parecchio (forse è anche dovuto all’obiettivo della fotocamera)

Alfonso_ ci scrive il luglio 3rd, 2009 @15:27  

qualcuno può are con potoshop il cofano abbassato che io non ho piu fotosciop??grazie!!

Pierpa ci scrive il luglio 3rd, 2009 @15:31  

posso non metterla la targa davanti??!!

Alfonso_ ci scrive il luglio 3rd, 2009 @15:35  

adc85 idolo!! in realtà è marchionne, era stufo che lo minacciassi..;DD

se hai altre foto deliziaci!;))

newcris ci scrive il luglio 3rd, 2009 @15:38  

riguardo la striscia di led che fa tanto figo in questo periodo…non vi sembra un strano che finisca a metà faro, senza continuare fino all fine dello stesso???una volta accesi potrebbero fare uno strano effetto!

alfistadallanascita ci scrive il luglio 3rd, 2009 @15:42  

mmm secondo me fra poco più di 20 minuti uomini in tuta nera ci prenderanno di forza e ci porteranno in una base segreta, bruciando i nostri pc e bloccando i nostri ricordi

glacius ci scrive il luglio 3rd, 2009 @15:47  

adc85

ma il tuo amico non si è raccomandato di non metterla su internet???…o quella era la raccomandazione dell’amico dell’amico????

cmq sia NON POSTARE PIù ALTRO MATERIALE per il bene dell’alfa romeo e di tutti quei 20enni con contratto a progetto che devono sperare vada tutto bene per poter continuare a lavorare….e non è bene che con la tua voglia del 1/4 d’ora di celebrità in assoluto anonimato su un sito web….svanisca l’effetto novità ormai fondamentale oggi più che mai.

Pierpa ci scrive il luglio 3rd, 2009 @15:49  

@xxxalfaxxx

lo penso anche io

Pierpa ci scrive il luglio 3rd, 2009 @15:50  

@xxxalfaxxx

però questo comportamente è dovuto anche ai mille ritardi e alla ENORME attesa che ce dietro questo modello
non ce la facciamo piu ad aspettare!!

elektrogian ci scrive il luglio 3rd, 2009 @16:01  

hai ragione pierpa, potrebbe dipendere dall’angolazione della foto ke “skiaccia” il cofano

wow nel giro di 5 minuti questa foto ha fatto il giro del mondo!

Alfonso_ ci scrive il luglio 3rd, 2009 @16:05  

xxalfaxx

confermi o anche tu dici che sarà un po diversa??

per me i far cambieranno

mi spiego, il paraurti è bellissimo e con i fendi lo sarà ancor di più, lo scudetto pure, ma i fari son u po trppo larghi poco alfa,…poco aggressivi

Alfonso_ ci scrive il luglio 3rd, 2009 @16:08  

xxalfa

avevi dubbi?che ignoranza

loric ci scrive il luglio 3rd, 2009 @16:10  

Wow, i fari NON sono così piccoli come sembrava dai photoshop e lo scudo è proprio bello.

Mi sento risollevato

Raxiel ci scrive il luglio 3rd, 2009 @16:12  

La macchina è una cartella.Punto

E’ un idea mia ma stento a credere che chi dice il contrario e la critica ancora aspramente non sia a questo punto un bastian contrario di natura

Raxiel ci scrive il luglio 3rd, 2009 @16:13  

@xxxalfaxxx

come ti spieghi questa foto uscita cosi dal nulla?

xxxalfaxxx ci scrive il luglio 3rd, 2009 @16:16  

o è stata fatta uscire volutamente, cosa possibile visto che del cofano e del laterale non si vede nulla… o chi l’ha fatta vuol perdere il lavoro.. io a sto punto propendo (anche per il tipo di foto, per la prima ipotesi..

fabione89 ci scrive il luglio 3rd, 2009 @16:17  

Dopo questa foto tutti i dubbi che mi giravano per la testa soprattuto per il frontale sono spariti.ormai non ho più dubbi,ci metterò una vita ma questa alfa me la porto a casa!per esprimere il mio giudizio complessivo aspetto di vederla per intera e dal vivo,ma se questa è la premessa,non oso immaginare il resto

beppe72 ci scrive il luglio 3rd, 2009 @16:19  

Non so che dire… altra delusione.
Non mi piace per nulla; è esattamente come la immaginavo. Pare una MiTo ingrassata (naturalmente da quel che si vede da questa foto…) Certo non ha i fari proprio UGUALi alla MiTo, ma fortemente ispirati. (Brutti come la MiTo sarebbe stato onestamente difficile farli)
Assolutamente non il mio tipo di auto.
E’ finita!
La speranza è finita…

Pierpa ci scrive il luglio 3rd, 2009 @16:21  

@xxxalfaxxx

alla fine facendo tutte le considerazioni del caso credo che tu abbia ragione, non si spiegherebbe senno questa “tolleranza”, ricordiamoci il casino che successe quando beppe pubblico il frontale sotto il velo…

Raxiel ci scrive il luglio 3rd, 2009 @16:22  

@Alfonso_

Cartella nel senso che è bella di brutto!!

@beppe72

Bah, ovviamente non sono per nulla daccordo

erra ci scrive il luglio 3rd, 2009 @16:24  

xxxalfaxxx adesso vedo che sono tutti contenti eh….. ahahaha comunque riguardo ai fari vedo che non ci si riesce a mettersi d accordo

Pierpa ci scrive il luglio 3rd, 2009 @16:27  

@erra

a parer mio il frontale e molto bello i fari sono proporzionati al resto, l’unico mio dubbio sono quei led che paiono messi li quasi come ripensamento dopo aver gia progettato i faro

Paolo BG ci scrive il luglio 3rd, 2009 @16:30  

Anche secondo me i fari sono proporzionati. Indubbiamente, per chi è fissato con i fari orizzontali e vuole solo quelli, gli attuali non piacciono. Pazienza. Perso un alfista se ne guadagnano altri..

beppe72 ci scrive il luglio 3rd, 2009 @16:31  

Ma è possibile che solo con quest’auto la colpa sia sempre dell’angolazione della foto ecc… Ragazzi.. ha un frontale a dir poco anonimo e tozzo. E’ quasi meglio e decisamente più aggressivo quello della Delta!!

Mamma mia no!
Ma no, no ,no!
Ma che diavolo di auto mi compro! Questa no!
Ragazzi… datemi un virtuale abbraccio consolatorio perché sono veramente triste, tanto triste. Ero ancora pieno di speranze, speravo i render fossero almeno un po’ fuoristrada…

Raxiel ci scrive il luglio 3rd, 2009 @16:33  

@Paolo BG

Concordo, poi comunque una macchina con il cofano alzato (e che non si è mai vista) è un po come una ragazza in penombra (passatemi l esempio) .

Guardate anche una 147 col cofano alzato, bella rimane bella ma molto carattere lo fà il disegno del cofano, quindi per vedere l espressione finale del muso il cofano è d obbligo

Pierpa ci scrive il luglio 3rd, 2009 @16:34  

beppe72
ne riparliamo alla presentazione quando la vedrai dal vivo ok?

anche se so gia che a te questo stile non piacerà, quindi so che sei dispiaciuto ma mettiti il cuore in pace, il mondo va avanti

Raxiel ci scrive il luglio 3rd, 2009 @16:36  

Poi ragazzi dobbiamo metterci in testa che lo stile 147 e via dicendo l hanno abbandonato.

Bom si volta pagina e c’è da essere felice se dopo una macchina come la Mi.To dove le critiche possono essere parecchie, hanno aggiustato il tiro e fanno una macchina che non presenterà piu quei difetti.Tozza, fari anonimi e via dicendo.

beppe72 ci scrive il luglio 3rd, 2009 @16:48  

Raxiel… dai non scherzare. La MiTo ha dei fari ed un frontale (a mio Parere) orrendi ma questa qui è anonima come una giapponese degli anni 80.
Poi qui son tutti felici perché di gente che critica ce n’è poca in ogni caso. Tutti pro Alfa anyway!
Mah…

beppe72 ci scrive il luglio 3rd, 2009 @16:50  

E’ un frontale che non dice nulla di nuovo… nulla!
Non ha anima. Quel faro lì l’avrebbe potuto disegnare tranquillamente lo stile KIA

Paolo BG ci scrive il luglio 3rd, 2009 @16:54  

Beppe72:
Certo, se tutti hanno un’opinione diversa, sono tutti poco obiettivi… troppo semplice il discorso.. . Molto meglio averle tutte uguali come le tue amate Audi.
PS: vai a vederti le giapponesi anni 80, mi sa che non te le ricordi bene…

beppe72 ci scrive il luglio 3rd, 2009 @16:59  

A me le audi non sono mai piaciute, ma da quando le disegna De Silva sono molto migliorate. Non si può dire il contrario. Poi son tutte uguali, ok, ma il disegno non è male.
Le nuove Alfa invece no, si somigliano ma seranno tutte un po’ diverse; diverse interpretazioni sul tema 8C.
Con la MiTo ne è venuto fuori un tapiro con la congiuntivite (e ho detto, vabbé attendi la prossima…)
Con questa sembra stia venendo fuori un auto per nulla personale, con un frontale anonimo lontano 1000 miglia dall’aggressività che è sempre stata caratteristicac della casa del biscione!
Poi le opinioni son come le palle, ognuno ha le sue (Clint Eastwood)

Pierpa ci scrive il luglio 3rd, 2009 @17:05  

intanto la foto è stata fatta rimuovere su richiesta di alfa romeo!!!!!

beppe72 ci scrive il luglio 3rd, 2009 @17:08  

Non è che tutti la pensano come me. Malmeno lì ci sono i pro e i contro.
Qui tutti a dire sarà stupenda, sportivissima… senza neanche averla vista!!!
Poi ad ogni render, se sorge qualche critica sui volumi, tutti a dire che è la prospettiva…
aspettate perché sarà fantastica,
un design che tutte le altre case invidieranno…
Ma dai. Un frontale così lo disegna anche mio nipote alle elementari! Dov’é la novità?

beppe72 ci scrive il luglio 3rd, 2009 @17:13  

Ditemi quel che volete. A me questa sembra ANONIMA! Poi possiamo far notte ma non ci trovo nulla di fantastico in questo frontale. (compresi i led che invece che stare all’esterno li hanno messi all’interno, bell’idea veramente)
Nasona o no, la 147 è stata una gran auto e ancor oggi ha una bella linea, primo e secondo modello che sia. Almeno fu innovativa su alcuni stilemmi… Questa?
Poi se vogliamo tutti fare il tifo per l’industria nazionale, sfondate una porta aperta. Io ho sempre comprato e penso che sempre comprerò, auto italiane. Ma questa nonmi ispira per nulla.
Molto, ma molto meglio una Grande Punto o una Bravo… ma di gran lunga!

Raxiel ci scrive il luglio 3rd, 2009 @17:16  

@Beppe72

Una volta uscita piacerà moltissimo a tutti, come sempre.

Tu dici che qui siamo tutti da una parte ma non è vero, poi basta essere obiettivi, può non piacerti ma dire che assomiglia ad una auto giapponese anni 80 o che grande punto e bravo sono di gran lunga meglio vuol dire spararle grosse scusami eh!

Pierpa ci scrive il luglio 3rd, 2009 @17:18  

io credo proprio di si.
vediamo la stessa cosa ma con occhi diversi.
tu parti prevenuto perche ti sei affezzionato al vecchio stile che piaceva parecchio anche a me, semplicemente noi riusciamo a guardare oltre, dato che un evoluzione del design era auspicata da molti, e c’erano anche diverse esigenze di seguire un nuovo stile

Raxiel ci scrive il luglio 3rd, 2009 @17:21  

xxxalfaxxx

alla fine la stanno facendo rimuovere l immagine da autoblog è gia andata, quindi è uscita per errore?

Raxiel ci scrive il luglio 3rd, 2009 @17:34  

@Pierpa

Ovviamente!!!Anche perchè mi tengo tutto e poi al momento delle immagini ufficiali le riguarderò tutti in sequenza cronologica!

beppe72 ci scrive il luglio 3rd, 2009 @17:45  

@Paolo BG
159/Brera per me erano il top del design, però anche lo sile della prima 147 non era male. Il fatto è che questa e la MiTo non mi dicono NULLA! Poi attendiamo ancora…
Non dico che somili ad un agiapponese anni ‘80 dico che cme le giapponesi anni ‘80 non sa di nulla. poi ad ognuno i suoi gusti…
Io sicuro non la compro e mi dispiace, ma nonostante multiair e tutto il resto non la trovo nè bella ne attraente.

bartolets ci scrive il luglio 3rd, 2009 @18:01  

Per riallacciarsi al discorso prestazionale bmw/159/a4 c’è da ricordare anche che: i dati dichiarati sono da prendere con le pinze, specie quelli sul consumo visto che bmw è sempre stata furbetta (177cv e 22 km con un litro AH AH AH, certo sui rulli con nemmeno gli interni sopra, a 80kmh ed i 6 ), visto che 2 anni fa in una comparativa sono risultati consumi superiori del 42 % al dichiarato ^^, mentre la 159 si fermava al 30 se non ricordo male.
Inoltre lo 0-100 non è mai stato indicativo sulle caratteristiche dell’auto, si possono sacrificare decimi in accelerazione per magari avere una progressione + fluida, questo si può vedere solo da test comparativi.
Per quanto riguarda le grandi cubature beh inutile fare confronti, alfa non ha propulsori in quelle fasce, visto che il 3.2 jts è palesemente un residuo.
X quanto riguarda la nuova pic della milano ed il suo stile, il mio commento è sul nuovo topic

Pierpa ci scrive il luglio 3rd, 2009 @18:12  

ma perche non mi avete detto prima del nuovo topic!!!!

Axelsaurus ci scrive il luglio 3rd, 2009 @21:16  

#bartolets

BMW ha spesso dichiarato i consumi su condizioni irrealistiche, però in ogni caso consuma meno della concorrenza. sui dati d’accelerazione invece in genere dichiara qualcosa in più per quanto riguarda i secondi, al contario di Alfa e il gruppo Fiat in generale. (vedi M3 dichiarato 4,8s, reali 4,7, 4,6 col DKG. così altre)